36氪未来产业 . 聚焦产业创新与投资前沿，挖掘产业与城市发展新叙事。36氪旗下官方账号。 可以制备<10nm超细纳米硅颗粒， 实现几纳米至几十纳米之间的粒径调节。 文 ｜ 张冰冰 编辑 ｜ 阿至 来源｜ 36氪未来产业（ID： gh_00922b3139b1） 封面来源 ｜ AI生成 36氪获悉，杭州星科源新材料科技有限公司（以下简称"星科源"）近日宣布完成数千万元天使+轮融资， 本轮融资投资方为元禾原点，此前曾获得红杉种 子、险峰长青、麟阁创投、水木清华校友基金、云道资本及产业投资人的天使轮投资，并由云道资本担任长期独家财务顾问。 本轮融资主要用于开发新 一代产品，以及在技术迭代基础上，突破规模化量产。 "星科源"2022年1月成立，聚焦于锂电用硅碳负极的生产及研发，同时在储备下一代固态电池专用的纳米硅技术。团队成员主要来自清华、北大、麻省理 工学院等高校，在纳米材料、负极材料、固态电池以及设备制造领域具有多年的实践经验。 以下文章来源于36氪未来产业 ，作者张冰冰，阿至 "星科源"自主设计研发新一代CVD纳米硅制造设备、硅碳材料合成设备等， 开发了高分散性、易表面改性的纳米硅产品及高比容负极材料等多项工 ...

Core Insights - Silicon Carbide (SiC) technology is becoming a key driver in the development of the electric vehicle (EV) industry, enhancing performance and enabling technological innovation [1][6] - The application of SiC technology is expanding across various vehicle price ranges, from high-end luxury models to mass-market options, with power levels ranging from 150kW to 645kW [1][2] - Over 30 new SiC models were showcased at the recent Shanghai Auto Show, indicating rapid development and widespread adoption of SiC technology in the EV sector [4][5] Group 1: SiC Technology Adoption - SiC technology is now a core element for differentiation among automakers in the EV market, covering models priced between 100,000 to 1,500,000 yuan [1] - Notable models utilizing SiC include Volvo's ES90, which features a 370kW electric motor and a 111kWh battery, and Dongfeng's N7, which offers a 200kW motor with 400 km range from a 10-minute charge [2][3] - The introduction of SiC in BMW's i5 eDrive35L has increased its range by up to 47 km, showcasing the efficiency benefits of SiC technology [2] Group 2: Performance and Efficiency Benefits - SiC materials exhibit superior properties compared to traditional silicon, including three times the bandgap width, ten times the breakdown voltage, and five times the thermal conductivity [6] - The use of SiC in electric drive inverters significantly reduces switching losses by 75% and improves efficiency by 3%-5%, while also minimizing the size of components [7] - SiC devices enhance the efficiency of onboard chargers (OBC), achieving over 98% charging efficiency and reducing the need for cooling systems [8] Group 3: Market Trends and Future Outlook - The hybrid vehicle segment is increasingly adopting SiC technology, with predictions indicating that the Chinese hybrid market could exceed 20 million vehicles by 2030 [9] - The application of SiC technology is expanding beyond passenger vehicles into commercial vehicles, with Tier 1 suppliers exploring its use in heavy-duty trucks [10] - The rise of domestic EV manufacturers has led to a significant increase in the number of Chinese companies in the global automotive supply chain, with a notable presence in battery and electric drive systems [11][12]

安森美近日发布2025Q1季报，25Q1营收为14.46亿美元，同比-22%/环比-16%；毛利率为 40%，同比-5.9pcts/环比-5.3pct。综合财报及交流会议信息，总结要点如下： 评论： 1、25Q1营收接近指引上限，DOI及渠道库存均环比增长。 25Q1营收14.46亿美元，同比-22%/环比-16%，接近指引上限，毛利率40%，同比-5.9pcts/环 比-5.3pcts，位于指引中值，产能利用率60%/环比+1pct，DOI 219天/环比+3天，渠道库存10.1 周（24Q4为9.6周）。 2、三大业务部门同环比均下滑，工业订单表现强劲。 1）分部门： 25Q1电源方案部（PSG）营收6.45亿美元，同比-26%/环比-20%；模拟与混合信 号部（AMG）营收5.66亿美元，同比-19%/环比-7%；智能感知部（ISG）营收2.34亿美元，同 比-20%/环比-23%。 2）分下游： 25Q1汽车营收7.62亿美元，同比-25%/环比-26%，主要系 欧洲市场疲软及中国春节影响，当前在中国市场取得大量新能源汽车订单，中国以外新能源汽车市 场尚未复苏；工业收入4亿美元，同比-16%/环比-4 ...

