智通财经4月28日电，博俊科技(300926.SZ)公告称，公司拟在金华经济技术开发区建设汽车轻量化零部 件生产基地项目，总投资额拟为10亿元。为确保项目投资建设及运营管理，公司拟设立全资子公司浙江 博俊科技有限公司实施该项目的投资、建设和运营。新公司注册资本为3,000万元，经营范围包括汽车 零部件研发、制造、销售等。项目建设周期为自土地交地之日起30个月内通过竣工验收。项目旨在加快 公司汽车零部件轻量化、模块化发展，扩大公司在长三角地区的生产与供货能力，促进产能分布的区域 优化。 博俊科技：拟10亿元在金华建设汽车轻量化零部件生产基地项目 ...

"我国核电发展始终贯彻安全第一方针，通过持续不断的核电项目建设带动上下游产业链供应链发展， 已成为全球少数几个拥有完整核电工业体系的国家之一，核电技术水平和综合实力已迈入世界先进行 列。"张星表示。 21世纪经济报道记者曹恩惠上海报道 "下一步，国家发展改革委、国家能源局将认真贯彻落实党中央、国务院关于积极安全有序发展核电的 战略部署，指导督促企业加强核安全文化建设，落实核电安全质量责任，按照全球最高安全标准建设和 运营核电机组，进一步提高核电工程建设和运行管理水平，确保核电安全万无一失。"4月28日，国家能 源局举行例行新闻发布会，综合司副司长张星在会上表示，将大力支持第四代核电技术、小型模块化反 应堆、核聚变等前沿技术的研发攻关。 近些年来，我国核电建设进程加快。 从2022年至2024年，我国核准31台核电机组。而就在2025年4月27日，国务院常务会议又核准了浙江三 门三期工程、福建霞浦压水堆1、2号机组、山东海阳三期工程、广东台山二期工程、广西防城港三期工 程等5个核电项目，共计10台机组，总投资预计超2000亿元。至此，我国在运和核准在建核电装机容量 超过1.2亿千瓦。 自2022年以来，我国核电 ...

每经记者 李彪 每经编辑 陈星 "为更好解决大家关注的节假日出行等问题，目前，国家能源局正在会同有关部门，制订大功率充电设施建设改造的政策文 件，鼓励地方和企业以高速公路服务区等即充即走场景为重点，因地制宜布局大功率充电设施。" 4月28日，国家能源局举行新闻发布会。在发布会上，针对《每日经济新闻》记者的提问，国家能源局综合司副司长、新闻发 言人张星这样回应。 张星介绍，截至2025年3月底，我国充电基础设施数量达到1374.9万台，同比增长47.6%，其中公共充电设施390万台，私人充 电设施984.9万台。高速公路服务区累计建成充电设施3.8万台，覆盖了全国98%的服务区。 因地制宜布局大功率充电设施 记者注意到，截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%。2024年新注册登记新能源汽车1125万 辆，占新注册登记汽车数量的41.83%，与2023年相比增加382万辆，增长51.49%。 随着近年来新能源汽车数量的高速增长，充电基础设施成为社会普遍关注的话题。为此，《每日经济新闻》记者在新闻发布 会上提问：在充电基础设施方面，国家能源局近期有哪些工作重点？ 下一步，国家能 ...

来源：文汇报 在气候变化与能源安全双重压力下，核能作为低碳可调度基荷能源具有重要战略价值。据国际原子能机 构预测，2050年全球核能将突破11亿千瓦。我国则计划于2025年底实现6500万千瓦的核电装机。 我国聚变能应用正在实行"三步走"战略。今年1月，中国"人造太阳"全超导托卡马克核聚变实验装置 （EAST）刷新了"亿度千秒"的世界纪录，标志着中国聚变能源研究从基础科学向工程实践的重大跨 越。BEST则将真实产生能量，在全球率先演示聚变发电。中国聚变工程示范堆（CFEDR）已启动工程 设计，未来将瞄准建设世界首个聚变示范电站。李建刚介绍，聚变工程示范堆将完成从国际热核聚变实 验堆（ITER）到聚变原型电站之间的技术过渡和工业实践，演示聚变能持续大功率、安全稳定运行的 可行性。 李建刚表示，未来10年是小型模块化反应堆开发验证和推广的重要窗口期。据介绍，与大型核反应堆相 比，小型模块化反应堆具有建造周期短、单机投资低、厂址适应性强等特点，还因其体积小、固有安全 性高、功率比大、适应性好、核废物产生量少、退役成本低等优势，在全球受到日益广泛关注。目前， 我国已建成全球首个第四代特征的球床式高温气冷堆，并有望率先 ...

