2025 年 5 月 1 日 公司研究 特种线缆龙头，机器人、核聚变、液冷超充线缆技术领先 ——鑫宏业（301310.SZ）2024 年年报及 2025 年一季报点评 要点 新能源车与工业线缆收入快速增长，毛利率承压。公司 24 年新能源汽车线缆收 入为 14.86 亿元，同比增长 37.71%，毛利率为 13.33%，较上年下降 2.38pcts。 公司光伏线缆收入为 7.31 亿元，同比增长 16.88%，毛利率为 4.4%，较上年下 降 3.01pcts。公司工业线缆收入为 3.14 亿元，同比增长 52.88%，毛利率为 10.39%，较上年下降 5.94pcts。 核电线缆材料助力可控核聚变装备国产化替代，有望贡献业绩增量。公司已参与 全球最大人造太阳国际热核聚变实验堆（ITER）项目，主要交付 PIC-电力、控 制和仪表电缆，深度参与"华龙一号"等三代/四代核电机组建设，并布局可控 核聚技术。超导材料加工需专用熔铸与拉伸设备，耐辐射材料改性、超导导体绞 合等核心工艺依赖长期试错与数据积累，研发壁垒较高。 灵巧手柔性线缆突破头部客户。公司开发出人形机器人超柔性线缆系列产品，大 幅超越普通工业机器人线 ...

辽宁信德新材料科技（集团）股份有限公司 投资者关系活动记录表 编号：2025-001 证券代码：301349 证券简称：信德新材 3、问：领导，您家的股票我买了快 3 年了 答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的支持！ 4、问：请问贵司对未来的发展趋势有什么新的规划？股价下 跌严重影响公司的形象 答：尊敬的投资者您好，公司作为一家集科技、工业为一体的 具备综合竞争能力的现代化新材料企业，持续深耕负极包覆材 料产业链，致力于将公司打造成为行业领先、品类丰富的碳基 新型材料供应商。公司股票价格受宏观经济、政策环境、市场 情绪等多种因素影响，具有不确定性，请投资者注意投资风险。 | 5、问：高管您好。请问贵公司本期财务报告中，盈利表现如 | | | | --- | --- | --- | | 何？谢谢。 | | | | 答：尊敬的投资者您好，公司 2024 年营业总收入为 8.10 | 亿元， | | | 同比下降 14.62%，归母净利润为-3304.17 万元，同比下降 | | | | 180.01%，公司具体经营业绩情况请您关注公司披露的定期报 | | | | 告。感谢您的关注！ | | | | 6、问：领导， ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 3855 字，阅读全文约需 13 分钟 目录 国内新闻 1.工信部发布2025年汽车标准化工作要点 2.商务部支持汽车后市场发展 3.河南:出台全省新能源汽车产业集聚区发展规划 4.中国充电基础设施突破1374.9万台 商用车 5.零跑汽车新设未来科技公司 经营范围含AI软件开发 6.比亚迪柬埔寨乘用车工厂奠基 7.小米汽车与18家运营商达成充电补能网络合作 2.东芝与IAVX联合开发自动驾驶系统虚拟验证 8.江汽集团与塔什干签署合作协议 国外新闻 3.日本考虑调整汽车税 1.宝马新世代6款新车型将在两年内推出 4.佛瑞亚与Rightware合作 提供软件解决方案 1. 远程新能源商用车集团首单绿色银团贷款成功签约 1 工信部发布2025年汽车标准化工作要点 2. 全国首座重卡兆瓦级超充示范站落成 时间:2025.4.29 来源:第一电动 3. 2025上海车展:广汽领程正式发布/概念皮卡亮相 4月28日消息，工信部发布2025年汽车标准化工作要点，旨在健全标准体系、提升标准质效、强化实施应 用，以标准助力汽车产业转型升级和高质量发展。工作要点包括构建标准体系"四梁 ...