插播： 倒计时6天！ 三菱 电机、 意法半导体、Wolfspeed、三安半导体、天科合达、元山电子、 大族半导体、香港大学、长飞先进、宏微科技、利普思、昕感科技、国扬电子、国基南方、芯长征、合盛新材料、瀚天天成、芯研科、国瓷功能 材料、季华恒一等 邀您参加上海"电动交通&数字能源SiC技术应用及供应链升级大会"，点击文章底部 "阅读原文" 即可报名参会。 5月15日，"行家说三代半"将在上海召开"电动交通&数字能源SiC技术应用及供应链升级大会"，届时 三菱电机、意法半导体、Wolfspeed、三安半导 体 等众多领军企业也将在会议上公布最新成果，欢迎大家扫码参会： 英飞凌 英飞凌此次重点展示了多项碳化硅新 技术， 倍受业界瞩目： 5月6日至8日 ， PCIM Europe 2025在德国顺利举办。"行家说三代半"发现，本次展会上汇聚了众多SiC行业领军企业，其中英飞凌、博世、 Wolfspeed、罗姆半导体等企业展示了多项创新技术，引起了业界的高度关注。 全新CoolSiC™ JFET 该系列产品拥有极低的导通损耗、出色的关断能力和高可靠性，可在各种工业和汽车应用中实现可靠且高效的系统性能，包括固态断路器（ ...

Core Viewpoint - Hangzhou Xingkeyuan New Materials Technology Co., Ltd. has recently completed a multi-million angel round financing, primarily aimed at developing next-generation products and achieving large-scale production breakthroughs in silicon-carbon anode materials for lithium batteries [1][2]. Company Overview - Xingkeyuan was established in January 2022, focusing on the production and research of silicon-carbon anodes for lithium batteries, while also developing next-generation solid-state battery-specific nano-silicon technology [1][2]. - The team comprises members from prestigious institutions such as Tsinghua University, Peking University, and MIT, with extensive experience in nanomaterials, anode materials, solid-state batteries, and equipment manufacturing [1]. Technology and Product Development - Xingkeyuan has independently designed and developed new CVD nano-silicon manufacturing equipment and silicon-carbon material synthesis equipment, creating high-dispersibility, easily surface-modifiable nano-silicon products and high-capacity anode materials [1][5]. - The company’s nano-silicon technology has a 20-year accumulation, enabling the production of ultra-fine nano-silicon particles below 10nm, with adjustable particle sizes from a few nanometers to several tens of nanometers [3][5]. Production and Engineering Capabilities - Xingkeyuan emphasizes self-research in production equipment, aiming for large-scale industrialization from the outset, with all technical equipment designed for ton-level production [6]. - The self-developed CVD production equipment allows for continuous production, ensuring consistency and stability in material output [6][7]. Market Potential and Future Plans - The demand for silicon-carbon anode materials is expected to grow significantly, with projections indicating a global demand of 60,000 to 70,000 tons by 2026 [8]. - The company plans to invest heavily in R&D for next-generation products and collaborate with leading enterprises to develop universal products that cater to multiple solid-state battery manufacturers [8]. Investor Insights - Investors express confidence in Xingkeyuan's innovative technology and its potential to lead in the lithium battery materials sector, highlighting the company's ability to provide stable performance in all-solid-state batteries and its strategic foresight in the new materials field [9].

插播： 5月15日，"电动交通&数字能源SiC技术应用及供应链升级大会"活动将在上海举办， 三菱电机、意法半导体、Wolfspeed、三安半导体、天科合达、元山电子、大族半导 体、香港大学、长飞先进、宏微科技、利普思、国基南方、芯长征、合盛新材料、 国瓷功能材 料 等将出席本次会议，点击文章底部 "阅读原文" 即可报名参会。 5月15日， "行家说三代半"将在上海召开 "电动交通&数字能源SiC技术应用及供应链升级大会" ，意法半导体 已正式确认 出席本次大会。 届时，意法半导体 市场部高级经理 孙君颖 将出席， 并带来 《 意法半 导 体碳化硅技术和中国市场策略》 的主题报告， 分享 碳化硅技术创新与中国本地化战略的深度融合实践。 意法半导体拥有世界先进的碳化硅技术，同时深入贯彻 "在中国，为中国" 的战略，在重庆投资了碳化硅合资晶圆厂。孙君颖先生将在演讲中 重点介绍意法半导体碳化硅的技术路线发展蓝图和如何更好服务于 中国市场 ● 全球领先的8英寸技术落地 ： 重庆安意法8英寸碳化硅产线创下20个月"奠基到通线"行业纪录，采用三安独家衬底+意法先进工 艺；据统计， 8英寸晶圆综合成本相比6英寸可降低30%， ...

