5月26日，"非比寻长·2025雅迪冠能S系列发布会"在浙江宁波举行。此次雅迪发布的冠能S系列新品不仅承袭冠能系列的长续航优势，更精准覆盖用户全场景 骑行的长续航需求，并率先行业提出"冠能S长续航电池耐用保三年"品质承诺。据统计，截至2025年4月，雅迪冠能系列累计销量成功突破2000万台，再创行 业单系列销量纪录。 凭借权威机构弗若斯特沙利文认证的"中国长续航电动两轮车领导者"称号，成为全球用户信赖的长续航出行解决方案。韩义西在采访中强调："冠能S系列的 升级，是从'数字续航'到'场景续航'的跨越，我们通过差异化技术方案，精准解决不同场景下的续航痛点。" 雅迪冠能S系列的核心技术成为关注焦点。韩义西介绍称，TTFAR常青增程系统搭载于白鲨90等车型，通过常青藤二代石墨烯铅酸电池、TTFAR Turbo充电 器及全域控制器的三电升级，实现"新车跑得远，旧车依旧远"。其中，电池采用8大材料纯度升级与浆料真空雾化专利技术，内部龙骨板栅结构厚度提升 20%，抗衰减性与耐用性显著增强，配合三年真质保承诺，彻底解决用户续航焦虑。 TTFAR高能锂电系统应用于白鲨100，通过优化部件集成减少能量损耗，平衡强劲动力与长续航 ...

Core Viewpoint - Xiaomi's chairman Lei Jun addressed the challenges faced by the company during the launch of the Xiaomi YU7, emphasizing the importance of acknowledging imperfections and committing to improvement over the next five years [3][5]. Product Launch and Features - The Xiaomi YU7 was introduced without a price announcement, focusing instead on its design, configuration, and safety features [3][14]. - The YU7 features a performance four-wheel drive version with a maximum power of 508 kW, 0-100 km/h acceleration in 3.23 seconds, and a top speed of 253 km/h, surpassing competitors like Tesla Model Y Performance [9]. - The vehicle boasts an impressive range, with the entry-level version achieving 835 km and the Pro and Max versions reaching 760 km and 770 km respectively [11]. - The YU7 incorporates advanced safety features, including the NVIDIA Thor chip, multiple radar systems, and high-strength steel materials for enhanced occupant protection [13]. Market Positioning and Competition - Xiaomi YU7 is positioned against established brands like Tesla and Porsche, with a design inspired by luxury aesthetics [6][9]. - The absence of a price announcement has led to speculation about its market positioning, with predictions suggesting a price range between 209,800 to 245,900 yuan [25]. - The mid-to-large electric SUV market is highly competitive, with several brands vying for market share, indicating that Xiaomi will face significant challenges as a newcomer [27]. Consumer Response and Market Strategy - The pre-launch buzz around the YU7 was significant, with high consumer interest reflected in the surge of secondary market activities, despite the lack of a price announcement [14][23]. - Industry experts believe that not disclosing the price allows Xiaomi to gauge market reactions and adjust pricing strategies accordingly, while also addressing production capacity issues [23]. - Lei Jun's remarks about the potential for Xiaomi to rise in the market reflect a strategic mindset aimed at overcoming initial challenges and competition [27].

Core Insights - The aviation industry is responsible for approximately 99% of its carbon emissions from fuel consumption during flights, and the adoption of Sustainable Aviation Fuel (SAF) is seen as a key pathway to decarbonization, potentially reducing carbon emissions by 80% over its lifecycle [1][4][11] - The Chinese Civil Aviation Administration has initiated a pilot program for SAF, mandating a 1% blend of SAF in domestic flights from specific airports starting March 19, 2025 [1][8] - The global aviation industry aims for net-zero carbon emissions by 2050, with SAF expected to contribute significantly to this goal, accounting for 65% of the necessary reductions [2][4] Industry Developments - SAF is currently priced at about five times that of conventional aviation fuel, which poses a challenge for airlines in its adoption [4][6] - Airbus has been proactive in using SAF, consuming over 14 million liters in 2024, which accounted for 16% of its total fuel usage, thereby avoiding nearly 35 million tons of CO2 emissions [5] - The International Air Transport Association (IATA) projects that SAF will only represent 0.3% of commercial aviation fuel consumption in 2024, significantly lower than earlier estimates [4][6] Policy and Regulation - The European Union has set mandatory SAF blending targets, requiring 2% by 2025, 6% by 2030, and 70% by 2050, which has stimulated demand [6][7] - China's "14th Five-Year" green development plan aims for a SAF consumption of over 20,000 tons in 2025, which would represent about 0.2% of the annual aviation kerosene consumption [7][8] Market Potential in China - China has a diverse range of raw materials for SAF production, including waste oils and agricultural residues, with potential annual production capacity reaching 12 million tons by 2030 [11][12] - The country is the largest market for renewable energy, which can significantly reduce the energy costs associated with SAF production [11][12] - The strong manufacturing capabilities and engineering execution in China are expected to facilitate the rapid development of the SAF industry [12][13]

