编者按：瑞银近期发布中国汽车行业研究报告，认为认为反内卷对行业利润率前景和股票市场情绪都是积极的，对宁德时代（300750）、比亚迪 （002594）、理想汽车、长城汽车（601633）和赛力斯（601127）给予买入评级。 价格战会停火吗？ 尽管可能只是暂时的，但我们最近已经看到了一些价格竞争有所缓和的迹象。例如：1）理想汽车在接近季度末时将其第二季度的业绩指引下调了约 12%，而小鹏汽车和蔚来汽车仅达到了销量指引的下限；2）比亚迪在 5 月 23 日宣布的限时激励政策于 6 月 30 日结束，随后激励力度有所适度缩减；3） 比亚迪 6 月的产量比其批发量低约 10%，比其零售量低约 20%，这显示出其克制生产的姿态；4）瑞银汽车团队走访了上海的一些经销商门店，发现在高 额保险佣金回扣被禁止后，部分激励措施也有所削减。 我们看到中央政府发出了一些呼吁，要求避免陷入低价竞争的恶性循环。《人民日报》在 6 月 29 日发表社论，呼吁行业摆脱 "内卷" 式竞争，遵循合理的 经济规律。新华社也在 7 月 1 日报道，呼吁改变低价无序竞争的做法。这一呼吁涵盖了多个行业，包括电动汽车、太阳能电池板、风电、电池等。 对行 ...

Core Viewpoint - The Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) is taking steps to establish payment settlement standards in the automotive industry and promote contract templates to address payment delays to suppliers [1][6]. Group 1: Payment Issues and Regulations - To shorten the payment terms for suppliers, MIIT has introduced a new complaint window specifically for issues related to major automotive companies not adhering to payment commitments [2][4]. - The "Regulations on Ensuring Payment to Small and Medium-sized Enterprises" came into effect on June 1, which targets the issue of delayed payments to SMEs [4]. - Major automotive companies, including FAW, Dongfeng, and GAC, have publicly committed to a payment term of no more than 60 days, a significant reduction from previous terms that often exceeded three to six months [4][5]. Group 2: Supplier Concerns - Suppliers have expressed skepticism regarding the commitment of major automotive companies to adhere to the new payment terms, citing a lack of clear communication about changes in payment timelines [4][5]. - The complaint window will address four main issues, including companies not honoring the 60-day payment commitment and setting unreasonable payment start dates [5][6]. Group 3: Future Actions - MIIT plans to guide industry organizations in developing standardized payment settlement norms and contract templates to further regulate the payment processes between automotive companies and their suppliers [6].

Core Viewpoint - The Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) has launched an online platform to address complaints from small and medium-sized enterprises (SMEs) regarding payment delays by key automotive companies, aiming to ensure adherence to the 60-day payment commitment and the implementation of the "Regulations on Ensuring Payment to SMEs" [1][2]. Group 1 - The online platform will handle four types of issues related to payment delays by key automotive companies, including failure to adhere to the 60-day payment commitment, unreasonable payment terms, forced acceptance of non-cash payment methods, and other issues related to the implementation of the payment regulations [1]. - Seventeen key automotive companies, including FAW, Dongfeng, and GAC, have publicly committed to a payment period not exceeding 60 days, which has received positive social feedback [2]. - Experts emphasize that while the commitment to a 60-day payment period exists, there are ambiguities regarding the start date for payments, and some companies may use excuses to delay payments, indicating a need for stricter enforcement [2]. Group 2 - The MIIT plans to guide industry organizations in developing payment settlement standards for the automotive industry, promoting contract templates to further standardize payment processes between automotive companies and suppliers [3]. - The initiative aims to create a collaborative and mutually beneficial ecosystem between vehicle manufacturers and parts suppliers, contributing to the sustainable development of the automotive industry [3].

