撰 文 / 张霖郁 设 计 / s h e l l y 即将于7月1日接替孟侠（Stefan Mecha）出任大众品牌中国CEO的齐泽凯（Robert Cisek）曾于今年 上海车展接受过采访，当时和他一起面对媒体的还有Kai Grünitz和吴博锐（Thomas Ulbrich）。 前者是负责技术研发的大众汽车乘用车品牌管理董事会成员，后者是大众中国研发中心（VCTC） 首席执行官，吴博锐同时也是大众中国首席技术官。 齐泽凯实际6个月前已在位于北京七圣中街的大众中国办公室履新。他从2025年1月1日起担任大众 中国产品与战略负责人。 6个月后，他成为了大众在华市场大众品牌负责人。 为什么是他？ 齐泽凯的职业背景与偏销售履历的孟侠不同。 这段时间，大众德国总部仍是迪斯（Herbert Diess）时代。 2020年中，迪斯被迫放弃了大众集团大众品牌CEO职位，时任大众品牌首席运营官的贝瑞德（Ralf Brandstätter）升职成为大众品牌CEO。 在南非历练两年后，齐泽凯于2022年从南非调回德国狼堡总部，负责大众汽车品牌MQB产品线管 理工作，着重于MQB平台即将投产的新工厂与产线布局。理论上，彼时的贝 ...

编 译 / 钱亚光 设 计 / 赵昊然 来 源 / w w w. a u t o e x p r e ss. c o . u k B y C h r is R o s a m o n d 欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）最近在其网站上正式发布了2026年安全评级规程，为汽车安 全和创新设定了新的基准。 Euro NCAP安全评级体系自1996年建立以来，一直被视为衡量汽车安全性能的金标准。该体系通过 简明的五星级评价系统，清晰展示了车辆在防撞性能和防碰撞技术方面的表现。 2026年1月，Euro NCAP将把其现有的许多测试标准，重新调整归为"安全驾驶、避免碰撞、碰撞保 护以及碰撞后安全"四个新的类别，也会有新的测试标准，尤其是在高级驾驶辅助系统（ADAS） 的评级方面。 在Euro NCAP在HORIBA MIRA赛道进行测试期间，来自Auto EXPRESS的记者采访了Euro NCAP高 级驾驶辅助系统/自动驾驶（ADAS/AD）技术经理阿德里亚诺·帕劳（Adriano Palao），他说明了做 出这些改变的原因。 帕劳说："我们在评估过程中非常谨慎，只引入那些在现实生活中有可能发生的情景。但 ...

本报讯 6月4日，全国标准信息公共服务平台公示了"关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统 安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知"（以下简称《通知》）。 《通知》指出，通过制定强制性国家标准，约束组合驾驶辅助系统功能表现，促进提升产品安全性能， 减少由于产品性能缺陷导致的安全事故，将有助于提升我国道路交通整体安全水平，实现标准内容对于 组合驾驶辅助系统产品形态的全面覆盖，为相关行业管理工作提供技术支撑，同时在引导生产企业产品 迭代升级，协助提高行业对于组合驾驶辅助系统的试验技术水平，引导完善相关产品测试设备等多方面 均具有积极的推动作用。 《通知》强调，标准技术内容在合理可行前提下与国际协调一致，将极大地减少企业研发成本和设计难 度，对于我国同类产品的国际化发展，消除国际贸易中技术壁垒也将起到重要作用。 据悉，该标准适用于装配了组合驾驶辅助系统的M类（载客）和N类（货运）汽车，规定了组合驾驶辅 助系统的通用技术要求，主要包括运动控制能力、驾驶员状态监测、驾驶员干预、系统边界及相应、系 统探测能力、系统安全性要求、功能安全等方面，并规定相应的审核要求，明确典型工况的试验方法。 该标准由工业和信息化部提出， ...

9 Jun 2025 CMB International Global Markets | Equity Research | Company Update BYD (1211 HK/002594 CH) Key takeaways from AGM Maintain BUY. We attended BYD's annual general meeting (AGM) and management sharing session on 6 Jun 2025. We summarize some key takeaways as below. | (YE 31 Dec) | FY23A | FY24A | FY25E | FY26E | FY27E | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | Revenue (RMB mn) | 602,315 | 777,102 | 970,122 | 1,045,753 | 1,149,559 | | YoY growth (%) | 42.0 | 29.0 | 24.8 | 7.8 | 9.9 | | Net profit (RM ...