回溯历史，早在2011年，空客就与中国石化、中国航油、东航三家企业签署合作协议，共同推动可持续 航空燃料在华应用。2022年，空客天津开始使用可持续航空燃料进行测试飞行和交付飞行。 放眼未来，空客相关负责人表示，坚信中国发展可持续航空燃料产业的优势和潜力，愿与中国持续深化 合作，共同推进产业的发展，助力全球航空业实现绿色低碳转型。(完) （文章来源：中国新闻网） 中新网北京5月19日电 (记者刘文文)在全球低碳转型的浪潮下，航空业的碳减排成为重要议题。可持续 航空燃料(SAF)在其全生命周期中，平均可减少80%的二氧化碳排放，有助于全行业完成2050年实现全 球航空业净零碳排放目标的65%，被视为航空业脱碳的关键。19日，空客在北京举行可持续航空燃料媒 体交流会，探讨可持续航空燃料的发展进程。 中国在可持续航空燃料领域具备全方位的发展优势，为建设全球领先的绿色航空产业体系提供了坚实基 础。空客可持续航空燃料与碳移除生态系统负责人克莱尔·考夫曼(Claire Kauffmann)从四方面进一步分 析。首先，从原料资源方面看，中国原料资源种类丰富，据预测，到2030年，中国可持续航空燃料每年 可获得量将支撑起高达 ...

S&W Seed Company (SANW) Q3 2025 Earnings Call May 15, 2025 11:00 AM ET Company Participants Robert Blum - Managing PartnerMark Herrmann - President & CEOVanessa Baughman - CFO Conference Call Participants Ben Klieve - Senior Equity Research Analyst Operator Good day, and welcome to the S and W Seed Company Reports Third Quarter Fiscal Year twenty twenty five Financial Results Conference Call. All participants will be in listen only mode. Should you need assistance, please signal a conference specialist by p ...

天眼查资料显示，上汽通用五菱汽车股份有限公司，成立于1998年，位于柳州市，是一家以从事汽车制 造业为主的企业。企业注册资本166807.6667万人民币。通过天眼查大数据分析，上汽通用五菱汽车股 份有限公司共对外投资了1家企业，参与招投标项目1325次，财产线索方面有商标信息2661条，专利信 息5000条，此外企业还拥有行政许可721个。 专利摘要显示，本发明属于电动汽车领域，公开了一种续航里程预测的方法、装置及电子设备，所述方 法包括：根据历史车辆行驶数据划分微片段；利用马尔科夫蒙特卡洛模型根据微片段进行预测；根据得 到的行驶状态预测结果确定对应的能耗预测值，并根据能耗预测值确定对应的续航里程预测值。本发明 通过将历史车辆行驶数据划分成微片段以捕捉行驶特性的细微变化。然后利用马尔科夫蒙特卡洛模型的 随机模拟能力，根据这些微片段预测车辆的行驶状态，最终通过预测行驶状态计算出续航里程预测值。 本发明能够实时适应驾驶条件的变化，提供更符合实际驾驶情景的续航里程预测，使得预测结果更加精 确，有助于优化电动汽车的能源管理和提高整体性能，同时提升了用户满意度。 金融界2025年5月10日消息，国家知识产权局信息显示 ...