聚焦重点车企践行账期承诺，工业和信息化部上线问题反映窗口 工业和信息化部9日在"全国违约拖欠中小企业款项投诉平台"开通"重点车企践行账期承诺线上问题（建 议）反映窗口"（https://sme-dj.miit.gov.cn/car），受理中小企业关于重点车企践行货款支付周期承 诺和落实《保障中小企业款项支付条例》不力等问题的反映，协调相关方面推动解决。 记者了解到，窗口主要受理4类问题建议：一是重点车企未践行60天支付期限承诺，在采购合同中约定的 付款期限超过60天；二是重点车企设定不合理的支付期限起算时间、无正当理由拖延出具检验或验收合 格证明等方式变相延长支付期限，以及以收到第三方货款作为支付条件或按照第三方支付比例支付款项； 三是重点车企强制或变相强制中小企业接受商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式；四是重点车 企落实《保障中小企业款项支付条例》不力的其他问题。 近期，一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点车企作出"供应商支付账期不超过60天"的公开承诺，社会 反响良好，相关承诺如何进一步落实兑现备受社会关注。 工业和信息化部有关负责人表示，此次开通"重点车企践行账期承诺线上问题（建议）反映窗口"， ...

央视新闻报道，工业和信息化部 9 日开通了 " 重点车企践行账期承诺线上问题反映窗口 " ，受理中 小企业关于重点车企践行货款支付周期承诺和落实《保障中小企业款项支付条例》不力等问题。 工业和信息化部有关负责人表示，窗口主要受理 4 类问题： 中汽中心中国汽车战略与政策研究中心主任王铁：本次开通窗口的目标非常明确，目的就是要受理中小 企业收款周期的问题，推动重点车企改进管理流程、优化支付方式。这一举措通过打通中小企业诉求的 反馈渠道，督促重点车企履行账期承诺等方式，将有效推动《保障中小企业款项支付条例》落在实处， 增强中小企业的信心和发展活力，对构建更加健康、公平、诚信的汽车产业生态至关重要。 下一步，工业和信息化部将指导行业机构研究制定汽车行业结算支付规范，推行合同范本， 进一步规 范汽车企业供应商货款支付流程，推动构建"整车—零部件"协作共赢发展生态，促进汽车产业健康可持 续发展。 Wind用户在金融终端输入 IBR（投行业务排行榜） 纵观股票、债券一级承销风云 过去十年投行承销排名一应俱全 分行业、分地域多维度呈现市场融资规模 三是重点车企强制或变相强制中小企业接受商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付 ...

2025.07. 08 本文字数：1578，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 肖逸思 车企和经销商也应重新思考在汽车行业新竞争环境以及新业态下，传统的返利机制、压库惯例、价格 体系是否还行得通。 近日，一位奔驰车主告诉笔者，收到了标注为"梅赛德斯-奔驰"发送的短信。该短信称，因为业务调 整，宝利德集团旗下绍兴之星汽车有限公司的梅赛德斯-奔驰授权将于2025年6月27日终止。车主原 厂保修保养套餐可到任何一家梅赛德斯-奔驰授权店继续使用，而车主购买的仅限宝利德集团兑付使 用的售后产品，只能联系该集团进行后续协商。 车主供图 而宝利德集团的400热线无法接通。与此同时，宝利德集团分布在多地的汽车4S店也陆续闭店。今 年以来，该公司被执行总金额超4000万元，法定代表人余海军三次被限消。这导致了众多消费者保 养、延保等权益受损，叫苦不迭。 近年来，随着车市竞争的加剧，汽车经销商也普遍面临库存高企、市场竞争失序、企业资金链断裂风 险加剧等严峻挑战。经销商闭店、倒闭、跑路等现象频发，比如去年10月下旬，G.A.集团旗下宝马 4S店也同样密集出现了闭店停业、经营异常的情况。 中国汽车流通协会发布的《2024-202 ...

每经记者｜董天意 实习生 张艺彤 每经编辑｜裴健如 据媒体报道，知情人士近日透露，雷诺汽车正在印度寻觅合作伙伴，已与JSW集团展开初步谈判，探讨 成立潜在合资企业的可能，以强化其在印度的市场地位。据悉，JSW集团的业务涵盖汽车、钢铁、能源 和基础设施领域。 点评：雷诺汽车与印度JSW集团探讨合资的消息，凸显跨国车企加速布局新兴市场的战略动向。该合作 若落地，将强化雷诺在印度本土化生产能力，借助JSW在钢铁、能源领域的资源优势，可能优化其供应 链成本结构。对印度汽车产业而言，外资与本土巨头的结合将进一步激活市场竞争格局，尤其在中低端 电动车细分领域或引发鲶鱼效应。亚洲新兴市场汽车供应链板块可能因此获得资本关注。 点评：四维图新与北汽新能源合作开发泊车软件，体现了智能驾驶技术在汽车产业中的深化应用。这一 合作有望提升四维图新在智驾领域的业务拓展，同时增强北汽新能源在智能泊车技术上的竞争力。 NO.2 中国电动车品牌到2030年或仅剩15家 知名咨询公司AlixPartners发布的最新研究报告显示，当前在中国市场销售电动汽车及插电式混合动力 汽车的129家品牌中，到2030年仅15家能实现财务可持续发展，因为残酷 ...