证券研究报告 | 2025年06月05日 禾赛科技（HSAI.O） 优于大市 一季度收入同比增长 46%，激光雷达新产品、新客户持续突破 2025Q1 公司实现营业收入 5.25 亿元，同比增长 46%。2025Q1，公司实 现收入为 5.25 亿元，同比增长 46.3%，环比减少 27.0%，净利润为-0.18 亿元（2024Q1 为-1.07 亿元，2024Q4 为 1.47 亿元），调整后净利润（即 加回股权激励费用后的净利润）为 860 万元（2024Q1 为-6910 万元， 2024Q4 为 1.7 亿元）。分业务来看，1）2025 Q1，公司产品收入为 5.1 亿元，同比增长 44.7%，环比减少 27.2%，同比增长主要由于中国需求 旺盛导致 ADAS 激光雷达产品销售收入增加；2）2025Q1，公司服务收 入为 1460 万元，同比增长 139.3%，环比减少 19.8%，同比增长主要系 非经常性工程服务收入的增加所致。 2025Q1，公司毛利率同环比双升，费用率下降。2025Q1，禾赛科技的毛 利率/净利率分别为 41.7%/-3.3%，分别同比变动+3.0/+26.4pct，分别 环比变 ...

8. 欧盟委员会副主席谢夫乔维奇：与美国贸易代表格里尔进行了建设性会谈。关于美国总统特朗普关税 的谈判正在按正确的方向稳步推进。 1. 习近平会见白俄罗斯总统卢卡申科。 2. 首个国产九价HPV疫苗获批上市。 3. 国家能源局组织开展新型电力系统建设第一批试点工作。 4. 工业和信息化部专题研究部署推动人工智能产业发展和赋能新型工业化。 5. 乘联分会：初步预估5月全国新能源乘用车厂商批发销量124万辆，同比增长38%。 6. 《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》立项制定，公开征求意见。 1. 欧洲央行批准保加利亚使用欧元。 2. 消息人士：美加贸易协议可能在下周G7峰会前达成。 3. 特朗普："太迟先生"美联储主席鲍威尔现在必须降息。 4. 俄罗斯总统助理梅津斯基：乌克兰寻求30到60天的无条件停火。 5. 德国内阁批准了首个2025至2029年规模达460亿欧元的税收减免计划。 6. 英国首相斯塔默：非常有信心，在非常短的时间内将能降低美国的关税。 7. 消息人士：美国和阿联酋已同意就一项可能降低关税的贸易协议展开谈判。 金十数据整理：6月4日欧盘美盘重要新闻汇总 国内新闻： 国际新闻： ...

小鹏MONA M03增高阶智驾 关键词：紧凑型轿车/11.98至13.98万元/高阶智驾 5月28日，小鹏汽车推出MONA M03年度新版，共计四款配置版本并新增三款配色，指导价维持11.98至 13.98万元区间。此次升级聚焦智驾能力提升，Max版本标配全新图灵AI驾驶辅助系统。 改款核心在于Max版本搭载图灵AI系统，配备27个传感器及双英伟达Orin-X芯片（算力508TOPS），支 持城区/高速导航辅助驾驶、AI代驾及全场景自动泊车功能。Plus版则维持现有L2级辅助能力。全系标 配15.6英寸中控屏及高通8155芯片，AI天玑系统新增41款应用与视觉理解功能。 图 片来源：小鹏汽车 提供51.8kWh与62.2kWh两种电池组，电机功率对应190马力（51.8kWh版）和218马力（62.2kWh版）。 CLTC续航分为502/515公里（小容量电池）和600/620公里（大容量电池）四档。值得注意的是，搭载 智驾系统的Max版因硬件增重，同电池容量下续航略低于Plus版（如502公里vs515公里）。 图 5月28日，长安汽车推出新款UNI-Z燃油及插电混动版，共四款配置车型。作为年度更新，新车基 ...