"核聚变能是人类能源的终极解决方案，将为人类提供绿色、安全、无限利用的能源。" 4月25日在上海举行的"好望角科学沙龙"上，中国工程院院士、中国物理学会副理事长、国家大科学工程"聚变堆主机关键系统综合研究设施"总指挥李建刚 认为，预计可以在2027年建成聚变能实验装置，并在5年内看到"核聚变点亮的第一盏灯"。 在气候变化与能源安全双重压力下，核能作为低碳可调度基荷能源的战略价值愈发凸显。"好望角科学沙龙"活动以《核能双擎：裂变与聚变的协同创新》为 主题，邀请了学术界、产业界、资本界人士共同研讨裂变（小型堆）与聚变的协同关系，探索如何统筹裂变与聚变资源，形成核能创新合力。 "从实验装置到聚变实验堆、工程示范堆，再到聚变能原型电站，是中国磁约束聚变能发展的技术路线图。 "李建刚在活动中透露，紧凑型聚变能实验装置 计划2027年建成，中国聚变工程示范堆（CFEDR）已启动方案设计，将瞄准建设世界首个聚变示范电站。"中国聚变工程示范堆将完成从ITER到聚变原型电 站之间的技术过渡和工业实践，演示聚变能持续大功率、安全和稳定运行的可行性。 " 好望角科学沙龙现场 本期"好望角科学沙龙"同时邀请了核能规划发展、科研设计、 ...

与大型核反应堆相比，小堆具有建造周期短、单机投资低、厂址适应性强等特征，还因其体积小、固有 安全性高、功率比大、适应性好、核废物产生量少、退役成本低等特点，在全球受到日益广泛的关注。 "核聚变能是人类能源的终极解决方案，将为人类提供绿色、安全、无限利用的能源。"日前，在上海举 行的"好望角科学沙龙"上，中国工程院院士、中国物理学会副理事长、国家大科学工程"聚变堆主机关 键系统综合研究设施"总指挥李建刚认为，预计可以在2027年建成聚变能实验装置，并在5年内看到"核 聚变点亮的第一盏灯"。 "到2030年，中国数据中心的耗电量将达到400TWh，是2020年的两倍。而DeepSeek的爆火将带来整体 AI应用生态繁荣和对算力更大的需求。"田佳树表示，小堆在数据中心供能、园区综合能源供应、替代 退役煤电等方面有着广阔的商业前景。他预计，到2030年左右将完成小型堆核电站商业示范。 在气候变化与能源安全双重压力下，核能作为低碳可调度基荷能源的战略价值愈发凸显。"从实验装置 到聚变实验堆、工程示范堆，再到聚变能原型电站，是中国磁约束聚变能发展的技术路线图。"李建刚 透露，紧凑型聚变能实验装置计划2027年建成，中国聚 ...