此次产量下降对新任首席执行官Antonio Filosa来说是一个打击，他自6月底上任以来面临诸多挑战。该 公司在其最重要的美国市场的销量上半年下降了10%，而欧洲的注册量也一直在下降。Stellantis在去年 罢免前任首席执行官Carlos Tavares后，承诺提高意大利的产量，以修复与意大利政府的关系。 Stellantis在意大利的五家汽车制造厂产量均出现下降，其中位于那不勒斯附近的波米利亚诺达尔科工厂 的产量急剧下滑，而该工厂去年的产量呈上升趋势。该工厂生产意大利64%的汽车，其中包括意大利最 畅销的菲亚特Panda，该车型上半年产量下降了15%。 工会表示："没有任何一家企业能够摆脱这种严峻的困境。"因此，"社会保障体系的使用率可能会上 升，目前已涉及该集团近一半的员工。" 意大利工会警告称，Stellantis(STLA.US)在意大利的汽车产量今年上半年下降了三分之一，并且今年产 量可能会从2024年创下的数十年低点进一步下滑。 工会表示，上半年乘用车总产量为123,905辆，商用车产量略低于100,000辆。两者合计产量下降了 27%。 根据意大利汽车工业联盟(FIM-CISL)周一发布的 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 1963 字，阅读全文约 7 分钟 关于公开征求汽车行业标准《汽车卫星定位芯片技术要求及试验方法》意见的函 7月2日，全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分委会公布"关于公开征求汽车行业标准《汽车卫星 定位芯片技术要求及试验方法》意见的函"。 由全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会组织起草的汽车行业标准《汽车卫星定位芯 片技术要求及试验方法》已形成征求意见稿。现将标准征求意见稿和征求意见稿编制说明发出。征求意见截止 日期：2025年8月12日。 关于公开征求汽车行业标准《汽车卫星定位芯片技术要求及试验方法》意见的函 2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告 广泛性原则。 本标准依据国内外汽车卫星定位芯片的技术情况，结合产业实际现状，对汽车卫星定位芯 片提出技术要求及对应的试验方法。本标准在编制过程中，充分考虑了整车企业、芯片、零部件配套企业和检 测机构相关方对产品的性能、验证和使用的实际需求。 起草组牵头单位中国汽车技术研究中心有限公司组织博通集成电路（上海）股份有限公司、和芯星通科 技（北京）有限公司、联发搏动科技(北京)有 ...

一场低价的狂欢仅为表象，汽车行业供需失衡方是根源。 以下文章来源于盐财经 ，作者吴阳煜 盐财经 . 洞察趋势，睿智人生。《南风窗》旗下专业财经媒体。 将投中网设为"星标⭐"，第一时间收获最新推送 作者丨 吴阳煜 编辑丨 江江 来源丨 盐财经 原价39万的宝马3系 2024款，售价22万元。 原价26万的岚图FREE 2024款，售价18万元。 原价29万的蔚来ET5T 2024款，售价18万元。 …… 在二手市场中，那些近几个月上牌、总里程不足100公里、 价格明显低于官网新车售价 的"准新 车"，正悄悄等待着它的消费者。 这就是2025年盛夏，车圈闹得沸沸扬扬的 "0公里二手车"。 数百辆覆盖车膜的大众、比亚迪、奥迪等汽车整齐排列，它们游荡在瓜子二手车、闲鱼等平台里，售 价普遍比新车低20%—30%，部分车型的价格甚至腰斩，共同命运是：刚出厂即被注册，未驶出展 厅便沦为"二手"。 售车平台上的"0公里二手车" 而从中国西北边境的霍尔果斯口岸，到吉尔吉斯斯坦首都比什凯克之间，围绕"0公里二手车"出口贸 易，早已形成了一条完整而复杂的产业链——直到2025年俄罗斯相关税费调整法令出台之前，来自 国内和当地的货代 ...