Calumet Specialty Products Partners (CLMT) Q1 2025 Earnings Call May 09, 2025 09:00 AM ET Company Participants John Kompa - Director of Investor RelationsTodd Borgmann - CEODavid Lunin - Executive VP & CFONeil Mehta - Head of Americas Natural Resources Equity ResearchBruce Fleming - EVP - Montana Renewables & Corporate DevelopmentJason Gabelman - MD - Equity Research Conference Call Participants Amit Dayal - Managing Director & Senior Technology AnalystGregg Brody - High Yield Research Analyst Operator Good ...

投资者关 系活动类 别 □特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访 □业绩说明会 □新闻发布会 □√路演活动 □现场参观 □其他 （请文字说明其他活动内容） 参与单位 名称与人 员姓名 兴证全球基金 苏宇鹏 东吴证券 陈孜文 时间 2025 年 05 月 09 日 11:00 - 12:00 地点 上海浦东新区陆家嘴世纪大道 8 号上海国金中心 上市公司 接待人员 姓名 陈伟锋先生 公司投资关系总监 投资者关 系活动主 要内容介 绍 主要交流内容： 一、公司 SAF 什么时候能进入出口白名单？ 答：目前公司 SAF 业务目前采用离岸（FOB）贸易模式，主要目标 客户为国际大型油气集团和海外贸易商，相关产品的出口物流及合规 事宜由采购方负责。 生物柴油业务作为公司战略发展规划的重要组成部分，公司将密 切关注行业发展趋势及 SAF 市场动态，科学研判供需变化与价格走 势，审慎制定产能投放及业务拓展计划，稳步推进产业布局，以实现 该业务的可持续发展。 二、公司 SAF 目前有最新的进展？ 答：目前公司正与化工方面的研究机构与设计单位研究 SAF 装置与 技术的更新升级中，未来 SAF 的连续生产能力和 SAF 的收率 ...

文|新浪科技 罗宁 马斯克的一条转发，让中国新能源汽车行业的"风阻系数争议"受到全球关注。 起因是他在社交平台X上转发了中国汽车博主"苏黎世贝勒爷"关于阿维塔12风阻系数测试的争议视频。 视频中，阿维塔12量产车的实测风阻系数被曝出0.28Cd，与其官方宣传的0.21Cd相差33%。 面对突如其来的国际关注，阿维塔官方回应，称该博主视频内容"完全失实"，并宣布将邀请第三方机构 公开测试风阻系数，甚至向马斯克本人发出邀请："现场共同见证"。 第二，车企风阻系数与用户实测存在较大差异情况下，存在误导消费者嫌疑； 第三，不只是风阻实验，问题更大的其实在续航测试，如今电动车标称续航和实际续航的差距依然存 在，这才是对消费者最大的误导。 "风洞测试有可操作空间" 在这场隔空喊话的背后，全民目光都聚焦于"风阻系数"这一关键词。新浪科技对话了中汽研学等多位大 学教授和专家，他们解答了这场"参数争议"背后的乱象： 第一，汽车风阻测试没有统一标准，车企可以不用量产车测试，甚至直接用数据模拟都可以得到结果， 也因此风阻系数成了车企可"灵活"调整的一部分； 首先应该明确一点，尽管"风阻系数"这一概念经常出现在公众视野，但大部分人或 ...

| 三、为什么 | 2025 | 年一季度收入和扣非净利润下降？ | 答：一季度收入同比下降主要是工程收入减少，当前环境下的环保工 | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 程收入毛利很低，回款压力又大，所以目前公司在承接工程施工这块 | 业务上，对工程项目的选择更加谨慎，内部评审更加严格，公司坚持 | | | | | | | | | 稳健经营长远发展的经营理念。 | 扣非净利润的下降主要是因为某个存量项目因政府增值税优惠 | | | | | | | | | 调整，触发调价机制，需对已确认的收入进行追溯调整涉及前期水价 | 的调整，是偶发性因素导致。 | | | | | | | | | 四、公司 | 2025 | 年分红预期是怎样？ | 答：2024 | 年度的分红预案为每 | 10 | 股分 | 0.5 | 元。为进一步提高分红频 | | 次，增强投资者回报水平，根据相关规定和公司实际情况，公司董事 | 会将在 | 2024 | 年年度股东大会上提请股东大会授权董事会根据股东大 | | | | | | | 会决 ...