本报记者 刘钊 2025年上半年，中国汽车市场在政策引导、技术革新与企业战略调整的多重作用下，呈现出"总量攀升、结构优化、动能 转换"的鲜明特征。 从销量数据看，主流车企均实现同比增长，新能源汽车持续领跑，自主品牌市占率再创新高；从发展质态看，经历年初价 格战后，行业在政策调控下转向技术竞争，智能化与全球化成为核心关键词。 这场由新能源主导的产业变革，正推动中国汽车市场加速迈向高质量发展新阶段。 自主品牌领跑 今年上半年，中国汽车市场销量延续高增长态势，头部车企集体发力，自主品牌与新能源车型成为绝对增长引擎，市场结 构持续优化。 新势力与细分品牌上半年呈现"头部稳健、尾部追赶"的态势，尽管部分品牌距离全年目标尚有差距，但技术差异化与市场 定位的精准性，仍让其在竞争中占据一席之地。 浙江零跑科技股份有限公司（以下简称"零跑汽车"）上半年累计销量22.2万辆，连续4个月位居新势力领先位置；北京车和 家信息技术有限公司（理想汽车）上半年累计销量20.39万辆。 小鹏汽车有限公司上半年累计销量19.7万辆，超过2024年全年交付量，智能驾驶技术的落地成为其核心竞争力。小米汽车 有限公司上半年销量突破15万辆，近日上市 ...

1.河南省上牌20万元及以上"华系车"每车补贴3000元 2.济南:下半年第一轮汽车消费补贴开启 3.广汽集团:与华为合作的首款车型预计2026年面世 4.小米汽车:截至6月30日全国已有163家服务网点 点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 3605 字，阅读全文约需 12 分钟 目录 国内新闻 5.比亚迪巴西工厂首车下线 全球化战略迈入新阶段 6.极氪宣布在马来西亚品牌直营 7.吉利汽车进入缅甸市场 EX5同步开启交付 8.智界R7本周将推送ADS 3.3.2版本 国外新闻 1.1-4月全球电动汽车电池装机量 2.西班牙6月新车注册量同比增15.2% 3.法国6月汽车销量同比下降6.7% 4.宾利新飞翼徽标亮相 首搭电动车 商用车 1. 菱势汽车黄金系列超值版上市 2. 7月1日起 深圳扩大国Ⅲ柴油货车限行范围 3. 货车上装改装新规7月1日正式实施 4. 北 大道皮卡越野版亮相阿塞拜疆巴库能源周展会 国内新闻 1 河南省上牌20万元及以上"华系车"每车补贴3000元 时间:2025.7.2 来源:财联社 7月1日，财联社记者从河南省汽车行业协会和工程学会获悉，河南省汽车行业协会6月30日印发《关于 ...

Core Viewpoint - The competition in the next-generation energy storage cell market is intensifying, with companies like CATL and Sungrow leading the charge with their respective high-capacity cells, 587Ah and 684Ah, highlighting a broader technological and market strategy battle [4][5][8]. Group 1: Company Strategies - CATL believes that the optimal capacity for energy storage cells is 587Ah, balancing system integration efficiency and safety [5][6]. - Sungrow emphasizes that the efficiency of the entire energy storage system is more critical than the individual cell capacity, advocating for a holistic approach to system design [6][10]. - Both companies agree that larger capacity is not always better, and finding the right balance is essential for optimal performance [5][9]. Group 2: Technological Approaches - CATL utilizes a winding process for its 587Ah cells, which they argue provides a better match for national standards and enhances energy density [5][6]. - Sungrow, on the other hand, employs a stacking process for its 684Ah cells, which they claim is more suitable for high-capacity applications and offers advantages in system-level efficiency [6][7]. - The industry is witnessing a shift towards stacking technology, with over 20 manufacturers now producing stacked cells, indicating a growing trend in this direction [7][8]. Group 3: Market Dynamics - The energy storage market is evolving towards a more integrated approach, where the overall performance of the energy storage system is prioritized over individual cell specifications [10][11]. - The competition is not just about capacity but also about the technological routes and safety standards that each company adheres to [8][9]. - As the market matures, hardware differentiation is expected to diminish, leading to a focus on software capabilities and system integration as key competitive advantages [11].

