7月3日，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查发布数据显示，2025年6月份，中国公路物 流运价指数为105.1点，环比回升0.06%，同比去年回升2.9%。从月内看，第一周、第四周运价指数环比 略微回升，其余各周运价总体稳定。 高帅分析称，一方面，大宗商品需求保持平稳，整车和零担重货运价指数环比稳中有升；节假日消费释 放和年中电商促销活动带动电商消费显著增强，轻货市场有所好转，零担轻货运价指数环比回落幅度收 窄。另一方面，在国际经贸形势缓和、国内需求持续扩张带动下，各车型运价指数同比去年均保持小幅 增长趋势。分区域看，东北、华中、长三角、珠三角、西南区域运价指数有所回升，华北、东南沿海、 山东半岛、西北区域运价指数有所回落。 中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东对《证券日报》记者表示，6月份中国物流景气指数为 50.8%，连续4个月位于扩张区间，表明物流行业整体活跃度提升。同时，年中电商大促(如"618")带动 快递业务量激增，轻货市场(如日用品、快消品)需求回升，零担轻货指数虽环比回落，但同比回升，显 示消费端需求逐步改善。此外，暑期旅游旺季来临，文旅、户外产品运输需求增加，进一步拉动公路物 ...

FICC日报 | 2025-07-03 MSC下半月价格沿用，运价顶部大概率已现 市场分析 线上报价方面。 Gemini Cooperation：马士基上海-鹿特丹29周价格为1780/2980；HPL 7月上半月船期报价2035/3235，7月下半月船 期报价2135/3335，8月上半月船期报价2135/3335。 MSC+Premier Alliance：MSC 上海-鹿特丹7月份上半月船期报价2180/3640，7月下半月船期报价2180/3640；ONE 上海-鹿特丹7月上半月船期报价2604/3343，7月下半月船期报价3094/4043；HMM上海-鹿特丹7月上半月价格 1915/3400. Ocean Alliance：COSCO上海-鹿特丹 6月下半月船期报价2625/4225；CMA 上海-鹿特丹7月上半月船期报价 1985/3545，7月下半月船期报价2185/3945；EMC7月上半月船期报价2555/3660；OOCL 7月份上半月船期价格 2100/3500。 地缘端： 加沙多地遭以军空袭，已致108人死亡。哈马斯称正在研究新收到的加沙停火协议草案。伊朗官员：若 敌人再次侵略，伊方 ...

证券时报记者张淑贤陈雨康 中美关税互降两周以来，我国外贸企业前期积压的订单正在加速出运。证券时报记者近日多方调研获 悉，5月12日以来美线订舱量持续激增，舱位争夺白热化带动运价非线性上涨。截至目前，5月底的舱位 已基本售罄，运价上涨幅度超过40%。 当前集运市场呈现供需博弈态势。货代行业预计，90天内运价只会涨不会跌。而外贸企业则期待，6月 运力恢复后运价将有所下调。在运价飙涨当下，一方面，船东紧急调配运力驰援美线，另一方面，部分 外贸企业基于不确定性已主动放缓接单节奏。 运价狂飙 5月底美线舱位基本订完 《中美日内瓦经贸会谈联合声明》（以下简称《联合声明》）5月12日发出后，中美航线即迎来爆发式 出货潮。德迅是总部位于瑞士的全球最大海运及空运货代公司，该公司大中华区总裁倪晓荣接受证券时 报记者采访时表示，《联合声明》发布后，处于观望状态的客户开始出货，短期内拉动了美线市场需求 的回归，"目前航运市场舱位需求旺盛，5月底排载计划已全部约满，尤其是上海地区货量增长显著"。 从报关机构的反馈来看，订舱量同样呈飙升状态。欣海报关是上海最大的报关公司，该公司副总裁汪敏 接受记者采访时表示，5月14日至5月21日，公司 ...

波罗的海干散货运价指数跌至一个月低位，因大型船舶运费下降 金十期货7月2日讯，周三，波罗的海干散货运价指数跌至一个月低位，因海岬型和巴拿马型船运费下 滑。波罗的海干散货运价指数下跌15点或1%，至1443点，为自6月3日以来最低水平。海岬型船运价指 数下滑53点或2.6%，至1958点，为一个多月最低水平。海岬型船日均获利下降435美元，至16242美 元。巴拿马型船运价指数下跌8点或0.5%，至1492点。巴拿马型船日均获利下降74美元，至13424美 元。超灵便型散货船运价指数上涨13点，至1031点。 ...

Core Viewpoint - The shipping index (European line) futures experienced a significant increase of 7.80%, driven by market expectations of stable spot prices and geopolitical tensions affecting market sentiment [2][3]. Group 1: Market Dynamics - The shipping index futures have been on a downward trend since mid-May due to weak fundamentals, with supply continuously increasing and demand recovery falling short of expectations [3]. - The average weekly capacity for European routes is projected to reach 288,000 TEU in July, a 13% year-on-year increase, and is expected to rise to 292,000 TEU in August [3]. - The shipping market is returning to fundamental trading logic, with geopolitical risk premiums and tariff policies acting as short-term disruptive factors [3]. Group 2: Price Expectations - Market analysts suggest that shipping companies may issue price increase notices in anticipation of the peak season, despite the lack of clear positive fundamentals [2][4]. - The current spot market is entering a demand peak, with shipping companies likely to adopt pricing strategies aimed at preventing further declines [4]. - The potential for price increases is contingent on the recovery of terminal demand and the execution of price hikes by shipping companies [4]. Group 3: Geopolitical and Policy Factors - Key factors influencing the shipping index futures include U.S. tariff policies, spot market conditions, and geopolitical situations, particularly the potential for renewed conflict in the Middle East [3][4]. - The expiration of the "reciprocal tariff" policy's grace period and ongoing U.S.-China trade negotiations are critical, as outcomes could significantly impact global trade dynamics and market sentiment [3]. - Any escalation in geopolitical tensions could delay the resumption of shipping operations through critical routes like the Suez Canal [4].

