Morning session notice 更多精彩内容请关注格林大华期货官方微信 格林大华期货研究院 证监许可【2011】1288 号 2025 年 7 月 2 日星期三 研究员： 吴志桥 从业资格：F3085283 交易咨询资格：Z0019267 联系方式：15000295386 | 板块 | 品种 | 多（空） | 推荐理由 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 【行情复盘】 | 周二尿素主力合约 | 2509 | 期价上涨 | 6 | 元至 | 1721 | 元/吨，华中主流地区尿素现货价格稳 | | | | | 定在 | 1780 | 元/吨，多头持仓增加 | 12489 | 手至 | 17.79 | 万手，空头持仓增加 | 11313 | 手至 | 19.43 | 万手。 | | 【重要资讯】 | 1、供应方面，尿素行业日产 | 19.86 | 万吨，较上一工作日减少 | 0.12 | 万吨，较去年同 | | | | | | | 期增加 | 2.91 | 万吨；开 ...

信德海事网 2025年7月1日 报道，随着全球贸易重塑趋势持续深化，欧洲多个枢纽港口近期正面临自新冠疫情以来最为严重的一轮拥堵危机。鹿特丹、安 特卫普、汉堡和不来梅港等传统门户港口，泊位一位难求，船期严重延误，整个航运与内陆物流体系承受着前所未有的压力。 十几天超长延误期，欧洲港口集体堵塞 目前，欧洲主要港口的平均等泊时间普遍出现飙升。根据最新数据显示，驳船在鹿特丹港的平均等待时间已经达到77小时，安特卫普为66小时，汉堡亦紧 随其后。部分主干航线集装箱船则面临长达7至14天的排队期，港区堆场几近饱和，已对货物流通和供应链运转造成实质性影响。 据船视宝为信德海事提供的数据显示，安特卫普港有28艘船舶在锚地等待，还有119艘船舶前往锚地。而鹿特丹港锚泊市场高达92小时。 据ONE最新推出的欧洲和非洲港口监控报告显示，停靠在鹿特丹港的"ONE Treasure"延误时间高达267.5 小时，超过11天。 | ESSEX | | | FE5 - MSC SIXIN : Ohrs | SIUN : NINE RESULU HUN : UNE | | --- | --- | --- | --- | --- | | ME ...

市场主流观点汇总 2025/7/1 报告说明 关 迪 此报告，意在客观反映行业内期货公司、证券公司对大宗商品各品种的 研究观点，追踪热点品种，分析市场投资情绪，总结投资驱动逻辑等。 本报告不构成个人投资建议，仅供公司内部使用，仅作参考之用。 报告中策略观点和投资逻辑是基于所采纳的机构当周公开发布的研究报 告，对于各期货品种的多空观点、交易逻辑进行整理加工汇总而成，收 盘价数据选择上周五，周度涨跌为上周五较前一周五收盘价变动幅度。 期货从业资格证号：F3036000 投资咨询从业资格证号：Z0016090 黄 恬 期货从业资格证号：F03100883 投资咨询从业资格证号：Z0021089 | 【行情数据】 | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 资产类别 | 细分品种 | 收盘价 | | 周度涨跌情况 | | | 数据时点 | | 2025/6/27 | | 2025/6/23 | 至 2025/6/27 | | | 焦炭 | 1421.50 | 焦炭 | | 2.67% | | | 铜 | 79920.00 | 铜 | | 2.47% | | ...

苯乙烯日报 | 2025-07-01 港口库存延续累库，苯乙烯基差快速回落 苯乙烯观点 市场要闻与重要数据 纯苯方面：纯苯港口库存17.70万吨（+0.60万吨）；纯苯CFR中国加工费170美元/吨（+2美元/吨），纯苯FOB韩国加 工费153美元/吨（+1美元/吨），纯苯美韩价差69.7美元/吨（-2.0美元/吨）。华东纯苯现货-M2价差-70元/吨（-5元/吨）。 苯乙烯方面：苯乙烯主力基差513元/吨（-174元/吨）；苯乙烯非一体化生产利润249元/吨（-180元/吨），预期逐步压 缩。苯乙烯华东港口库存98800吨（+13800吨），苯乙烯华东商业库存31300吨（-35000吨），处于库存回建阶段。 苯乙烯开工率80.1%（+1.1%）。 下游硬胶方面：EPS生产利润78元/吨（+83元/吨），PS生产利润-372元/吨（+183元/吨），ABS生产利润334元/吨（+125 元/吨）。EPS开工率59.72%（+6.09%），PS开工率57.40%（-1.30%），ABS开工率66.00%（+2.03%），下游开工季节 性低位。 市场分析 纯苯方面，韩国后续发往中国压力仍大；国产开工高位回落，下 ...

