Arbe Robotics (ARBE) Q1 2025 Earnings Call May 20, 2025 08:30 AM ET Company Participants Miri Segal-Scharia - Investor RelationsKobi Marenko - CEO, Co-Founder & DirectorKarine Pinto-Flomenboim - Chief Financial Officer Conference Call Participants George Gianarikas - Managing Director and Senior AnalystSuji Desilva - Managing Director, Senior Research AnalystMatthew Galinko - SVP & Senior Research Analyst Operator Good day, and welcome to the Arbe Robotics First Quarter twenty twenty five Earnings Results C ...

以下文章来源于财经天下WEEKLY ，作者财经天下 财经天下WEEKLY . 《财经天下》周刊官方账号，提供有品质的深度报道，讲述中国企业在时代浪潮中的精彩故事。 本文转载自财经天下WEEKLY 值班编辑 | 江江 视觉 | 顾芗 给持续降价打了个幌子 "不用讨价还价，没有套路，奥迪A3限时一口价12.49万元起""奥迪A3低配贷款落地15万元，中配贷款落 地16万元"。进入5月，不少奥迪4S店的销售在社交媒体上吆喝了起来。 "奥迪的轿车都已经这么便宜了？"虽然有些消费者一开始抱有怀疑态度，但是当看到各路4S店官方账号 上放出的正式价格海报，也不禁感叹和调侃"奥迪这是卖出了奥拓的价格"。 目前在售的2025款奥迪A3同时提供两厢版和长轴距三厢版车型，其中两厢车型A3 Sportback共有"飞驰悦 享型""飞驰尊享型"以及"飞驰尊享型+豪华臻选包"3款车型，官方指导价分别为16.59万元、18.99万元和 20.59万元，三厢车型A3L Limousine也有同样的3款车型，官方指导价分别为16.99万元、19.39万元和 20.99万元。 在天津某奥迪4S店的宣传海报上，A3 Sportback降价后的"限 ...

"过去，MPV多以商用为主，即便兼顾商乘两用，也是商务属性在前。但如今，MPV已经正式进入家庭时代。"5月13日，在全新魏牌高山的上市发布会上， 长城汽车董事长魏建军表示，尽管MPV市场看似规模有限，长城汽车却在此领域深耕不辍。从项目立项到产品上市，高山历经五年打磨，远超业内平均三 年的研发周期，期间投入超百亿元，更斥巨资购置五辆丰田埃尔法进行深度对标研究。 "之前大家公认最好的MPV是丰田埃尔法，我本人也是埃尔法车主，为了造好魏牌高山，我们前后买了5辆埃尔法进行研究。长城一直都在向丰田学习对 标，我们认真研究了埃尔法的每一处细节，每一个优势力求做到完美，现在我们要把魏牌高山，带给更多的中国家庭。"魏建军强调，全新高山将重新定义 MPV市场的产品标准。 安全性方面，全新高山采用三重高强度笼式车身结构，高强度钢的应用比例高达81.96%，同时，热成型钢最高强度达2000MPa，并配备最长达3387毫米的6 秒保压侧气帘。"安全不怕投入，怕的是投入还不够"，长城汽车表示，为保障车型安全，其投入5.1亿元建立亚洲面积最大的全球领先的多角度碰撞试验 室，拥有8条牵引轨道，5个碰撞区，实验室假人总价值1亿元，单个假人身 ...

Q&A Can you elaborate on the strategic integration of Zeekr and Lynk & Co brands and its impact on the company's performance in the first quarter of 2025? Since February, following the integration of Lynk & Co and Zeekr brands into Geely Group, significant progress has been made through various strategic initiatives. These include joint product research and development, upgrades to our manufacturing systems, enhanced user engagement, and stronger coordination across domestic and international channels. Thes ...

2025款阿维塔12于5月7日上市，推出包含增程和纯电两种动力形式的6款车型，售价26.99万元起，结合现金权益等后到手价为25.99万元—41.99万元。 该车在配置等方面大幅提升，每款车型差异在哪儿？ 增程版车型共有Max和Ultra两个版本，售价为26.99万元和28.99万元。标配静音电吸门、电动尾门、主动升降尾翼、雨量感应雨刮等，符合该价位应有 的水准。其中无框车门通过别致的设计使车辆外观更吸引人，静音电吸门显著提升用车体验。 | | 2025款阿维塔12增程版外部配置差异 | | | --- | --- | --- | | 车型 | Max增程版 | Ultra増程版 | | 指导价 | 26. 99万元 | 28.99万元 | | 全LED星旅式曲率灯组 | ● | ● | | 远近光自动调节 | . | . | | 全LED星轨式流光尾灯 | . | ● | | 车外智能迎宾灯语 | . | | | 全车无框车门 | . | . | | 静音电吸门 | ● | . | | 智能感应电动门 | O | . | | 前门迎宾Logo灯 | O | | | 65L大容量前备箱 | - | | | 电 ...

高通（QCOM.O）于北京时间 2025 年 5 月 1 日上午的美股盘后发布了 2025 财年第二季度财报（截止 2025 年 3 月）： 以下为 高通 2025 财年第二季度业绩说明电话会纪要，财报解读请移步《高通：三星 "补血" 难续力，苹果 "拆台" 藏暗雷》 一、 $高通.US 财报核心信息回顾： | | | | | | QUALCOMM (QCOM.O) Q2 FY2025 Financial Performance | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | (in US$ million) | | | | | | | | | | | | | | Calendar Year | | 1Q23A | 2Q23A | 3023A | 4Q23A | 1Q24A | 2024A | 3Q24A | 4024A | 1Q25A Consensus | | A vs Cons | | Overview | Total Revenue | 9,275 | 8 ...

