作为"世界屋脊"和"地球第三极"，青藏高原对全球气候变化的影响一直备受关注。 温室气体净零排放 中国科学院青藏高原研究所5月23日向媒体发布信息说，该所生态系统功能与全球变化团队通过系统评 估近20年来青藏高原三大温室气体收支，预估不同增温和畜牧业发展情景下青藏高原温室气体收支变 化。他们研究认为，青藏高原已实现温室气体净零排放，也是目前中国唯一实现温室气体净零排放的区 域。 显著的温室气体汇 进一步研究发现，在中等排放情景下，未来生态系统二氧化碳汇持续增强，水体扩张和多年冻土持续退 化等导致的非二氧化碳温室气体排放仍将不及二氧化碳汇，因此，到2060年高原仍是显著的温室气体 汇。 然而，温室气体汇大小依赖于高原畜牧业未来发展路径的选择：如果仍维持当前不可持续的放牧状态， 畜牧业的非二氧化碳温室气体排放的增加将完全抵消生态系统二氧化碳汇增量；有效实施草畜平衡管理 并开展减排措施以降低牲畜非二氧化碳温室气体排放强度，高原温室气体汇大小预计将比当前增加1.5 倍。 "因此，推进可持续且高效的畜牧业发展路径，将大幅减少高原畜牧业温室气体排放，增强青藏高原对 中国碳中和战略的贡献。"汪涛说。 这项全球气候变化领域、青 ...

21世纪经济报道记者雷椰 李德尚玉 曹恩惠 实习生刘宇博 北京报道 一场由政策合规倒逼、技术革新驱动、社会责任赋能的深度转型正在加速，头部光伏企业正在带领行业 通过绿色技术突围、寻求更多市场可能性。 近期，多家A股新能源企业2024年ESG报告出炉。根据《上市公司自律监管指引——可持续发展报 告》，2024年进入强制ESG信披名单的共有27家新能源上市企业。目前距离强制信披季还有不到1年的 时间，对这些公司而言，按交易所规定披露ESG报告的要求已经十分紧迫。其中，26家完成2024年度独 立ESG报告披露，截至发稿前，思源电气未完成ESG信披。 多位业内人士向21世纪经济报道记者表示，2024年光伏行业整体披露情况向好，不少企业已经通过专设 ESG委员会提升可持续发展管理效能。未来随着头部企业的牵头引领、行业成熟度的不断提升，光伏企 业ESG实践将持续深化。 7家强制ESG信披光伏企业均完成披露 新能源企业ESG表现如何？ 上海金司南金融研究院ESG主任方一接受21世纪经济报道记者采访时表示，基于Choice金融终端数据的 不完全统计，当前A股需要强制披露ESG报告的新能源上市企业共计27家。其中，光伏上市企 ...

证券代码：300614 证券简称：百川畅银 河南百川畅银环保能源股份有限公司 百川畅银 2024 年度业绩说明会 投资者活动记录表 编号：2025-001 | | □特定对象调研 □分析师会议 | | | --- | --- | --- | | 投资者关系活动 | □媒体采访 √业绩说明会 | | | 类别 | □新闻发布会 □路演活动 | | | | □现场参观 □电话会议 | | | | □其他： （请文字说明其他活动内容） | | | 参与单位名称 | 百川畅银2024年度业绩说明会采用网络远程方式进行，面向全体投资 | | | 及人员姓名 | 者 | | | 时间 | 年 月 日 2025 20 15:00-17:00 | 5 | | 地点 | 深圳证券交易所"互动易平台"http://irm.cninfo.com.cn"云访谈"栏目 | | | 公司接待人员 | 主持人：百川畅银 | | | | 董事、副总经理、董事会秘书、 财务总监：韩旭 | | | 姓名 | 保荐代表人：方羊 | | | | 董事长兼总经理：陈功海 | | | | 1.【查询-004】高管您好，请问您如何看待行业未来的发展前景？ ...

Financial Data and Key Metrics Changes - The company reported adjusted EPS of $6.04 per share for Q1 2025, down from $7.15 per share in Q1 2024, reflecting a decrease in adjusted net income from $140 million to $113.4 million, a decline of $26.6 million [11] - Total operating costs increased by $19.8 million, primarily due to a rise in the average number of vessels in the fleet, while net finance costs rose by $6 million [11][12] - Adjusted EBITDA decreased by 3.1% or $5.5 million to $171.7 million compared to $177.2 million in Q1 2024 [14] Business Line Data and Key Metrics Changes - Revenues from the drybulk segment decreased by $9 million due to a softer spot market, while container segment revenues fell by $9.4 million due to lower contracted charter rates [11] - Fleet utilization decreased, contributing to a $6.4 million drop in revenues, mainly due to increased dry dockings [11] Market Data and Key Metrics Changes - The drybulk market has shown modest recovery from its lows, but a meaningful recovery is challenging without further growth initiatives in China [6] - The Pacific market has experienced a dramatic decline due to tariff uncertainties and ongoing armed conflicts, particularly between India and Pakistan [5] Company Strategy and Development Direction - The company is focusing on optimizing the performance of its existing fleet and investing in energy-saving devices to enhance competitiveness [20] - A significant growth backlog includes 15 container vessels scheduled for delivery over the next three years, all backed by profitable charter arrangements [9] - The company is holding off on new vessel investments due to the current environment of expensive new builds and unclear future fuel options [21] Management's Comments on Operating Environment and Future Outlook - Management noted that the U.S. economy remains resilient, with expectations of a rebound in trade flows as consumer spending continues [6] - The proposed IMO regulation on greenhouse gas emissions is seen as insufficient to drive meaningful progress in decarbonization, leading to uncertainty in future fuel options [8] Other Important Information - The company declared a dividend of $0.85 per share for the quarter and has repurchased $36.9 million worth of stock, totaling $205.7 million in share repurchases to date [15] - As of March 31, 2025, cash stood at $480 million, with total liquidity at $825 million, providing flexibility for capital deployment opportunities [15] Q&A Session Summary Question: Focus on cash generation or investment opportunities in existing fleet? - Management confirmed a focus on investing in energy-saving devices to enhance competitiveness while also generating significant cash [20] Question: Continuation of stock buybacks? - Management indicated that there is $100 million authorized for buybacks, but no specific targets or timelines were set for execution [22] Question: Reason for increasing stake in Star Bulk? - The additional investment in Star Bulk was seen as a compelling opportunity, with no specific plans for the time being [23][24]

