这位负责人表示，产业链供应链是汽车产业的"筋骨血脉"，是产业转型升级的关键一环。随着新能源汽 车市场竞争加剧，竞争压力从整车向产业链环节传导，出现了供应商货款支付账期加长、资金周转困难 等现象，不利于产业技术创新和健康可持续发展。工业和信息化部支持整车企业切实践行有关承诺，继 续引导整车企业与供应链企业建立长期稳定的合作关系，促进大中小企业融通创新、协同发展，积极营 造"大河有水小河满"的良好局面，不断提升产业链供应链韧性和安全水平，也为全球汽车产业发展作出 新贡献。 这位负责人说，当前，我国新能源汽车产业正处于高质量发展的关键时期，希望广大企业以身作则，加 强行业自律。也希望社会各界关心支持新能源汽车产业高质量发展，共同抵制"网络水军""黑公关"等网 络乱象，营造积极向上、文明有序的发展环境。 "我们能看到，工信部、行业协会等都在进行呼吁发声。目前，汽车行业的'内卷'现象尤为突出。部分 车企采取延期向供应商付款等手段，选择通过挤压供应链来转嫁成本压力，导致汽车产业供应商生存状 况持续恶化。若这种状况持续下去，对行业中小企业极不公平，可能导致众多企业倒闭。"北方工业大 学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪对21世 ...

专题：车企新一轮降价潮来了 文｜每人Auto 刘冬雪 编辑 | 李欢欢 由广汽率先表态，承诺对供应商账期不超过60天，一石激起千层浪，一汽、东风、小鹏、长安、吉利等 车企纷纷跟进。汽车圈内卷，终于向好的方向卷了起来。 长期以来，车企与零部件供应商之间不平等的关系逐步"恶化"，已严重威胁到中小供应商的生存，甚至 产生蝴蝶效应，埋下汽车品质的安全隐患。好消息是，监管部门已经出手，勒紧了缰绳，让狂奔中有些 偏离方向的汽车业回到正确的路上。 这一轮，没有人敢不跟牌 让汽车圈又恨又怕的内卷，终于卷向了好的方向。 6月10日晚，广汽集团最先发声，发布了一则"广汽集团关于供应商账期的郑重承诺"，称"坚持以不超过 60天的供应商账期，保证供应链资金高效周转……"一汽集团和东风汽车紧随其后，也官宣了同样的承 诺。比亚迪更是凌晨一点半紧急表态，继而，赛力斯、吉利、长安、奇瑞等车企也积极响应。其中，北 汽集团和上汽集团还明确表示放弃使用"商业承兑汇票"。 | 郑重承诺 | | 奇瑞集团承诺账期统一至60天内 | | --- | --- | --- | | | 2025/6/11 08:54 | 践行企业担当 促进汽车产业高质量发展 ...

点击按钮▲立即预约 中美贸易磋商原则上达成框架 伦敦时间6月10日，商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢在伦敦谈到中美经贸磋商机制首次会议时表示，中美双方进行了专业、理性、深 入、坦诚的沟通。双方原则上就落实两国元首6月5日通话共识以及日内瓦会谈共识达成了框架。美国商务部长卢特尼克表示："谈得很顺利，我 们花了很多时间一起交流。" 据悉，在这轮磋商中，美方考虑取消近期出台的一系列限制措施，涉及芯片设计软件、喷气发动机零件、乙烷以及核材料等领域。这些措施大多 是在过去几周中美关系再度紧张升级时出台的，条件是中国放宽对稀土出口的限制。（综合新华社） ｜点评｜ 中美贸易谈判达成初步框架，是双方都乐于见到的结果。中美两国已经用无数次事实证明，两国关系合则两利，斗则两伤。美国经济 增速放缓，劳动力市场降温；中国内需修复缓慢，行业复苏不均衡。中美两国现在都需要一个稳定的外贸环境，稳固国内经济发展局面，而非 给市场带来更多不确定性。 从中美两国历次谈判经验来看，最终两国需要进行多轮谈判，才能恢复到较为常态化的贸易环境中，期间甚至可能发生多次谈判停摆或重启事 件。无论如何，两国贸易代表坐在一张谈判桌上，坦诚地进行交流，远比加 ...