（原标题：福瑞泰克的"库存"，汽车供应链的病灶） 5月23日，福瑞泰克更新了招股书，披露了2024年全年财务数据。2024年福瑞泰克实现营业收入12.83亿 元，同比增长41.4%，再次站上了高速成长的轨道。但如果仔细审视这家本土高级驾驶辅助系统 （ADAS）供应商的招股书，就会发现表面风光背后隐藏着深层次的风险与焦虑。 招股书数据显示，福瑞泰克对于少数头部客户的依赖程度正在快速提升。2024年，公司最大客户的收入 占比达到59.4%，而前五大客户的合计占比更高达91.2%。 如此集中于单一客户的营收结构，在中国智能汽车产业链中颇为罕见。这一最大客户是国内新能源车企 的龙头，其生产决策、采购节奏，往往会直接影响整个智能驾驶供应链。 这种高度集中化的客户结构，在市场高速增长时能带来可观的规模红利。2024年，福瑞泰克的FT Max 与FT Ultra两大产品线贡献了公司超过90%的收入，这说明主流车型对本土化ADAS解决方案的需求在 快速增加。 然而头部客户强大的议价能力和采购模式，让供应链企业不得不承受巨大压力。 2024年，为应对供应链不确定性，国内巨头车企曾要求包括福瑞泰克在内的供应链企业提前进行大量备 ...

Core Viewpoint - The article highlights the competitive landscape during the Xiaomi launch event, focusing on the simultaneous announcements from Huawei and Geely, emphasizing AI and technology advancements in their respective products [2]. Group 1: Xiaomi YU7 Launch - The main question post-launch is the pricing of the Xiaomi YU7, with expectations of it being a potential bestseller, although exact sales figures remain uncertain [4][6]. - Xiaomi's production capacity is set to reach 300,000 units annually, with the first phase factory achieving a monthly production of 24,000 units, exceeding initial estimates [6]. - The launch event followed a typical Xiaomi format, showcasing various industry-leading features while managing public expectations [6][9]. Group 2: Product Positioning and Features - The YU7 is positioned as a luxury high-performance SUV, aiming to create a market niche with minimal direct competition, similar to the strategy employed with the SU7 [9][11]. - The YU7 boasts impressive specifications, including a maximum range of 835 km and a peak power of 365 kW, which are competitive within the current market [16][20]. - The vehicle's design includes advanced features such as laser radar and NVIDIA DRIVE AGX Thor™ for enhanced driving assistance, indicating a strong focus on technology [20][22]. Group 3: Pricing Strategy - The anticipated price for the YU7 is around 249,900 yuan, which aligns with Xiaomi's strategy of undercutting competitors like the Tesla Model Y [24][27]. - Comparisons with other models, such as the Zeekr 7X, suggest that the YU7's pricing is feasible given its specifications and features [25][27]. - Xiaomi's pricing strategy reflects a shift towards targeting younger consumers and families, potentially attracting buyers from traditional luxury brands [28][30]. Group 4: Market Dynamics and Future Outlook - The article discusses the evolving automotive market, where advanced driver-assistance systems are becoming a key selling point, influencing consumer preferences [32][34]. - Xiaomi's approach with the YU7 aims to differentiate itself from competitors by focusing on driving enjoyment and performance, rather than solely on autonomous features [34][35]. - The overall strategy indicates Xiaomi's intent to penetrate the automotive market by leveraging its brand recognition and technological expertise to appeal to a broader audience [35].

底盘控制名词 防抱死制动系统（ABS） ABS中文名为"防抱死制动系统"。在紧急制动的时候，如果四个轮子全部被制动系统锁死，那么车轮就会由滚动变成滑动，这时候车辆很容易发生侧滑 或跑偏。 而ABS系统不会对轮子完全锁死，会以每秒60—120次的频率对车辆进行"点制动"，这样就能够有效地防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向， 保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。 需要说明的是，要利用好ABS系统，需要在制动时全力踩下制动踏板，此时会感觉制动踏板有振动，这种现象完全正常，说明ABS系统工作正常，请不 要人为尝试点刹，不要降低踩踏的力度，这样会造成更大的危险。 电子制动力分配系统（EBD） EBD中文名"电子制动力分配系统"。作用是车辆在制动时，车载电脑会根据车辆每个车轮与地面的附着力不同，对每个车轮施加不同的制动力，从而保 证车辆的稳定性。 如左侧车轮处于湿滑路面，而右侧接触的是干燥路面，左右车轮与地面的附着力不同，如果对四个轮子施加相同的制动力，就容易产生打滑、倾斜和侧 翻等现象。而配有EBD系统的车辆则不会发生这种情况。现在的EBD一般与ABS整合在一起。 紧急制动辅助系统（BA/EBA/BAS ...