策略早餐 主要品种策略早餐 （2025.06.30） 金融期货和期权 股指期货 品种：IF、IH、IC、IM 日内观点：震荡偏强 中期观点：偏强 参考策略：持有卖出 MO2507-P-5800 虚值看跌期权、IM2507 多单 核心逻辑： 1.中美双方进一步确认了框架细节，取消了部分限制，利多权益市场情绪。伦 敦会谈后，中美双方团队保持着密切沟通。经批准，双方进一步确认了框架细节， 中方将依法审批符合条件的管制物项出口申请，美方将相应取消对华采取的一系列 限制性措施。 2.国内方面，基本面回归偏弱现实，政策提振内需预期逐步兑现。央行等六部 门联合发布《关于金融支持提振和扩大消费的指导意见》，支持政策提前落地。随 后，国家发展改革委表示将于今年 7 月份下达今年第三批消费品以旧换新资金。进 一步提振权益市场。 中期观点：偏强 请务必阅读文末免责条款 1 策略早餐 3.国常会定调，进一步强化企业科技创新主体地位，强调以"十年磨一剑"的 坚定决心，加快推进高水平科技自立自强，科创板块有望延续涨势，IC 或 IM 继续 占优。 国债期货 品种：TS、TF、T、TL 日内观点：震荡偏强 参考策略：T2509 或 TL2 ...

机构观点 巨丰投顾：周五市场震荡分化，铜缆高速连接涨幅居前。美元走低为中国资产创造了有利的外部环境， 港股与A股中的核心资产（如高股息蓝筹、科技成长龙头）有望受益，但全面牛市的开启仍需国内宏观 经济、企业盈利与市场情绪的共振。投资者可逢低布局具备业绩确定性与估值优势的标的，同时关注政 策导向与全球流动性变化。 天风证券：目前交易券商还是交易科技补涨，本质是判断这次大金融行情和2014年11月有无可比性。位 置上看，23年以来大金融和科技板块的相对收益和12-14年有本质区别，大金融这次高得多；所以需要 判断大金融板块的新叙事够不够支撑。同为弹性板块的军工也有不错的补涨胜率。 新华财经北京6月27日电 沪深两市主要股指27日普遍高开，各股指盘初回补缺口后震荡上扬，此后表现 分化。沪指在小幅冲高后震荡下行，午后跌幅扩大，收盘时显著下跌；深成指和创业板指在冲高后窄幅 整理，午后涨幅收窄，收盘时小幅上涨。 盘面上，铜缆高速连接板块领涨，科创板次新股、CPO概念、有色、通信设备、元器件、存储芯片等板 块亦有显著上涨。油气、银行、跨境支付板块跌幅靠前。 截至收盘，沪指报3424.23点，跌幅0.70%，成交额约6057亿 ...

中新网6月27日电国新办27日就内河航运高质量发展及今年中国航海日有关情况举行新闻发布会，交通 运输部水运局局长杨华雄在会上介绍，2023年，交通运输部发布了《关于加快智慧港口和智慧航道建设 的意见》，近年来经过行业的努力，取得了积极成效。 港口自动化方面，自动化智能化建设改造加快推进，目前全国已建成自动化集装箱码头23座，自动化干 散货码头29座，5G无人驾驶集装箱的卡车、铁路和堆场轨道吊自动化远程操控、智能闸口等多项创新 技术得到了广泛应用，中国的自动化码头的应用规模、作业效率、技术水平都走在了世界前列，部分港 口还打造了集关、港、贸于一体的综合物流服务平台，智慧服务的效能也显著提升。 智慧航道建设取得了明显成效。全国电子航道图发布里程超过9950公里，长江干线电子航道图与京杭运 河苏北段、赣江、汉江等支流航道以及长江口电子海图实现了互联互通，江苏、浙江等地也实现了船舶 过闸"一次申报、一键过闸、一体调度、一屏管控"，长江武汉创新示范段、苏南运河等一批全要素的智 慧航道加快建设，智慧航道建设初步实现了"一图联江海""一键过船闸""一体智慧化"等这些新的突破。 杨华雄表示，下一步，交通运输部将继续聚焦水运基 ...