Core Points - The automotive industry is experiencing intense competition, leading to a "price war" where companies are reducing procurement prices and extending payment terms to suppliers, creating financial strain on the supply chain [3][4][6] - A new regulation, the "Regulations on Ensuring Payment to Small and Medium Enterprises," has set a payment deadline of 60 days, which is now being adopted by major automotive companies [2][8][9] Group 1: Industry Competition and Pricing Pressure - All 17 major domestic automotive companies have committed to a payment term not exceeding 60 days, reflecting the competitive pressure within the industry [2] - The price competition has led to a 10%-15% annual decline in component procurement prices, negatively impacting the financial health of upstream suppliers [3][4] - Automotive companies are increasingly pushing the financial burden onto suppliers, which has resulted in dissatisfaction among suppliers and a deterioration in service quality [4][7] Group 2: Payment Terms and Supplier Impact - The average accounts payable turnover days for 16 listed automotive companies reached 182 days, indicating that suppliers may wait up to six months for payment [6] - Some companies have extended payment terms beyond 100 days, exacerbating the financial pressure on suppliers [6][7] - The implementation of the new payment regulation aims to standardize payment terms to 60 days, which is expected to alleviate supplier financial stress and improve industry cash flow [8][9] Group 3: Responses from Automotive Companies - Dongfeng Motor has announced a unified payment term of 60 days in response to the new regulations, aiming to enhance the efficiency of capital flow within the supply chain [8] - SAIC-GM has maintained a consistent payment cycle of 40-60 days, demonstrating a commitment to timely payments to suppliers [9] - Industry experts believe that adhering to a 60-day payment term will promote healthier industry development and address existing financial challenges [9]

以下文章来源于汽车公社 ，作者杜余鑫 汽车公社 . 速度 深度 态度 作者 | 杜余鑫 来源 | 汽车公社 导语：不少车厂采用"90天或120天账期+180天银行承兑"的组合账期设计，这意味供应商今年 干的活儿，要明年才能见到钱。 汽车圈从前天晚上到今天，最大的事儿应该就是"各家车厂宣布积极响应国家号召，将支付供应商 货款的账期统一至60天内"的消息了。 6月10日，广汽集团在20点左右最先发布这一消息，表示了对供应商账期的郑重承诺。 之后两家央企一汽和东风，随即先后也在官微宣布了这一决定。核心意思是要践行责任和担当，毕 竟央企虽然在市场体量没有做到最大，但社会效应和责任这种带头作用还是要拿出来的。 再往后则是赛力斯于21点左右发布消息，官方没有在标题里提到账期和供应链生态字样，而是表达 了促进行业高质量发展的倡议，同时还凡尔赛了一把说"一直以来赛力斯都是正常货款账期60天"。 就在一众网友还在@吉利和长安时，很快这两家头部车企也积极响应，分别在23点后跟进了这一决 定。值得一提的是，刚在央企里地位升格的长安，觉得光母公司承诺还不够，将长安启源、长安凯 程、深蓝汽车、阿维塔也一并拉过来再承诺了一遍。 截至发稿 ...

2025.06.11 导读 ： 券商新一轮并购预期再起；多家车企响应政策 ； 解锁【第一财经智享会员】实时解读市场动态，把握投资先机。 【第一财经智享会员专属】 【 今 日 速 读 】 精选行业研报，助您捕捉行业风口 【精选快读】 东吴证券表示，"汇金系"券商的股权调整有望推动证券行业新一轮并购，可关注证券行业同一实控人下行政化并购与市场化并购主线，重点关注以下两方 面：一是同属同一实控人的证券机构；二是后续市场化并购可能性较高的证券公司。因此，接下来券商互金板块值得期待。 相关标的： * * * * * * 、 * * * * * * 、 * * * * * *等 ； 风险提示： 政策不及预期；资本市场波动加大；居民财富增长不及预期、并购重组推进放缓。 2、多家车企承诺支付账期不超6 0天，产业进入高质量发展新阶段 1、券商新一轮并购预期再起，券商互金板块值得期待 中央汇金新晋多家券商实控人，市场并购预期再起。 6月6日，证监会核准中央汇金投资有限责任公司成为长城国瑞证券有限公司、东兴证券股份有限公司、信达证券股份有限公司、东兴基金管理有限公司、 信达澳亚基金管理有限公司、长城期货股份有限公司、东兴期货有限 ...

A股汽车整车股午后走强，江淮汽车午后封板涨停，上汽集团、北汽蓝谷、比亚迪、赛力斯等跟涨。消 息面上，近日，广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯、吉利汽车、比亚迪汽车、小米汽车等多家车 企集体发声，承诺供应商账期不超60天。 订阅A股市场资讯 +订阅 ...

