针对媒体就美国关税政策是否会对公司产生影响的问题，玲珑轮胎、贵州轮胎近日在互动平台作出回 应。赛轮轮胎股东更是直接以巨额资金增持，表达对企业发展的信心。 文章来源：中国橡胶杂志，不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若侵 权，烦请平台留言删除。 玲珑轮胎表示，公司目前在泰国和塞尔维亚有两个生产基地，会通过灵活调整订单流向、持续优化成本 和产品结构、加速国际化布局和创新驱动等措施，持续提升公司竞争力，以减轻相关负面影响。 ▲请打开图片，长 其次，考虑到美国市场的战略重要性及其对全球供应链布局的影响，公司正密切关注相关政策动态，并 结合自身发展战略，综合考量海外第三工厂的选址。一旦有明确的投资决策，将按照相关法律法规的要 求及时履行信息披露义务。 4月9日，赛轮轮胎发布公告，公司实际控制人袁仲雪的一致行动人瑞元鼎实投资有限公司，计划自4月8 日起6个月内，通过集中竞价交易方式增持公司股份。此次增持资金总额不低于5亿元且不超过10亿元。 在本次拟增持股份的资金安排上，瑞元鼎实采取了以自有资金与增持专项贷款等自筹资金相结合的方 式。4月8日，瑞元鼎实收到工商银行出具的《贷款承诺函》，承诺贷款金 ...

在备受争议中积极前进，恩捷股份从大风大浪到海阔天空恐怕还需要一段时间。 起点锂电获悉，恩捷股份近期再度收获大单， 4 月 3 日该公司公告称，下属子公司美国恩捷与美国某知名汽车公司签订协议，计划在 2026-2030 年为其供应约 9.7 亿平方米隔膜 ，具体以采购订单为准，该长单预计将对公司 2026-2030 年的业绩有积极作用。 不仅如此，恩捷股份也在投资者平台回复称： "多个海外基地运营建设均在稳步推进中，公司将充分发挥海外产能和本地化服务优势积极开拓 市场。" 要知道最近关税事件闹得沸沸扬扬，如果恩捷股份有美国相关订单可能会在价格上有波动，此时美国本地建厂投产，或能规避该事件的负面影 响。 加之此前该公司与 Ultium Cells LLC 签订的 6625 万美元隔膜订单，可以看出恩捷股份经过长期布局，在北美市场即将结出硕果，不过世 界局势的变动以及新能源行业的不确定性，会不会将这一切预期打破？ 海外连下多城 恩捷股份对海外进展一直保持积极公开态度。 去年半年报显示，该公司在境外收入约 9.6 亿元，营收占比约 20% ，去年 9 月更是在马来西亚加码建厂，预计投资 20 亿元，在该国规划 10 ...

Core Insights - The company reported a revenue of 7.751 billion yuan for 2024, a year-over-year decrease of 0.5%, and a net profit attributable to shareholders of 806 million yuan, an increase of 1.4% year-over-year [1] - In Q4 2024, the company achieved a revenue of 1.862 billion yuan, down 1% year-over-year, with a net profit of 83 million yuan, a decline of 25% year-over-year [1] Business Segment Performance - Hotel operations generated revenue of 5.067 billion yuan in 2024, down 5% year-over-year, with a gross margin of 18.7%, a decrease of 2.6 percentage points [1] - Hotel management revenue reached 2.168 billion yuan, an increase of 12% year-over-year, with a gross margin of 77.7%, up 1.6 percentage points [1] - Scenic area business revenue was stable at 516 million yuan, with a gross margin of 66.1%, down 2.6 percentage points year-over-year [1] Hotel Performance Metrics - The average RevPar for the company's hotels in Q4 2024 was 134 yuan, a decrease of 3.0% year-over-year, with an occupancy rate of 61.1%, down 1.5 percentage points [1] - The full-year RevPar for 2024 was 147 yuan, down 4.7% year-over-year, with an average daily rate (ADR) of 229 yuan, down 2.6% year-over-year, and an occupancy rate of 64.2%, down 1.4 percentage points [1] Expansion and Future Plans - In Q4 2024, the company opened 401 new stores, with a net increase of 253 stores, totaling 1,353 new stores for the year, a 13% increase year-over-year [2] - The company plans to open 1,500 new stores in 2025, focusing on increasing the proportion of standard management and mid-to-high-end hotels [2] - As of December 31, 2024, the company had a store reserve of 1,743, with 943 standard management hotels, an 11% year-over-year increase [2] Financial Forecast - The company forecasts revenues of 8 billion yuan, 8.2 billion yuan, and 8.5 billion yuan for 2025 to 2027, representing year-over-year growth of 3%, 3%, and 4% respectively [2] - Net profits are expected to be 910 million yuan, 1.01 billion yuan, and 1.11 billion yuan for the same period, with year-over-year growth of 13%, 11%, and 10% respectively [2]

