增长最快的是蜂巢能源，电池使用量从2024年1-5月的5GWh增长到2025年1-5月的10.5 GWh，同比增长 110.1%，市场份额增长到2.6%。 SNE Research 的报告强调了全球电动汽车电池市场的快速增长和竞争格局的变化。CATL和BYD的显著 增长表明中国制造商在全球电池市场中的重要性日益增加。同时，韩国制造商的稳健表现和新兴制造商 的崛起也为市场带来了更多的活力和创新。随着全球对电动汽车需求的不断增长，预计电池市场将继续 扩大，竞争也将更加激烈。 中国的比亚迪（BYD）在2025年1-5月实现了强劲的增长，电池使用量从44.5 GWh增长到70 GWh，同 比增长57.1%，市场份额增长到17.4%，位居第二。 韩国电池制造商LG能源解决方案和SK on表现平稳。LG能源解决方案的电池使用量从34.9 GWh增长到 39.9 GWh，同比增长14.3%，市场份额下降到10%。SK on的电池使用量从14.2 GWh增长到16.8 GWh， 同比增长18.1%，市场份额为4.2%。 其他值得注意的制造商包括中创新航（CALB），其电池使用量从2024年1-5月的13.7 GWh增长到20 ...

英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)报告显示，6月英国新车注册量同比增长6.7%至191316辆，其中 纯电动汽车需求成为主要增长动力。尽管销量仍低于疫情前水平，但已创下2019年以来最佳6月表现。 数据显示，纯电动汽车需求同比激增39%至47354辆，每四位购车者中就有一人选择电动汽车。 "但当前电动汽车的增长仍依赖行业大力补贴，制造商通过全渠道促销和不可持续的折扣来刺激销量， 这仍低于政策要求的水平，"SMMT首席执行官Mike Hawes在报告中表示。 智通财经APP获悉，最新数据显示，随着电动汽车市场整体回暖，特斯拉(TSLA.US)6月在英国的新车 销量实现同比增长。这家美国汽车制造商上月开始交付升级版Model Y车型。 据SMMT统计，特斯拉6月销量达7719辆，同比增长14%。而调研机构New AutoMotive早前发布的数据 显示增幅为12%，销量为7891辆。两家机构因数据来源和计算方法不同导致统计结果存在差异。 据了解，本周生效的美英贸易协定降低了部分英国进口商品关税，其中英国汽车制造商对美出口关税从 原先的27.5%降至10%的配额制税率。 该机构还指出，2025年上半年美国福特汽 ...

吉利汽车控股有限公司将首次以其同名品牌进入意大利市场，计划在第四季度推出两款SUV车型，标志 着中国汽车制造商在欧洲扩张步伐的进一步加速。 周四根据吉利发布的一份声明，该公司已与沙特旗下的经销商Jameel Motors合作，计划于第四季度在意 大利推出两款SUV车型：纯电动EX5和一款超级混合动力插电式混合动力车型。 | | | May | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 20172 | 20125 | | | | Total | 1.080.484 | 1,107,517 +2.5% | | | | BEV | 151,665 | 194,300 | +28% | | | | 14.0% | 17.5% | +3.5p | | | PHEV | 73.164 | 108.878 | +31% | | | | 6.8% | 9.8% | +3.0p | | (volume and market | SUV | 564.631 | 618,026 | +10% | | | | 53% | 56% | +3.6p | | vhich | Chinese | 3 ...