来源：光明网 4月24日，2025年中国航天日科普展在上海世博展览馆正式拉开帷幕，由中国科学院微小卫星创新研究 院抓总研制的轻舟货运飞船首次亮相。轻舟的初样试飞船计划于今年首飞。 轻舟货运飞船效果图 轻舟货运飞船是中国空间站天地货物运输体系的重要组成部分，具有运力适中、快速灵活、效益突出的 特点。它个头小、重量轻，重量约5吨，目前的上行运力为1.8吨以上，下行为2吨。其装载容积约9立方 米，货物舱的体积为27立方米，可搭载航天员生活物资、科学实验设备、科学载荷等。此外，轻舟采取 四层货架模式，共有40个货格，对于特殊货物需求，在货架上预留了相应接口，能够满足上行需求。 轻舟货运飞船效果图 中国科学院微小卫星创新研究院作为我国微小卫星总体研制单位之一，承担货运飞船任务将进一步推动 其在航天器模块化、快速响应技术领域的创新突破。此前，卫星创新院已成功研制了北斗导航卫星、暗 物质粒子探测卫星等高难度项目，其技术积累为轻舟货运飞船的电子学、姿轨控、结构热、任务设计等 提供了支撑。 轻舟货运飞船效果图 针对空间站货物运输系统需求，卫星创新院提出了以航天员为中心的"低成本、高可靠、高应变、高智 能"的轻小、快捷轻舟飞船。 ...

McGrath RentCorp (MGRC) Q1 2025 Earnings Call April 24, 2025 05:00 PM ET Company Participants Joseph Hanna - President & CEOKeith E. Pratt - Executive VP & CFOScott Schneeberger - Managing DirectorDaniel Moore - Partner - Director of ResearchSteven Ramsey - Deputy Director of Research Conference Call Participants Marc Riddick - Business Services Analyst Operator Ladies and gentlemen, thank you for standing by. Welcome to the McGrath Rent Corp. First Quarter twenty twenty five Earnings Call. At this time, al ...

PACK标准化与模块化势在必行 锂电池pack标准化与模块化的难点主要包括以下几个方面： 1.不同客户的定制化需求：需要根据不同车型和应用场景进行高度定制化的生产，产线的灵活性和可扩展性对于设备环节是较大考验。 在电池产业链当前激烈的竞争环境下，电池PACK市场已经迎来新阶段。 动力电池领域，过去电芯厂与PACK厂紧密相连，随着汽车品牌开始自研电池，PACK环节也成为了车企和电池企业共同瞄准的板块。 不过汽车电池包PACK看似简单，其实并非如此，因为电芯材料、电池型号、电池集成方案等均会影响到电池包性能，电池厂的PACK依旧采 用CMP和CTP两种方式，通过标准化模组或简化模组设计平衡生产效率与成本，但随着车企涌入PACK环节，多种新型的集成方案也随之出 现，向着多样化趋势发展，例如比亚迪/小米/吉利CTB方案、零跑/小鹏的CMP方案、零跑MTC/CTC方案等。 储能电池领域，储能企业PACK也因为市场环境变化迎来革新，比亚迪通过刀片电池+魔方储能系统不断优化内部结构，海辰储能也推出 ∞PACK+全场景大容量储能平台，将PACK直接上升到"集装箱"规模。 随着电池型号的逐渐统一，当圆柱电池主流市场被18系/2 ...

2月28日，以"聚集新技术 探索新工艺"为主题的行业首届圆柱电池技术——2025起点锂电圆柱电池技术论坛暨圆柱电池20强排行榜发布会，在 深圳宝安登喜路国际酒店正式举办，现场超200+圆柱电芯及应用、300+电池材料设备配套企业齐聚盛会，携手共探新发展，共创新机遇。 在圆柱电池工艺及智能制造环节， 科迈罗光电 产品经理 李海发表了《Pack线标准化模块设计、柔性化配置和实现快速投产》主题演讲。 图：科迈罗光电 产品经理 李海 以下是速记整理内容： 我是科迈罗PACK线产品经理李海，非常荣幸能在这场行业盛会上，向大家报告我们的PACK自动生产线。 随着城市化进程的加快和环保意识的提升，两轮电动车作为一种轻便、环保的交通工具，在人们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。无论 是短途通勤、外卖配送还是日常出行，两轮电动车都以其方便的优势赢得了市场的广泛认可。随着电动车需求数量的不断增加，电池的需求也 日益增长。这将直接带动Pack自动生产线的需求增加。 接下来我将介绍我们科迈罗在Pack自动生产线的设计概念、解决方案、实施方法以及Pack线发展方向。 | 下壳体上科 | 图片2 | 焊接B面 | | --- | -- ...