内河航运是综合交通运输体系的重要组成部分，具有运能大、成本低、绿色低碳等比较优势。 交通运输部门将统筹推进内河航运基础设施"硬联通"和运输服务的"软提升"，全面推进内河航运全要 素、全链条的高质量发展。 在国务院新闻办今天（6月27日）举行的新闻发布会上，交通运输部副部长付绪银表示，内河航运是综 合交通运输体系的重要组成部分，具有运能大、成本低、绿色低碳等比较优势。内河航运横贯东西、连 接南北的重要通道，在助力做强国内大循环、支撑国内国际双循环中发挥着重要作用。 付绪银介绍，2024年我国三级及以上的航道里程达到1.6万公里，比2012年增长了62%，长江、西江、 京杭运河等主干线大通道能力持续提升，江汉运河、江淮运河建成通航，平陆运河等一大批重大工程加 快推进。随着内河港口和航道能力的提升，2024年的内河货运量达到了49.5亿吨，是2012年的2.2倍，货 物周转量达到了2.2万亿吨公里，是2012年的2.9倍。 此外，在国家"两新"政策的支持下，2024年拆解老旧船舶有2500艘，新建了一批大型化、标准化、专业 化、清洁化的船舶。新能源、清洁能源船舶实现了规模化的应用，总计目前有超过1000艘的新能源内 ...

关注、加星，第一时间接收推送！ 文 | 赵伟、屠强 联系人| 屠强、耿佩璇 摘要 高频跟踪：工业生产呈现淡季特征，基建开工整体较弱，港口货运量有所回升。 【工业生产】工业生产呈现淡季特征。 本周，高炉开工小幅下降，同比-0.3pct至1.0%。中游生产有所分 化，纯碱、涤纶长丝开工同比+0.4pct至-3.0%、+0.4pct至3.8%，而PTA开工同比-0.2pct至5.0%，汽车半钢 胎开工率同比-3.1pct至-0.8%。 【物价】农产品价格下行，工业品价格则有回升。 本周，农产品方面，鸡蛋、水果、猪肉价格降幅较 大，环比分别-1.5%、-1.3%、-0.4%。工业品方面，南华工业品价格指数环比3.1%。其中，能化价格指数 环比5.6%，金属价格指数环比-0.2%。 风险提示 贸易形势超预期变化、政策应对模式不确定性、政策传导机制不确定性。 报告正文 1. 生产高频跟踪：工业生产呈现淡季特征，基建开工整体较弱 【 建 筑 业 开 工 】 基 建 开 工 整 体 较 弱 。 本 周 ， 全 国 粉 磨 开 工 率 、 水 泥 出 货 率 同 比 分 别 -3.6pct 至-4.6%、-0.2pct至-4. ...

重点集装箱港口及关键枢纽监测20250626 东证衍生品研究院 黑色与航运部 兰淅 从业资格号：F03086543 投资咨询号：Z0016590 • 亚洲港口： 洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为21.7小时/23.8小时、1.0小时/20.3小时，最新在锚/在泊集装 箱船数量达到27艘/29艘、22艘/27艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为14.7时/25.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量 为28艘/34艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为28.5小时/49.2小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为 1.0小时/28.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为8艘/48艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为5.3时/31.3小时，最新在锚/在泊集装箱 船数量为4艘/20艘。受大雾和大浪影响，青岛港拥堵程度环比恶化明显。上海宁波区域拥堵虽有改善，船舶在港时长但仍处于绝对高位。 受1号台风影响，华南区域港口出现关停，拥堵和船期延误程度相较前期有所恶化；3号台风或生成，华南地区港口运营或有继续恶化风险。 台风季和出口旺季叠加下，国内港口运营将持续承压。巴生港拥堵 ...