2025年7月2日晚上8点，北京。 距离上一次直播正好三个月，雷军又一次坐在了镜头前。他戴着自家最新发布的小米AI眼镜，显得颇有几分科技感，但直播间的观众似乎更想看到那个 熟悉的、不戴眼镜的雷军。 "雷总不要戴眼镜了"，评论区里，一条建议被很多人点赞。 雷军看到了，他笑了笑，很自然地摘下了眼镜，说："既然大部分朋友们都建议我不戴，那我就不戴了。" 故事的高潮，发生在6月26日，小米首款SUV车型YU7的发布会上。 当晚，雷军公布了YU7的售价：25.35万元起。这是一个不低的价格，也是一个悬在他心头许久的问题。然而，市场的反应超出了所有人的预料，包括雷 军自己。 "三分钟，大定突破20万辆。" "一小时，大定突破28.9万辆。" 在7月2日的直播中，雷军回忆起看到这个数据的第一瞬间。"看到（三分钟）大定数据的第一时间我都愣住了，"他坦言，"看了好几遍才跟现场的人分 享。" 这不是修辞，而是一种真实的震惊。对于任何一家车企，这都是一个堪称奇迹的数字。小米汽车，这个刚刚成立四年，交付第一款车才几个月的新兵，再 一次用一种近乎野蛮的方式，搅动了整个行业的神经。紧接着，18小时后，小米汽车再次公布数据：不可撤销的锁单 ...

金十数据7月3日讯，俄罗斯汽车市场在2025年上半年出现萎缩，原因是高昂的借贷成本和费用令许多潜 在买家望而却步，这使得该行业连续两年的反弹增长恐将出现逆转。欧洲企业协会的数据显示，今年1- 6月，俄罗斯乘用车和轻型商用车的销量降至546,430辆，较去年同期下降27%。该组织还将其对2025年 的预测下调了约9个百分点，目前预计将比去年下降24%。 由于利率和费用的影响，俄罗斯汽车市场出现收缩 ...

乘联分会公布数据显示，6月1-30日，全国乘用车新能源市场零售107.1万辆，同比去年6月同期增长 25%，较上月增长4%，全国乘用车新能源市场零售渗透率52.7%，今年以来累计零售542.9万辆，同比增 长32%；6月1-30日，全国乘用车厂商新能源批发125.9万辆，同比去年6月同期增长28%，较上月增长 3%，全国乘用车厂商新能源批发渗透率50.9%，今年以来累计批发646.5万辆，同比增长38%。 ...

2025年上半年收官，新造车企业大多交出了一份同比增长的成绩单。 7月1日，国内造车新势力相继披露了今年6月及上半年的销量数据。 零跑、鸿蒙智行、理想上 半年销量均突破20万辆，其中零跑以22.2万辆同比激增155.7%的成绩首度登顶半年销量榜 。 作 者丨焦文娟 编 辑丨张明艳 零跑的突围问鼎，出乎众人意料 。在去年同期，被贴上"小理想"标签的零跑尚属于第二梯 队，与理想的半年销量差距高达10万辆之多。今年上半年，零跑在新势力中势头迅猛，上半 年销量达到22.17万辆，同比增长155.7%，一举超越了鸿蒙智行和理想，首度登顶半年销量 榜。 从去年下半年开始，零跑凭借"性价比"和"技术普惠"的路线攻占主流市场，逐步迈入规模化盈 利的阶段。在去年四季度，零跑以单季度盈利0.8亿元的成绩，成为继理想之后中国第二家盈 利的造车新势力。在2024年财报电话会上，零跑董事长朱江明将公司今年的销量目标从冲击 50万辆提升至50万~60万辆。若以50万辆计算，目前零跑的目标完成率已达44%。 | | 新造年企业2025年6月销量一览 | | | --- | --- | --- | | 车企 | 销量(单位:万辆) | 同比 ...