Group 1: Core Insights - The automotive industry is entering the "megawatt era" of ultra-fast charging technology, with companies like BYD, Huawei, CATL, and Star Charge launching megawatt-level products to enhance energy replenishment speed to match that of traditional fuel vehicles [1][4][9] - The introduction of the "strictest new national standard" for battery safety, which mandates that batteries must not catch fire or explode, has led many companies to claim their products exceed these safety standards [2][13][14] - The technological revolution in ultra-fast charging and safety is redefining the battery sector, positioning China's new energy industry at the forefront of the global energy revolution [3][23] Group 2: Company Developments - CATL showcased its second-generation ultra-fast charging battery at the Shanghai Auto Show, claiming it to be the world's first lithium iron phosphate battery with a peak charging rate of 12C and a range of 800 kilometers [5] - BYD introduced its megawatt flash charging product, achieving a peak charging speed of 1 second per 2 kilometers, with a statement emphasizing the goal of eliminating charging anxiety by matching fuel vehicle refueling speeds [5][12] - Huawei launched its liquid-cooled ultra-fast charging product and called for the industry to move towards comprehensive ultra-fast charging development [9] - Star Charge presented a two-megawatt liquid-cooled ultra-fast charging system, capable of a combined power pool of 10 megawatts and a dual-gun output current of 2400A [10] - A new battery safety standard requires rigorous testing, with companies like Geely committing to share safety patents and enhance battery safety across the industry [19][22]

超充还是换电，谁才是汽车补能的"终极选择"？2025上海车展现场，"兆瓦超充"在比亚迪、华为展台成了 热门展品之一，星星充电发布两兆瓦液冷超充系统，其中液冷双枪已在全球实现规模化商用。 对于超充和换电的争论，星星充电研发高级副总裁李宏庆接受新京报贝壳财经记者采访时提到，中国新能 源汽车充电市场广阔，有足够空间容纳超充和换电等多种技术路线共同发展。超充和换电未来会形成共存 互补关系，满足不同用户在不同场景下的补能需求。 星星充电研发高级副总裁李宏庆。受访者供图 超充成本高，换电更适合经济型车型 新京报贝壳财经：多家企业布局换电，是否会挤占超充市场？ 李宏庆：超充和换电并非相互冲突，而是针对不同的市场需求和场景发挥作用。超充技术充电速度快，但 建设成本高，支持超充功能的车型价格也相对较贵，适合对充电速度有较高要求且对价格不太敏感的用户 群体，比如商务出行、追求高效补能的消费者。换电技术要实现大规模推广，需要电池标准化，可能更适 合日常通勤、对价格敏感、注重补能便利性的用户。 新京报贝壳财经：目前超充运营商的盈利来源主要是服务费，投资回报周期较长，还有哪些盈利模式吗？ 李宏庆：星星充电正在推行充电桩+能源全产业链管 ...

每经记者 黄辛旭 每经编辑 孙磊 在国家"双碳"目标下，商用车低碳化成了硬指标。 "随着'双碳'目标时间节点的临近，商用车领域尤其是重卡的碳排放问题亟待解决。作为交通运输领域的重要排放源，重卡的减排工作对实现'双碳'目标具有 关键意义。"在2025上海车展期间，欣旺达动力商用车船事业部副总经理陈小源在接受《每日经济新闻》记者专访时谈到了企业在"双碳"战略下的技术布 局。 从公开资料来看，中国燃油重卡存量约900万辆，每年燃油费用约2.4万亿元，碳排放量约7亿吨，占到公路交通排放的54%。因此，重卡电动化是我国交通 运输领域降碳的重要发力点。 重卡超充补能热度提升 今年一季度，国内新能源重卡市场销量继续"暴增"。 根据北斗入网新增数据，今年一季度，新能源重卡市场累计销量约2.37万辆，同比增长164%。其中，3月新能源重卡销量为1.04万辆，同比增长189%。另据 工信部公布的今年一季度第391批~393批公告，"上榜"的新能源重卡数量为430款，高于2024年同期（第379批~381批）的361款。 "去年，商用车的新能源渗透率刚刚突破拐点，这是一个很好的时机去做相关布局。欣旺达动力在两年前就看到了这样的潜力 ...

Group 1: Charging Technologies - The 2025 Shanghai Auto Show highlighted the focus on "technological innovation" in the context of charging methods for electric vehicles, particularly fast charging and battery swapping [1] - Huawei introduced a liquid-cooled megawatt-level fast charging product for heavy-duty trucks, capable of delivering 1.5 megawatts of power and charging a truck in 15 minutes [1][6] - BYD's megawatt fast charging technology allows for a peak charging power of 1 megawatt, enabling a vehicle to gain 400 kilometers of range in just 5 minutes [2][3] Group 2: Industry Developments - NIO and CATL are actively developing battery swapping services, with NIO having established 3,268 battery swap stations across over 900 districts [5] - The industry is witnessing a shift towards high-voltage fast charging, with expectations that by the end of 2026, over 13 million vehicles supporting high-voltage fast charging will be on the market [3] - The establishment of the Huawei Supercharging Alliance 2.0 aims to promote megawatt fast charging in commercial vehicles, with plans to develop 30-50 models by 2025 [6] Group 3: Market Dynamics - The competition between fast charging and battery swapping is intensifying, with industry leaders emphasizing the need for both technologies to coexist [4][7] - The cost of establishing a megawatt fast charging station exceeds 100,000 yuan, necessitating collaboration among partners for operational success [3] - The demand for efficient charging solutions in commercial vehicles is critical, with traditional battery swapping models being challenged by the flexibility and lower lifecycle costs of fast charging [7]