中新网北京5月8日电 （记者 孙自法）国际知名学术期刊《自然》最新发表一篇气候变化研究论文称， 分析显示，在1.5°C升温情景下，2020年出生的人群中约52%将面临前所未有的热浪暴露风险，而1960 年出生的人群中这一比例仅为16%。 在本项研究中，论文第一作者兼通讯作者、比利时布鲁塞尔自由大学Luke Grant和同事及合作者一起， 在全球范围内对不同气候变暖路径下一生中遭遇前所未有的极端事件的暴露情况进行了预测。"前所未 有"的暴露定义为在没有人为导致气候变化的世界中，遭遇相同极端事件的概率小于万分之一。此次研 究发现，与1960年出生的人相比，2020年出生的人在当前减缓政策下（目标为到2100年全球气温较工业 革命前升高2.7°C）的暴露风险将翻倍。他们指出，全球1960年出生者中约16%（1300万人）将面临前 所未有的终生热浪暴露风险。与此同时，如果全球变暖到2100年比工业革命前水平升高1.5°C，2020年 出生的人中约52%（6200万人）将经历前所未有的热浪暴露风险，如果升温达到3.5°C，这一比例将升 至92%。 进一步将分析范围扩展至五个额外气候极端事件（作物减产、野火、干旱、河流洪 ...

智通财经5月8日电，根据发表在最新一期《自然》杂志上的一篇论文，气候危机的负担将主要由年轻世 代而非年长世代承担。分析显示，在1.5℃升温情景下，2020年出生的人群中约52%将面临前所未有的 热浪风险，而1960年出生的人群中这一比例仅为16%。研究结果强调了减少温室气体排放以减轻气候变 化对年轻世代的紧迫性。 《自然》称年轻世代或将面临更多极端气候 ...

计划将日本国内火力发电站等排出的二氧化碳转化为液体后，通过专用船舶运输并封入马来西亚 近海的废旧天然气田，该项目最早将于2030年启动。这将成为日本首个海外项目…… 日本和马来西亚将在二氧化碳的地下封存方面进行合作。计划将日本国内火力发电站等排出的二 氧化碳转化为液体后，通过专用船舶运输并封入马来西亚近海的废旧天然气田，该项目最早将于 2030年启动。根据国际条约，向国外运输需要两国之间达成协议，这将成为日本首个海外项目。 日本三井物产和关西电力等企业正在与马来西亚国家石油公司（Petronas）推进业务。马来西亚 近海有多个大规模天然气田，计划向枯竭后的空洞部分压入。3个项目正在推进中，合计最多可 封存1000万吨左右。 日本力争到2050年实现温室气体的净零排放。正在利用太阳能和风力等可再生能源发电，扩大纯 电动汽车（EV）的引进。另外，日本政府还制定了到2050年在地下封存1.2亿～2.4亿吨二氧化碳 的目标。按日本2023年度的总排放量来看，相当于1～2成。 日本企业在北海道苫小牧近海的碳封存项目将在2025年内启动（2023年，北海道苫小牧市的试验设施） 2024年日本政府通过了相关法律，允许在国内 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 2128 字，阅读全文约 7 分钟 道路运输车辆达标车型表（第74批）公示 | 索引号: | 000019713O09/2025-00013 | 机构分类: | 运输服务司 | | --- | --- | --- | --- | | 文号: | 元 | 主题分类: | 办理情况 | | 公开日期: | 2025年03月25日 | 行业分类： | 道路旅客运输;道路货物运输 | | 主题词: | 道路运输;达标车型 | 公文类型: | 其他 | 3月25日，交通运输部运输服务司公布《道路运输车辆达标车型表（第74批）公示》。 公示称，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路 运输条例》《道路运输车辆技术管理规定》《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》等有关规定 及相关技术标准要求，现对通过技术审查的道路运输车辆达标车型（见附件1），以及部分不满足现行标 准要求予以撤销的车型（见附件2）进行公示，公示期为5个工作日。 列入《道路运输车辆达标车型表（第74批公示）》的公示达标车型共4849款。其中，客车公示车型 116款， 乘 ...