群益证券(香港)有限公司沈嘉婕近期对宁德时代（300750）进行研究并发布了研究报告《港股上市加速全球布局，积极推进重卡换电生态》，上 调宁德时代目标价至330.0元，给予增持评级。 宁德时代 结论与建议： 5月20日公司在港交所正式挂牌上市，发行价格为263港元/股(与A股价格基本持平)，全球发售1.56亿股(超额配售权已行使)，募集规模约53亿美 元。港股上市将使公司更好地对接全球资本市场，加速全球布局。 2025年我们预计动力电池和储能电池整体市场需求将同比增30%，公司作为行业龙头电池出货量将保持较快增长。Q2公司排产仍旧饱满，出货量 增长可期。价格方面，目前原材料价格底部趋稳，公司盈利能力有望保持稳定。公司对美国的出口量占比在个位数，并且非美地区需求增长较 快，美国加征关税对整体出口影响有限。我们预计公司2025/2026/2027年的净利润分别为646/740/844亿元，YOY分别为+27%/+15%/+14%，EPS为 14.7/16.8/19.2元。当前股价对应H股2025/2026/2027年P/E分别为18.4/16/14倍,对应A股2025/2026/2027年P/E分别为18/15. ...

m 近期评等 | 出刊日期 | 前日收盘 | 评等 | | --- | --- | --- | | 2025-4-14 | 224 | 买进 | | 产品组合 | | | --- | --- | | 动力电池 | 70% | | 储能电池 | 16% | | 电池材料 | 8% | 机构投资者占流通 A 股比例 | 基金 | 17.7% | | --- | --- | | 一般法人 | 47.3% | 股价相对大盘走势 C o m p a n y U p d a t e 2025 年 5 月 21 日 | H70455@capital.com.tw | | --- | | 沈嘉婕 目标价(港币/人民币元) 370/330 | 公司基本资讯 | 产业别 | | 电气设备 | | --- | --- | --- | | A 股价(2025/5/20) | | 263.00 | | 深证成指(2025/5/20) | | 10249.17 | | 股价 12 个月高/低 | | 294.17/162.75 | | 总发行股数(百万) | | 4538.97 | | A 股数(百万) | | 3902.56 | | ...

活动现场，一汽解放新能源车产品线牵引品系PDT经理吴刚与时代骐骥营销中心总经理朱正良 签署战略合作协议。此次签约进一步发挥了双方的优势，相互协作，将联合开发行业领先的重 卡底部换电车型，共同开拓重卡底部换电业务，为客户提供"车-电池-换电站"的一体化解决 方案。 一汽解放新能源战略客户营销部部长张鹏与行业头部企业代表签订千台换电重卡采购协议，这 是继4月份斩获千台订单后再次携手时代骐骥实现的千辆突破。此次签约产品新能源重卡涵盖 牵引车、载货车、专用车，标志着一汽解放新能源重卡全面发力布局底部换电产品，也彰显着 一汽解放与时代骐骥在市场开拓的合作日益密切。 5月17日-18日，由中国交通运输协会与宁德时代联合主办的"新一代重卡换电生态发布活 动"在山西大同举行。一汽解放党委委员、副总经理兼商用车开发院院长、党委书记王建宇出 席并见证千台订单签约仪式。一汽解放营销总部常务副总经理范国强等相关领导参加仪式。 ● 东风商用车新领导班子组建！董事长、总经理都是谁？ | 头条 ● 4月充电重卡销量破万再创新高，三一居首，解放/重汽/东风排第几？| 头条 ● 宁德时代港股正式上市！这一万亿级市场爆发加速 ● 东风股份总经理 ...