大宗商品研究所 航运研发报告 航运日报 2025 年 07 月 01 日 | | | | 航运日报 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 第一部分 | | | 集装箱航运——集运指数（欧线） | | | | | | | | 银河期货集运指数（欧线） | 日报 | | | | | | | | | 期货盘面 | | | | | 期货合约 | 收盘价 | 涨跌 | 涨跌幅 | 成交量（手） | 增减幅 | 持仓量(手) | 增减幅 | | EC2508 | 1,904.9 | 143.5 | 8.15% | 68,840.0 | 110.59% | 40,476.0 | 3.18% | | EC2510 | 1,383.8 | 44.8 | 3.35% | 21,666.0 | 115.56% | 31,506.0 | 4.60% | | EC2512 | 1,538.0 | 38.0 | 2.53% | 3,471.0 | 109.85% | 6,186.0 | 6.16% | | EC2602 | 1,341.5 | 33 ...

航运港口 2025 年 6 月专题 集装箱吞吐量稳增，干散货吞吐量企稳 [Table_Industry] 航运港口专题 [Table_ReportDate] 2025 年 7 月 1 日 证券研究报告 行业研究 [Table_ReportType] 行业专题研究（普通） | 交通运输 | [Table_StockAndRank] | | --- | --- | | 投资评级 | 看好 | | 上次评级 | 看好 | 匡培钦 交运行业首席分析师 执业编号：S1500524070004 邮 箱：kuangpeiqin@cindasc.com 黄安 交运行业分析师 执业编号：S1500524110001 邮 箱：huangan@cindasc.com 请阅读最后一页免责声明及信息披露 http://www.cindasc.com 2 [Table_Author] [Table_S [➢Table_Summary 一、ummar 综述：全国进出口总额及货物吞吐量情况 y] ] ◼ 进出口总额：2025 年 1～5 月，全国进出口总额实现 17.94 万亿 元，同比增长 2.5%，其中，全国进口总额实现 7.28 万亿 ...

7月1日，欧线集运指数期货主力合约2508大幅反弹，与前期震荡下跌态势形成鲜明对比。截至当日下午 收盘，其主力合约报1904.9点，录得涨幅7.8%。 市场分析机构认为，目前盘面仍在博弈7-8月份运价高点出现的时间以及后续下跌的速率，由此呈现出 震荡走势。而进入下半年，随着运力增加和需求回落，运价或将向下运行。 预期先行导致盘面贴水现货 在现货端，当前已有部分主流船司下调了7月下旬运价。达飞将7月中下旬运价由2535美元／TEU和4645 美元／FEU下调至2385美元／TEU和4345美元／FEU，赫伯罗特将7月中旬运价由2435美元／TEU和 3835美元／FEU下调至2035美元／TEU和3235美元／FEU。 海通期货研报指出，现货运价逐步确定顶部位置，市场分歧在于顶部形态和回落速率。盘面需等待更明 确的现货信号进行下一阶段形态的演变。 中长期集运市场整体运价中枢或下行 综合来看，在旺季结束后，随着下半年集运供应规模的扩大，运价或将有所回落。 申银万国期货在其研报中指出，目前统计到的欧线在接下来的7月和8月周均运力投放仍接近29万TEU， 较为充裕，再加上马士基带头降价揽货行为对市场预期的影响，预计随 ...

涨跌都能赚 盈利就能离场！点击开通期货"T+0、双向交易"特权！>>> 环保督查结束，日内黑色建材集体走低，玻璃、焦煤等跌超3%；工业硅、多晶硅高位回落，工业硅跌超4%；此外， 集运午后急速拉升，一度涨超8%，突破1900点。 | 名称 | 代码 | 现价 | | 涨跌涨幅结1 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 工业硅2509 si2509 | | 7765 | -350 | -4.31% | | 2 玻璃2509 | FG509 | 086 | -38 | -3.73% | | 3 焦煤2509 | im2509 | 814.5 | -28.0 | -3.32% | | 4 纯碱2509 | SA509 | 1165 | -34 | -2.84% | | 5 佳炭2509 | 60952 | 1388.5 | -35.0 | -2.46% | | 6 多品硅2508 ps2508 | | 32700 | -800 | -2.39% | 欧线集运主力合约涨8%！运价修复动能显现 上期所欧线集运主力合约盘中涨超8%，突破1900点。 第一，从现货指数表现来看，SCFI- ...

据上海航运交易所数据，截至2025年6月30日，上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)报2123.24点， 与上期相比涨9.6%。 ...