| 集运欧线数据日报 | | | | | | | 2025/5/8 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 最新观点 | | | | | | 策略方向 | | | 集运欧线：EC冲高回落，06合约收于1288.2点，下跌1.83%。MSK第21周开舱，维 | | | | | | | | | 持运价不变，大柜继续报价1450美元，HPL和OOCL小幅调降5月运价，大柜均降至 | | | | | | | | | 1700美元。目前5月下半月船司多延用上半月运价，部分船司比如MSC和CMA也是较 | | | | | | | | | 上半月小幅调降，5月下半月船司线上大柜均价降至不到1800美元，基本接近船司 | | | | | | | | | 成本价，或刺激船司停航意愿的增加。目前统计到的5月和6月的船期数据，运力 | | | | | | 震荡 | | | 投放仍相对较多，不过欧线传统旺季的预期尚未完全证伪，同时在关税政策扰动 | | | | | | | | | 下，欧线货量未出现明显影响，关税主要在供给端对运价增加了压力。目前在经 | | | | ...

| 集运欧线数据日报 | | | | | | | 2025/4/25 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 最新观点 | | | | | | 策略方向 | | | 集运欧线：EC弱势运行，06合约收于1358.4点，下跌9.40%。现货运价延续弱势， | | | | | | | | | HPL调降05.01-05.15期间报价，大柜降至2100美元，MSK午后调降第19周报价，大 | | | | | | | | | 柜由1750美元降至1600美元，加剧市场对于5月、6月运价悲观预期，06合约基本 | | | | | | | | | 跟随现货运价下行，目前已贴水04合约。在货量常规性回升、美线运力外溢、船 | | | | | | | | | 司控班力度有限再加上关税政策等的扰动下，目前5月上旬大柜运价中枢降至2000 | | | | | | 震荡 | | | 美元之下，市场对于5月和6月运价偏悲观。在旺季节点后移后，7月和8月的旺季 | | | | | | | | | 预期仍存，弱现实下缺乏上行驱动，空间上也较为谨慎。目前博弈点还是在于旺 ...

| 集运欧线数据日报 | | | | | | | 2025/4/18 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 最新观点 | | | | | | 策略方向 | | | 集运欧线：EC低开震荡，06合约收于1555.2点，下跌1.67%。自特朗普关税政策影 | | | | | | | | | 响下的全球贸易需求衰退预期发酵后，欧线传统季节性旺季预期节点后移，同时 | | | | | | | | | 空间受限。马士基5月第一周开舱延续1800美元的大柜报价，沿用4月底报价，5月 | | | | | | | | | 第二周大柜小幅调降50美元至1750美元，HMM和ONE均调降第17周起大柜报价至 | | | | | | 震荡 | | | 2000美元之下，5月初大柜均值在2100美元左右，略低于当前4月底报价均值，5月 | | | | | | | | | 上旬迎来旺季拐点可能性较小，市场对于旺季空间预期谨慎。目前尚未看到欧线 | | | | | | | | | 节日备货季的开启，再加上5月后半月船司运力供给较多，短期EC或延续低位震 | | | | ...