华为展台光储液冷超充站 宁德时代的展台吸引了一个外国参观团，他们在讨论一辆纯电车型从上海开车到北京的可能性。一位海 外工作的汽车从业者告诉智通财经，自己打算购入一辆萤火虫车型用作在市区通勤出行，"德国的市区 基本上充电设施已经很完善了，但郊区还不太行"。 车展开幕前一天，华为就发布了业界首个全液冷兆瓦级超充技术，峰值功率达到1.5兆瓦，每分钟可补 能20度，针对300度电池容量的重卡，仅15分钟就可以充到90%。极氪宣布其V4极充兆瓦桩单枪峰值功 率能够1.3兆瓦，首个极充兆瓦站已投入运营。更早之前，比亚迪还发布了闪充技术，号称可以5分钟充 电400公里。 智通财经记者 | 刘嘉欣 两年前的上海车展上，800V超充方案还被视为一个新技术，到了今年，大家关注的焦点已经从超充变 为了"兆充"。 简单解释什么是"兆充"，即在超高电压（1000V）和超大电流（1000A）的加持下，电池最大充电功率 可以达到1兆瓦及以上，充电速度能够和加油速度相当。这对动力电池、车型高压平台、充电桩乃至电 网都有要求。 本次车展上，华为、比亚迪、极氪、宁德时代等企业都亮出了自己兆瓦级超充技术。位于在整车品牌集 聚的展馆内的华为展台，充 ...

来源： 北北自律机 25年04月24日星期四 理想超充 13 新增。 超充建成数：2115→2128座 基于 4月30日 16座 318川藏超充站 目标 318已建成：7座 318建成进度值：43.75% 4月30日 剩余6天 （提示：建设进度落后于时间进度） 需每日 1.50 座，达到 4月底 16座 318超充站 目标值 ———————————————————— 基于i8发布日期 2500+座目标 新增数进度值：50.19%→51.88% i8发布剩余98天（按7月31假设） i8发布剩余时间进度值：53.55% （提示：建设进度落后于时间进度） 需每日 3.80 座，达到 i8发布 目标值 基于2025年底4000+座目标 4月30日 时间进度值：95.00% 今年新增数进度值：17.07%→17.64% 今年剩余251天 今年时间进度值：31.23% 需每日 7.46 座，达到年底目标值 【附】13 座新增建成 北京市 房山区 北京启航国际3期 为城市4C站，规格：4C × 6 广西壮族自治区 玉林市 商丘市 商丘市安奇·乐易(南京路店) 为城市4C站，规格：4C × 4 湖北省 武汉市 武汉天河机场 ...

来源： 北北自律机 25年04月23日星期三 理想超充 10 新增。 超充建成数：2105→2115座 基于 4月30日 16座 318川藏超充站 目标 318已建成：7座 318建成进度值：43.75% 4月30日 剩余7天 4月30日 时间进度值：94.17% 基于2025年底4000+座目标 今年新增数进度值：16.63%→17.07% （提示：建设进度落后于时间进度） 需每日 1.29 座，达到 4月底 16座 318超充站 目标值 ———————————————————— 基于i8发布日期 2500+座目标 新增数进度值：48.90%→50.19% i8发布剩余99天（按7月31假设） i8发布剩余时间进度值：53.08% （提示：建设进度落后于时间进度） 需每日 3.89 座，达到 i8发布 目标值 今年剩余252天 今年时间进度值：30.96% 需每日 7.48 座，达到年底目标值 【附】10 座新增建成 安徽省 合肥市 合肥丰辉国际广场 为城市4C站，规格：4C × 6 福建省 莆田市 莆田九龙小区 为城市4C站，规格：4C × 6 湖北省 武汉市 武汉 CBD泛海城市广场停车场 为城市4C站 ...