Core Insights - The new car manufacturing companies in China have shown significant year-on-year growth in sales for the first half of 2025, with some companies achieving remarkable increases in their sales figures [1][6][13] Sales Performance - Leap Motor achieved the highest sales in the first half of 2025, with 222,000 units sold, marking a 155.7% increase year-on-year [1][5] - Homologous Intelligent sold 206,200 units, a 6.2% increase, while Li Auto's sales grew by only 7.8% to 203,800 units, indicating a slowdown in growth [1][7][8] - GAC Aion experienced a decline in sales, dropping 14.2% to 152,300 units, while NIO's sales increased by 30.6% to 114,200 units, but it fell to seventh place in the rankings [1][3][8] Competitive Landscape - The competition among new car manufacturers is intensifying, with Leap Motor entering the top tier and Xiaopeng Motors rising to fourth place [1][6][13] - The sales completion rates for annual targets vary significantly among companies, with Xiaopeng achieving 51.9% of its 380,000-unit target, while over half of the companies have completion rates below 30% [1][9][10] Future Outlook - Leap Motor aims to sell between 500,000 and 600,000 units this year, with a current completion rate of 44% [6][9] - Xiaomi has set ambitious sales targets, with a completion rate of 42.9% and plans to increase production capacity to meet demand [10][11] - The second half of the year is expected to bring increased competition as companies prepare for the traditional peak sales season [12][13]

商报记者郭雨昕 订单流转催生灰色市场 友商"补定截胡"争抢客户 在这场金针白银的流量狂欢中，"等待焦虑"与"坚定等待派"形成鲜明分化。 这个夏天，时尚圈的顶流除了Labubu，非小米YU7莫属。YU7发布以来，开售3分钟大定突破20万台，1 小时突破28.9万台；开售18小时，小米YU7锁单量突破24万台。这个数据意味着，YU7仅凭1小时就卖 出了许多新势力全年的量。 超预期的市场热度催生长达14个月的交付周期，部分门店单日试驾预约排队到凌晨3点。与此同时，二 手平台涌现加价转单潮，极氪、蔚来、智己等品牌火速推出"截胡"政策——补贴小米用户5000元定金， 瞄准因等待焦虑而动摇的潜在买家。一场由流量引发的订单争夺战，正加速新能源市场竞争白热化。 现象级爆单：年轻人抢购小米 新车上市后，全国多地小米之家汽车展厅连日上演"抢购潮"。昨日，记者走访大悦城（000031）门店时 看到，展车被层层围住，预约试驾需要排队拼车。 7月2日，小米汽车APP显示，小米YU7标准版锁单后最快58-61周交付，PRO版51-54周，MAX版38-41 周，也就是9-14个月不等。这意味着，现在花5000元预定小米YU7，最快要在明 ...

Core Insights - The recent meeting with Lei Jun focused on additional information regarding the YU7 model, highlighting key points about order transitions, production plans, and market strategy. Group 1: Order and Production Insights - Approximately 15% of YU7 orders are from the SU7 series, translating to about 36,000 units, which has a minimal impact on overall SU7 orders [1] - The current backlog for SU7 is estimated at around 250,000 units, while total orders for Xiaomi's vehicles exceed 500,000 units, indicating a significant demand [1][2] - The company plans to prioritize domestic deliveries and aims to be ready for international expansion by 2027, as current orders will take until mid-2024 to fulfill [2][40] Group 2: Capacity and Financial Projections - Once the first three phases of production ramp up, Xiaomi's monthly production capacity could exceed 80,000 units, leading to an annual capacity of nearly 1 million units [3] - By 2027, with an average vehicle price of 255,000 yuan and a projected gross margin of 25.7%, the core operating profit for Xiaomi's automotive business is expected to reach 22.1 billion yuan, a 43% increase year-on-year [3] Group 3: Market Positioning and Strategy - Xiaomi will not pursue the production of a low-cost vehicle under the Redmi brand, focusing instead on the mid-to-high-end market segment priced between 200,000 to 350,000 yuan [1][26] - The company has made significant investments in production capacity and quality testing, with over 1 million kilometers of road testing completed for the SU7 model [23] Group 4: Competitive Analysis - The YU7 model has shown strong initial order performance, with 240,000 units locked in within 18 hours of the launch, indicating robust market interest [7][8] - The company aims to compete directly with established players like Tesla, using performance metrics from the Nürburgring as a benchmark for quality and capability [30][31]