插播： 5月15日，"电动交通&数字能源SiC技术应用及供应链升级大会"活动将在上海举办， 三菱电机、意法半导体、Wolfspeed、三安半导体、天科合达、元山电子、大族半导 体、香港大学、长飞先进、宏微科技、利普思、国基南方、芯长征、合盛新材料、 国瓷功能材 料等将出席本次会议，点击文章底部 "阅读原文" 即可报名参会。 4月23日至5月 2日， 第二十一届上海国际汽车工业展览会在上海如约举行， 吸引了来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展。据 上海国展集团等统计， 展会首日展出车辆近1300辆，其中新能源汽车 约占7成 ，且 首发新车超100款。 据不完全统计，去年同期举行的北京车展共有碳化硅车型约70多款，而今年上海车展又新增了 超过30款 碳化硅新车型，将近本次车展新车数量的三分之一。 | 车变 | 纯电SiC新车型 | 混动SiC车型(包含新车型) | | --- | --- | --- | | 比亚迪 | 仰望U8L、腾势Z | 方程豹5、方程豹8 | | 吉利汽车 | 领克900 | 银河星耀8新车型、雷达皮卡PHEV、极氪9X | | 上汽通用 | 别克" 世家"、凯迪拉克LYRI ...

插播： 5月15日，"电动交通&数字能源SiC技术应用及供应链升级大会"活动将在上海举办， 三菱电机、Wolfspeed、三安半导体、天科合达、元山电子、大族半导体、香港大学、 长飞先进、宏微科技、利普思、国基南方、芯长征、合盛新材料等将出席本次会议，点击文章底 部 "阅读原文" 即可报名参会。 据"方正微电子"官微消息， 4月16日，在上海举办的慕尼黑电子展上，深圳 方正微电 子 方正微电子副总裁李大可先生（图左）、爱卫蓝常务副总孙锦先生（图右）出席签约仪式 签约当天， 方正微电子副总裁彭建华还对外正式发布了第二代车规主驱SiC MOS 1200V 13mΩ新品；产能规 划方面， 预计2025年将具备16.8万片/年车规SiC MOS生产能力。 有限公司与上海 爱卫蓝科技 有限公司签订了战略合作伙伴协议，建设新能源 电动压缩机 和SiC功率半导体联合创新实验室。 此次签约，标志着双方在碳化硅领域的合作进入新阶段，将共同推动功率半导体行业的技术革新与创 新应用。 此次双方共建联合实验室，恰逢 中国新能源汽车能效分级制度 加速落地。据中国汽车能效开发与检测认证专业联盟 于 2025 年 4 月 发布的首批测评结 ...

新能源汽车800V高压平台与SiC逆变器的快速普及，正将传统锡基焊料推向性能极限，而铜烧结技 术凭借"低温键合、高温服役"的独特优势崭露头角，其材料成本仅为银烧结的1/50，导热与机械性能却 提升2倍以上，被视为SiC模块封装的最优解。但铜烧结技术产业化之路仍面临氧化与工艺适配难题双重 阻碍。 针对目前 铜烧结技术困境， 香港大学携量产级技术方案强势入场。5月15日， "行家说三代半"将在 上海 锦江汤臣洲际大酒店 召开 插播：英诺赛科、能华半导体、致能半导体、京东方华灿光电、镓奥科技等已确认参编《2024- 2025氮化镓（GaN）产业调研白皮书》，参编咨询请联系许若冰（hangjiashuo999）。 "电动交通&数字能源SiC技术应用及供应链升级大会" 香港大学机械工程系系主任、国家杰青、长江学者黄明欣教授将发表 未来已来，积极拥抱铜烧结时代》 主题演讲，分享铜烧结技术在功率半导体封装领域的突破性进展及其产业化前景。 ， 《 本次会议上， 黄明欣教授将深度解析香港大学在高性能金属材料与半导体封装技术融合中的创新成果， 展示 新一代 铜烧结材料体系 、封装结构设计优化方案及应用测试成果，并就该技术如何赋能 ...

插播： 5月15日，"电动交通&数字能源SiC技术应用及供应链升级大会"活动将在上海举办， 三菱电机、Wolfspeed、三安半导体、天科合达、元山电子、大族半导体、香港大学、 长飞先进、宏微科技、利普思、国基南方、芯长征、合盛新材料等将出席本次会议，点击文章底 部 "阅读原文" 即可报名参会。 近期，弗劳恩霍夫可靠性和微集成研究所 (IZM) 的研究人员宣布，他们与保时捷和博世合作开发了一种新型逆变器Dauerpower，目标是突破 传统主驱逆变器不可能实现的界限。 据介绍，Dauerpower的峰值效率高达98.7%，其瞬时峰值功率可以高达 720kW（约979马力） ,额定电流为 900A ，功率密度达到 200 kVA/升 。而且其连续输出功率接近 600kW（相当于815马力） Dauerpower逆变器项目于2021年启动，获得德国联邦经济部120万欧元的资助，目前已经完成模拟 阶段，原型机正在建造中，最终将在保时捷汽车进行全面测试，以便有朝一日实现量产 （获取相关资料请加许若冰微信：hangjiashuo999） 众所周知，电动跑车的加速性能很强，然而相较于高性能燃油跑车，其持续加速性能还有待改 ...