尽管北汽蓝谷方面称，北汽集团及福田汽车以现金方式认购公司本次发行股票，体现了对公司发展 战略的支持和对公司未来发展的信心；但北汽蓝谷持续亏损，亟需 外部"输血"也是不争的事实。 同为北汽集团旗下上市子公司新晋的"一把手"，北汽股份董事长王昊以激情献唱迎来发布会首秀， 而北汽新能源董事长张国富则另辟蹊径，走上了脱口秀的赛道。 "你是在教我做事？""只有屁股对着领导，脸才能朝着用户""极狐敢把钱花在安全这种别人看不到 的地方是真聪明，说我们笨的，你们才是大聪明"……在近日举办的2025上海车展极狐汽车发布会现 场，张国富可谓完全放飞自我。 张国富不走寻常路的背后，是北汽蓝谷2024年亏损进一步扩大的切实压力。4月29日，北汽蓝谷发 布财报显示，公司2024年实现营业收入145.12亿元，同比增长1.35%；归母净亏损69.48亿元，扣非净亏 损73.23亿元，同比亏损均进一步扩大。 北汽蓝谷难止亏损态势 北汽蓝谷营业收入实现增长，背后离不开销量做为支撑。2024年，北汽新能源实现销量11万台，同 比增长23.53%。其中，极狐品牌销量达到8.1万台，同比增长169.91%；享界首款车型——享界S9成功开 拓高端市 ...

随着先进驾驶辅助系统(ADAS)技术不断成熟，消费者对高速和城市通勤场景下驾驶辅助体验的期待提升，L2级高速NOA与城市NOA加 速渗透，带动域控方案对前视一体机方案的替代，并推高中高算力SoC需求。Canalys(现并入Omdia)预计，2025年中国市场L2级及以上功 能渗透率将达62%，较2024年显著提升，高速NOA与城市NOA分别达到10.8%和9.9%。 Canalys预计2027–2028年，城市NOA增速将反超高速NOA，市场结构快速演变，将重塑SoC竞争格局。基于当前表现与节奏判断，高通 凭借Snapdragon Ride平台(包括骁龙8650、8620和8775等SoC)在产品性能与市场落地的表现，已连续两年位列Canalys中国ADAS SoC领导 力矩阵的"冠军阵营"。 驾驶辅助普及加速：市场倾向于平台化、性能和成本最优平衡SoC厂商 这一策略对SoC产品的平台化能力、算法复用效率以及端到端的交付能力提出了更高要求。同时，主机厂产品迭代节奏明显加快，小改 款车型频繁推出以应对市场竞争，这使得主机厂对SoC厂商的工具链完整度、FAE(现场应用工程师)服务响应能力和算法支持强度提出了 更加 ...

随着先进驾驶辅助系统（ADAS）技术不断成熟，消费者对高速和城市通勤场景下驾驶辅助体验的期待提升， L2级高速NOA与城市NOA加速渗透，带动域控⽅案对前视一体机⽅案的替代，并推高中高算力SoC需求。 Canalys（现并入Omdia）预计，2025年中国市场L2级及以上功能渗透率将达62%，较2024年显著提升，高速 NOA 与城市NOA 分别达到10.8%和9.9%。预计2027–2028年，城市NOA增速将反超高速NOA ，市场结构快 速演变，将重塑SoC竞争格局。基于当前表现与节奏判断，高通凭借Snapdragon Ride平台（包括骁龙8650、 8620和8775等SoC）在产品性能与市场落地的表现，已连续两年位列Canalys中国ADAS SoC领导力矩阵的 "冠 军阵营"。 当前， 驾驶 辅助 普及加速 ： 市场倾向于平台化、性能和成本最优平衡 SoC厂商 越来越多主机厂 在推进 驾驶辅助普及 进程中，选择 。 将中高阶ADAS功能下放⾄10-20万元主力⻋型 为抢占先机 ，以 ⽐亚迪、 吉利 奇瑞 和 红旗 为代表的主流主机厂 、 采取 跨平台 的 驾驶 辅助 ⽅案 排布策略 ，系统性地推出 ...

新势力企业两极分化，头部企业构建生态壁垒，尾部品牌加速出清。理想发布全新纯电SUV——理想 i8，继续巩固高端市场。鸿蒙智行形成多品牌矩阵，上海车展前夕，举办战略级新品发布会，一次性推 出四大品牌矩阵的多款核心产品。小鹏G7定价20万元，冲击CR-V市场。尾部品牌如哪吒、极越则因资 金问题逐步淡出，竞争焦点转向"体系化能力"。 在用户体验方面，汽车正实现从工具到伙伴的转变。汽车进化为智能终端，宝马基于阿里通义大模型开 发"出行伴侣"，上汽系统支持语音定制座舱环境，小米SU7 Ultra实现跨设备生态衔接。多模态交互成标 配，奔驰MBUX系统支持手势控制，奥迪E5 Sportback配备全息交互界面。汽车成为"第三生活空间"， 并催生新商业模式。 本届上海车展带给业界很多启示，比如，智能化能力决定市场竞争力，L2＋级车型销量占比将达 65％，高阶驾驶辅助提升车型溢价。差异化定位决定生存空间，市场呈"哑铃型"分化。全球化需本土化 先行，中国车企"出海"要适配硬件、软件和服务，打破"低价竞争"。 2025年上海车展标志新时代开启，中国品牌在多领域领跑，供应链角色转变，用户体验升级，全球汽车 产业重心东移，中国企业正 ...