中化新网讯 近期，一批化企纷纷奔赴香港上市。自去年香港联交所宣布优化新上市申请审批流程，对 符合资格的A股公司提供"快速审批"通道，尤其在全球聚焦中国科技资产重估主线的背景下，A股龙头 企业加速港股上市步伐。 相关机构表示，自去年起，香港证监会和港交所持续优化新上市申请审批流程时间表，加快符合资格的 A股公司申请审批流程。对于那些希望增强全球化布局的A股公司而言，赴港上市不仅能够显著提升他 们在境外市场的融资能力，还能助力其在国际市场进一步拓展业务版图。 从融资角度来看，A股公司赴港二次上市同时也意味着"二次融资"，为公司进一步发展业务提供资金。 平安证券首席策略分析师魏伟表示，在中美科技博弈升级与国内利好政策共振的背景下，港股市场有望 成为科技创新产业的融资枢纽与投资价值高地。政策支持下，包括宁德时代、主营化学制剂的百利天恒 等在内的越来越多A股龙头企业积极拥抱港股市场，搭建国际化资本平台。 总体来说，随着越来越多A股上市公司赴港二次上市，相关企业H股上市的定价模型持续优化，利好更 多A股上市公司赴港上市。另一方面，赴港上市后通过引入国际化的长期投资者将有助优化其股权结构 以及提升投资者对公司的信心，从而进 ...

来源：钛媒体 图片系AI生成 2025年4月28日，赛力斯集团正式向港交所递交主板上市申请，拟募资超10亿美元。根据公告，募资将主要用于智能驾驶技术研发、海外市场渠道建设以及 重庆超级工厂的智能化升级。 表面上，这是一场资本"补血"，实则是一场关于技术主权、销量焦虑与华为标签的多重博弈。但在华为"鸿蒙智行"品牌矩阵扩容、国内销量承压、全球化叙 事尚未立稳的当下，港股IPO或许不是一次常规的扩张。 但赛力斯的这一步并不孤独。它所迈出的港股闯关，不只是个别企业的融资动作，更折射出整个新能源汽车产业链在资本与战略之间寻求突破的集体焦虑。 行业热潮下的集体突围 过去一年，中国新能源产业链出现密集的赴港二次上市潮。比亚迪作为"A+H"先行者，港股上市不仅补充了电动化转型期的资金需求，更借助香港资本市场 强化国际品牌形象；宁德时代虽手握千亿资金，仍选择港股二次上市。 这场热潮的兴起，并非偶然。2024年4月，中国证监会发布五项对港资本合作措施，明确支持内地龙头企业赴港上市，显著降低了跨境制度摩擦。对许多处 在全球扩张关键节点的车企来说，这无疑是一扇及时打开的"政策窗口"。 从行业的发展阶段来看，当前中国车企的国际化已从单 ...

出品：新浪财经上市公司研究院 文/夏虫工作室 2025年以来，A股上市公司赴港股上市持续升温。根据公开资料不完全统计，已有超过30家A股上市公 司递表或正式发布相关港股筹划上市公告。 | 序号 | 上市公司 | A股代码 | | 递表时间 | 备注 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | 蓝思科技 | 300433.SZ | | 2025-03-31 | - | | 2 | 江渡龙 | 301308.SZ | | 2025-03-22 | | | 3 | 先导智能 | 300450.SZ | | 2025-02-25 | . | | ব | 天岳先进 | 688234.5H | | 2025-02-24 | | | ટે | 宁德时代 | 300750.SZ | | 2025-02-11 | 已过备案 | | 6 | 百利天恒 | 688506.5H | | 2025-01-21 | 已过备紧 | | 7 | 安井食品 | 603345.SH | | 2025-01-20 | - | | ਰਿ | 均胜电子 | HS'6659009 | 1 | 2025-0 ...

出品：新浪财经上市公司研究院 文/夏虫工作室 2025年以来，A股上市公司赴港股上市持续升温。根据公开资料不完全统计，已有超过30家A股上市公 司递表或正式发布相关港股筹划上市公告。 | 序号 | 上市公司 | A股代码 | | 递表时间 | 备注 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | 蓝思科技 | 300433.SZ | | 2025-03-31 | - | | 2 | 江渡龙 | 301308.5Z | | 2025-03-22 | | | 3 | 先导智能 | 300450,SZ | | 2025-02-25 | . | | 4 | 天岳先进 | 688234.SH | | 2025-02-24 | - | | ટે | 宁德时代 | 300750.SZ | | 2025-02-11 | 已过备案 | | 6 | 百利天恒 | 688506.5H | | 2025-01-21 | 已过备案 | | 7 | 安井食品 | 603345,SH | | 2025-01-20 | - | | ਰੇ | 均附电子 | HS'6659009 | + | 2025 ...

月初对外释放上市信号后，4 月 28 日，赛力斯申请港股主板上市，募资将用于技术研发、海外渠道扩 张及产能升级等。对于高速成长期的企业来说，港股二次上市是扩充融资渠道、增强抗风险能力的重 要途径。 当大多数同行还在亏损中，2024 年，赛力斯净利润 59 亿元，成为全球第四家年度盈利的新能源车 企。而赛力斯的崛起离不开华为——有时候，选择或许比努力更重要。 截至 4 月 29 日，赛力斯市值 2071 亿元，业内仅次于比亚迪和小米。 文 丨 曾兴 编辑 丨 龚方毅 赛力斯成立近 40 年，2016 年全面转型新能源但未有起色，2021 年与华为以 "智选车" 模式推出问界 品牌后，才真正迎来爆发式增长。去年赛力斯销量 42.7 万辆，超过此前四年总和。其中，问界 M9 全 年累计交付超 15 万辆，在 50 万元以上的豪华市场中连续数月蝉联销冠。聚焦 25 万元级市场的问界 新 M7 全年交付 20 万辆。 高售价车型的畅销带动赛力斯毛利率同比提升 16.6 个百分点、至 23.8%，高于行业平均水平。除了扭 亏，赛力斯 A 股股价也从多年徘徊在 30 元以下，升至每股超过 120 元。截至 4 月 29 日 ...

谈及二次上市筹集资金的用途，赛力斯方面表示，将增加产品研发的投入，以进一步丰富的产品组合， 积极拓展国际市场布局；增加技术研发的投入，以提高核心技术能力和创新能力；用于多元化新营销渠 道投入、海外销售及充电网络服务，以提升赛力斯的全球品牌知名度。此外，还将用作营运资金及一般 公司用途。 北京商报记者注意到，在申请书中，赛力斯方面多次提到海外市场布局。其中，包括赛力斯计划推进高 端品牌在海外市场的本地化落地，持续研发符合当地用户需求的国际化新能源汽车车型，以满足不同国 家和地区的技术标准及当地的客户需求；计划通过与全球合作伙伴开展多元化的开放合作，加快全球市 场的扩张，积极探索包括但不限于自建、反向合资、战略合作、兼并收购等多元化的海外网络建设方 式，实现本地化制造及本地化运营，扩大不同国家和地区的本地化生产能力和销售网络。而这也将是赛 力斯二次上市募集资金后布局的重要一环。 中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，为保持竞争力，车企在研发及市场等方面的投入持续增 长，因此需要进一步扩充资金池。如果本次赛力斯成功登陆港股市场，不仅能够拓宽融资渠道，也能吸 引更多资源，对其拓展海外市场也将产生助力作用。 完成从 ...