摘要 可以看出，动力电池产业链出海的步伐从未停止，在此时期，各大车企、电池、材料企业集体将资 本触手伸向海外，又有何原因？ 全球锂电扩张进入关键备战期。 近期，动力电池产业链资本动作密集。 在下游车端，3月4日， 比亚迪 宣布完成港股配售，募资总额为435.09亿港元（约合407亿人民 币）。据悉，这是过去十年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目，也是香港市场有史以来规模 第二大的闪电配售项目。 2月28日， 奇瑞汽车 正式向港交所递交上市申请，计划将港股IPO募集资金用于研发不同车型和版 本的乘用车以进一步扩大产品组合、研发下一代汽车及先进技术以提升核心技术能力、拓展海外市 场及执行全球化策略、提升其生产设施以及用于营运资金补充。 在中上游的电池环节，1月底， 正力新能 向港交所提交招股书， 格林美 开启港交所上市筹备工 作；2月中旬，动力电池龙头 宁德时代 正式递表港交所， 中伟股份 开启港交所上市筹备工作；2 月底，国内锂电装备龙头 先导智能 公告，向港交所提交上市申请。 可以说，开年以来，动力电池产业链资本动作密集。整体来看，整个动力电池产业链在资本扩张上 已经全力备战海外。 根据高工锂电此前的梳理， ...

| 代任高级管理人员职务 | 总经理 | | --- | --- | | 代任高级管理人员姓名 | 左秀海 | | 是否经中国证监会核准取得高管 | 是 | | 任职资格 | | | 中国证监会核准高管任职资格的 | 2023年8月21日 | | 日期 | | | 任职日期 | 2025年2月27日 | 王岗卸任海通资管总经理，由左秀海代任 2月27日，海通资管发布高级管理人员变更公告，王岗因工作变动离任总经理一职，由左秀海代任总经理职 务。 记者注意到，王岗在海通资管任职时间不长，他自2023年11月加入海通资管，于2023年12月26日出任海通资管 总经理。到如今卸任，在任总经理时间约为14个月。在加入海通资管之前，王岗先后在税务机关、证券监管部 门及国资运营平台公司任职，2020年7月至2023年10月任海通证券股份有限公司风险管理部总经理。 据悉王岗下一站或去往某大型国资公司，分管金融板块。 而代任总经理的左秀海，在海通证券及其子公司曾任职长达15年。履历显示，左秀海于2010年6月进入海通证 券股份有限公司，历任销售交易总部、零售与网络金融部副经理、经理，财富管理中心总经理助理，财富管理 中心副总经 ...

从产能来看，日本松下和韩国三大电池企业在美均有产能输出，本土化生产较为领先；从市场 开拓来看，这些企业正陆续"拿下"美国造车新势力以及老牌车企。 比如松下，1月7日宣布与美国新兴电动汽车制造商Lucid Group达成合作，将为其两款新型多 功能运动型车（SUV）供应电池。此前，松下已从2023年开始为Lucid的其他电动汽车供应电 池。 相比中国企业，日韩电池厂在美国市场的布局要顺利的多。数据显示，目前，日韩电池企业占 据美国动力电池市场份额高达70%以上。 韩国企业也不示弱，其中以LG新能源最为典型。近日，LG新能源宣布与美国电动汽车初创公 司Aptera Motors Corp．签署了一份为期七年的电池供应协议。 该协议涉及LG新能源、Aptera、以及CTNS三方，其中CTNS是韩国电池组制造商。 LG新能源 将在2025年至2031年期间向Aptera提供总计4.4 GWh的圆柱形电池 ，这些电池将由CTNS负责 组装成电池组。 据LG新能源介绍，这些圆柱电池将安装在Aptera的太阳能电动汽车Aptera上。Aptera是一款双 座三轮太阳能电动汽车，一次充电可行驶643公里，有望成为首选的通勤车 ...