本文全文共 2769 字，阅读全文约需 9 分钟 点 击 蓝 字 关 注 我 们 由于外部环境的剧烈变化，且出现超预期的普遍加关税的巨大外部变盘压力，消费心态也受到一定的影 响，但国家早有促进内需的政策导向，因此我们的发展靠"内、外需"共同推动的趋势日益明显，乘用车市场稳 内需的效果也将持续体现。 乘用车： 4月1-6日，全国乘用车市场零售21.0万辆，同比去年4月同期增长2%，较上月同期下降14%，今 年以来累计零售533.6万辆，同比增长6%；4月1-6日，全国乘用车厂商批发21.2万辆，同比去年4月同期增长 11%，较上月同期下降21%，今年以来累计批发649万辆，同比增长11%。 新能源： 4月1-6日，全国乘用车新能源市场零售11.3万辆，同比去年4月同期增长17%，较上月同期下降 17%，今年以来累计零售253.3万辆，同比增长35%；4月1-6日，全国乘用车厂商新能源批发12万辆，同比去年 4月同期增长25%，较上月同期下降16%，今年以来累计批发296.8万辆，同比增长42%。 2.2025年4月全国乘用车市场零售平稳 4月第一周全国乘用车市场日均零售3.5万辆，同比去年4月同期增长2%，较上 ...

中汽协副总工程师许海东以2023年12月中汽协预测的数据做对比。 一年前，这家协会预测，2024年汽车总销量为3100万辆左右，其中乘用车预计为2680万辆，商用车 为420万辆，新能源汽车为1150万辆，出口为550万辆。 撰 文 / 牛跟尚 设 计 / 赵昊然 一份有关中国汽车行业2228万名从业者的考卷，让人五味杂陈。 2025年1月13日，中国汽车工业协会(简称中汽协)发布，2024年，中国汽车产销累计完成3128.2万辆 和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，连续第二年保持在3000万辆以上规 模。 中汽协副秘书长陈士华在当天表示，中国汽车产销总量"连续16年稳居全球第一"，中国新能源汽车 产销量"连续10年名列全球第一"，"完成全年预期目标"。 结果是，除商用车预测有逆向偏差外——比预测少了近33万辆，2024年总体销量、乘用车、新能源 汽车、出口销量均超出预期；特别是，乘用车销量2756.3万辆，新能源汽车销量1286万辆，出口销 量585.9万辆。 汽车商业评论通过数据发现，2024年，中国车市有八大变量值得掘金。 一是眼睛向"新"要增量。 新能源汽车产销分别完成 ...