北极星储能网获悉，近日，位于山西省长治市长子县的侨顺电动重卡充电站，原本为企业的玉米淀粉加 工厂区，后改造成重卡充电站，找到了新的增收渠道。该侨顺电动重卡充电站总容量6300千瓦，共安装 有26个充电桩、56把充电枪，平均每天有150多辆车前来充电，每天用电量大约在2万千瓦时，收益非常 可观。 据相关报道，山西省电动重卡保有量超过万辆，要持续拓展电动重卡绿色运输之路，专用充电桩等基础 设施建设是重中之重。 与此同时，国网山西省电力公司积极推进公司自建电动重卡充电站项目落地，在去年建成3座电动重卡 充电站基础上，今年将选取主要物流通道和电厂附近，再建5座电动重卡充电站。"这5座充电站包括31 个一机双枪重卡充电桩，建成后每日可满足300多辆电动重卡充电需求。 2024年以来，国网长治供电公司共争取到1.97亿元专项配套资金用于电网改造和建设，超前规划为上党 高河、屯留李高、潞城史回、长子宋村等4座变电站增容，提前为电动重卡发展布局，此外还投运了110 千伏东田良变电站，满足长子金兆通、万和盛等重卡充电站接入。 据悉今年一季度，长治市充换电服务业用电量1.96亿千瓦时，同比增长114.47%，全市重点推进的13个 ...

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源： #鑫椤锂电 动力电池取决于配套车的产品竞争力；储能电池当前还是在于卷成本，卷渠道；商用车作为生产力工具， 核心在于盈利，比油车更高的回报率，及全生命周期的碳排放。当前陷入极致内卷的物流行业， "经济 性"是拉开差距的关键。 5 月 18 日， 宁德时代 旗下换电业务公司时代骐骥在山西大同举办了新一代重卡换电生态发布活动 ； 到 2030 年之前，建设一张 " 八横十纵 " ，全长 15 万公里的全国换电绿网，组成 16 大城市群换电网络。 这一换电网络覆盖 80% 的重卡运输干线网络。 宁德时代 3 月底与中石化达成战略合作，计划 2025 年内把 500 座加油站共同升级为综合能源站，未来 目标是 10000 座。 换电网络的布局，必然带来重资产的投资，需要金融机构持续的扶持，作为能源搬运 工角色，也只有宁德时代能布这个网，换电站也将会是储能站，带动更高的投资回报率。电池资产，换电 网络，能大幅度减少对外能源的依赖，保障国家能源安全。 宁德时代 推出了换电重卡的标准电池包 75# 电池。 7 5# 电池 ...

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源： #鑫椤锂电 动力电池取决于配套车的产品竞争力；储能电池当前还是在于卷成本，卷渠道；商用车作为生产力工具， 核心在于盈利，比油车更高的回报率，及全生命周期的碳排放。当前陷入极致内卷的物流行业， "经济 性"是拉开差距的关键。 换电重卡的模式闭环，来自于换电重卡的经济性改善 ；经济账能算明白，战略就容易成功； 骐骥底盘换 电的重卡，已经实现了 " 电比油低 " 、 " 电气同价 " ，即将实现 " 电比气低 " 。按照一辆重卡全年跑 10 万公里来计算，采用骐骥底盘换电的重卡，单公里比油车节省 0.62 元，一年就多挣 6 万。即使跟 LNG 比，单公里节省 0.2 元，一年就多挣 2 万，而且电价稳定，不会受到气价波动的困扰 ， 而且战争 总会结束，电价优势会更明显。 随着电池成本的下降，循环次数的提升， 结合车电分离模式、共享化、梯级利用等模式，重卡用户还能轻 资产运营，电池价值也能得到充分挖掘。 当前重卡新能源渗透率 10% ； 宁德时代预测未来三年重卡新 能源渗透率将突破 50% 。 如果通过标准电池包 ...

潍柴动力（000338）5月19日在机构调研时表示，2025年一季度天然气重卡行业国内销售4.7万辆，渗透 率31%。未来，宽松供需格局支撑天然气价格维持在平稳、合理区间，凭借低碳、经济优势，天燃气重 卡应用场景更加广泛，预计渗透率将持续走高。公司具备研发能力和技术积累，推动公司天然气重卡发 动机市占率实现领跑。3月18日交通运输部下发通知，"以旧换新"政策补贴覆盖天然气重卡，将进一步 推涨燃气车换购需求。未来，公司将坚持产品创新驱动行业升级，持续推进市场份额进一步提升。(人 民财讯) ...