喋喋不休的"价格战"，不仅殃及了产业链，还打到了汽车股。 重庆论坛上市车企高层演绎的"诸神打架"，从侧面透露了中国汽车市场究竟有多么的内卷。 大家的反内卷之声能应验吗？ 不过，暑热来袭，汽车消费也进入淡季。为了挣脱淡季的桎梏，"价格战"悄然升级。 然而，适度的价格竞争能推动行业进步，但无底线的恶性"价格战"则会对车企、产业链及市场长期健康发展造成伤害。显然，如今的"价格战"趋向后者。 正因如此，商务部和工信部，及相关行业协会已表态，会对汽车行业内卷式竞争进行干预。 不仅如此，商务部等五部门还联合印发通知，部署开展2025年新能源汽车下乡活动，来缓解价格战压力。 与此同时，多位车企高管积极响应，在2025中国汽车重庆论坛上发声，反对无底线恶性竞争。 有意思的是，在此之前不少车企也曾抨击过"价格战"，但同时又不断参与"价格战"。 "价格战"何时方休，仍是一个未知数。不论是车企主动为之，还是被市场裹挟，在一轮又一轮"价格战"的冲击下，中国汽车行业整体利润率走低已是不争的 事实。 或受此影响，在股市行情整体向好、三大股指集体收涨的情况下，汽车股的整体表现并不尽如人意。 《汽车K线》统计在册的98只中国汽车股，过半飘红 ...

Core Viewpoint - The automotive industry is collectively responding to the "involution" phenomenon by unifying supplier payment terms to within 60 days, marking a significant shift in supply chain management and compliance with new national regulations [1][10][14]. Group 1: Industry Response - GAC Group initiated the movement by emphasizing the link between supply chain health and product quality, committing to a payment term of no more than 60 days [2]. - China FAW followed suit, highlighting its commitment from a national strategy perspective and outlining specific measures to enhance processes and technology [4]. - Dongfeng Motor, as a representative of the industry, stated that the unified payment term is a response to national policies and reflects its role in the supply chain [6]. - New energy vehicle representative, Seres, reiterated its consistent practice of a 60-day payment term and called for industry self-discipline [8]. - Other major players like Changan Automobile and Geely also joined the initiative, further solidifying the collective commitment to the 60-day payment term [10]. Group 2: Underlying Issues - The collective statements from multiple automakers are a response to long-standing frustrations within the automotive supply chain, as highlighted by a public letter from a supplier that expressed the desire for timely payments [12]. - The competitive pressure has led to extended payment terms, with some companies reporting accounts payable turnover days exceeding 90 days, and in some cases, reaching 120 days or more [12]. - The chaotic competition has drawn regulatory attention, with recent government regulations mandating that large enterprises must complete payments to small and medium-sized enterprises within 60 days [13]. Group 3: Future Implications - The unified commitment to a 60-day payment term is seen as a critical step towards rationalizing competition in the automotive market, potentially alleviating the pressure on suppliers and improving their cash flow [14]. - This collective action signifies a major shift in supply chain management philosophy within the automotive industry, moving towards a healthier ecosystem [14]. - The initiative may represent a turning point for the Chinese automotive industry, transitioning from a "zero-sum game" to a "win-win" scenario, supported by both policy guidance and industry self-regulation [14].

比亚迪表示，此举是为落实国家及相关部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出的一系列 部署要求，以及助力中小企业健康发展，以切实行动推动中国汽车产业高质量发展。"未来，比亚迪汽车将继 续通过技术创新与管理优化，携手上下游伙伴共同推动中国汽车产业行稳致远。" 6月10日晚间，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯等四家车企分别发表声明，就"支付账期不超过60 天"作出承诺。 广汽集团称，将坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转，促进行业高质量发展。中国 一汽也表示，将"60天付款"作为所属单位付款期限要求，与产业链上下游企业一道，聚力建设更加健 康、更可持续的汽车产业发展生态。东风汽车正式宣布，将支付账期统一至60天内。另外，赛力斯表示， 一直以来，赛力斯按照与供应商的合同约定付款，正常货款账期60天，实现主机厂与供应商双赢。 国内车企集体发声，是响应2025年6月1日施行的《保障中小企业款项支付条例》。该条例核心内容包括明确60 日支付期限、禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式、强化协同监管体系等，旨在解决中小企业账款拖欠问 题，优化营商环境 。工业和信息化部党组书记、部长李乐成近日 ...