证券代码：000338.SZ/2338.HK 证券简称：潍柴动力 1 | | 2.公司新能源业务发展规划？ | | --- | --- | | | 受政策支持、成本下降等因素推动，重卡、轻卡、工程机 | | | 械等行业新能源渗透率逐步提升，未来应用空间广阔。公司已 | | | 提前布局规划建设潍柴（烟台）新能源产业园，项目分为两部 | | | 分，一是专注打造 50GWh 动力电池和储能系统电芯及配套零部 | | | 件生产基地；二是布局 50GWh 电池 PACK 等新能源汽车核心部件 | | | 制造基地。2025 年 3 月 28 日，该产业园首台电池产品下线， | | | 标志着项目正式投产。 | | | 公司借助集团全产业链优势，基于终端场景、工况，精准 | | | 理解细分市场的客户需求，快速准确响应开发新能源产品。公 | | | 司目前在动力电池热管理、智能管理及全生命周期可靠性等维 | | | 度已取得突破性进展，后续将积极把握市场发展机遇，持续提 | | | 升新能源业务的业绩贡献。 | | | 3.公司分红政策情况？ | | | 若考虑 2024 年度分红派息方案，公司上市以来累计分红总 ...

宁德时代（300750）新能源科技股份有限公司(以下简称"宁德时代")等新能源巨头正在加码布局重卡电 动化领域。 5月18日，在中国交通运输协会与宁德时代联合主办的"新一代重卡换电生态发布活动"上，宁德时代董 事长曾毓群表示，在零碳转型和物流降本的双重挑战和机遇下，未来3年重卡行业将迎来大幅增长，并 实现50%的电动化率。 万联证券高端装备行业首席分析师蔡梓林向《证券日报》记者表示，在"以旧换新"政策以及锂电池价格 下行的双重驱动下，电动重卡的全生命周期成本优势正加速显现，目前行业已发展至关键节点，渗透率 有望进入快速增长通道。 步入快速增长通道 从2023年到2025年，新能源重卡市场仅用两年时间，就实现了从起步到迎来大规模爆发的关键阶段。数 据显示，2024年我国新能源重卡实现销量8.25万台，同比增长136.39%，市场渗透率接近10%；2025年 一季度，我国新能源重卡销量持续高速增长，实现销量3万台，同比增长达176%，市场渗透率升至 11.51%。 同时，新能源重卡销售量增长已成为重卡龙头销量增长的重要支撑。 高工锂电发布报告称，今年新能源重卡市场的爆发，主要得益于政策支持、产品技术进步、产品经济 ...

下一目标：重卡换电 新能源重卡汽车对电池的要求尤其高，充电更是重中之重，为节省效率，换电或将在此领域进行普及，毫无疑问宁德时代发现了这一点。 今年宁德时代换电板块新闻相当频繁。 5 月 18 日 宁德时代携手 中国交通运输协会联合 举办 新一代重卡换电生态发布活动 ，官宣 75# 标准化换电块 、 全场景底盘换电解决方 案 。 会上宁德时代还宣布， 2030 年 将 建成 " 八横十纵 " 换电绿网目标， 还准备在三年内将 重卡电动化 渗透率提升至 50% 以上。 再来看其中产品， 75# 标准化换电块具备实现全生命周期吨公里成本最低 、 安全性能达到行业最高标准 、 完美适配换电模式的标准化需求 三大优势 。 并且宁德时代还对 骐骥换电解决方案 进行了说明，该方案 将实现标准化、经济性、全场景、全生态 " 四重突破 " 。骐骥标准换电站 可 自 适应 95% 主流车型 ，在现场展示的 未来超级枢纽站 ， 单日换电量可超 70 万度。 值得一提的是， 宁德时代 今 年将在长三角、大湾区 、 京津冀等 13 个核心区域建成 300 座换电站，贯通 11 条干线 ， " 八横十纵 " 的 全国换电绿网 将在五年后 ...