Group 1 - The article presents two contrasting narratives regarding Apple's CarPlay Ultra, with positive reviews from media outlets like The Verge and Top Gear, while major automotive brands express resistance to the system [1][20]. - Aston Martin is the first to adopt CarPlay Ultra, citing a direct response to core user demands, emphasizing the seamless integration and familiarity it offers to owners of multiple luxury vehicles [4][17]. - The integration of CarPlay Ultra allows for real-time communication between the vehicle and the system, enhancing user experience through features like pop-up notifications for vehicle settings [5][15]. Group 2 - The dashboard innovation in CarPlay Ultra allows users to switch between various display modes, enhancing the driving experience with customizable interfaces [7][11]. - CarPlay Ultra operates as a powerful plugin rather than intruding on vehicle data, maintaining a clear boundary between vehicle systems and Apple's software [15][12]. - The system's ability to evolve with each iOS update addresses the common issue of digital experiences becoming outdated, providing a long-term value proposition for vehicle owners [17][19]. Group 3 - Major automotive brands, including Mercedes-Benz, Audi, and Volvo, have publicly stated their resistance to integrating CarPlay Ultra, citing concerns over brand uniqueness and control over user experience [22][24]. - The shift towards software and subscription services is a key focus for automotive companies, as they seek to create sustainable revenue streams beyond hardware sales [24][25]. - A significant consumer preference for vehicles supporting CarPlay or Android Auto creates a dilemma for automakers, balancing market demands with their strategic intentions [27][30]. Group 4 - The emergence of CarPlay Ultra represents a complex competition over control, brand identity, data, and revenue within the automotive industry, reflecting broader tensions between technology companies and traditional automakers [30].

2025.07. 02 本文字数：299，阅读时长大约1分钟 据橙柿互动，近日，微信朋友圈灰度上线"不接收共同好友点赞提醒"的功能。 开启后，共同好友对 你互动过的朋友圈进行点赞或评论时，系统不再推送红点提醒， 但仍可在消息列表中查看。也就是 共友互动时就不再通知了。 开启路径：将微信更新至最新版本后，进入【我】—【朋友圈】—【我的朋友圈】— 右上角【…】 — 【消息列表】— 再次点击右上角【…】进入【消息管理】，此时多了一个"仅提醒朋友与我的互 动"设置页面。 | | 服务 | | --- | --- | | B | 收藏 | | र | 朋友圈 | | 1) | 视频号 | | I | 卡包 | | 9 | 表情 | | ಸ್ಟ | 设置 | 不过需要注意的是，该功能目前似乎处于灰度内测阶段，部分用户才有。 对此，不少网友点赞： 我是最讨厌这个功能的，终于可以取消了！ 微信编辑 | 七三 推荐阅读 "黄金平替"，单日大跌6%！ ...

（原标题：和讯投顾郭利：预计走势是周一周二探低点，周三周四探高点） 7月1日，和讯投顾郭利表示，今天详细讲讲明天大盘走势，大家一定要看完。先看上证日线，今天完成了第二个底分型的构建，到目前为止，日 线一笔上涨仍在延续。日线这一笔上涨的第一目标位是3500点，第二目标位是3674点，这一目标不变。本周回调仍以进场为主，日线这一笔回调 的支撑位在高点3413点。从30分钟图看，本周预计走势是周一周二探低点，周三周四探高点，明天是周三，目前30分钟图上仍是在赌这一笔的上 涨，目标是抓5笔上涨。到现在为止，30分钟一笔上涨还在继续，明天重点看3462点能否上破。 再看5分钟图，今天上午提到等回调二三买的构建，今天三买已经出现。以目前走势看，明天上证还要构建一个向上的中枢，整体走势仍以震荡向 上为主，压力位在3462点，回调支撑位在3445点。 创业板方面，今天日内完成调整或洗盘，日线上涨仍在继续，5分钟图上先是5笔上涨，然后3笔回调，今天下午2:30重新构建二买，明天创业板整 体看多，值得关注。 科创板今天下跌，日线上涨没问题，但30分钟图上回调尚未完成，正在重新构建类二买。5分钟图上科创板已经走到第五笔，离开段不明 ...

Group 1 - The core viewpoint of the article highlights that China's software business revenue reached 55,788 billion yuan in the first five months of 2025, representing a year-on-year growth of 11.2% [1] - The total profit of the software industry also maintained a double-digit growth, with a total profit of 6,721 billion yuan, reflecting a year-on-year increase of 12.8% [1] - Software business exports showed positive growth, amounting to 22.71 billion USD in the first five months, which is a year-on-year increase of 3.3% [1] Group 2 - Revenue from information technology services reached 38,096 billion yuan, growing by 12.0% year-on-year, accounting for 68.3% of the total industry revenue [1] - Cloud computing and big data services generated a combined revenue of 5,855 billion yuan, with a year-on-year growth of 11.2%, representing 15.4% of the information technology services revenue [1] - Integrated circuit design revenue was 1,516 billion yuan, showing a year-on-year increase of 15.2%, while e-commerce platform technology service revenue reached 4,355 billion yuan, growing by 7.8% year-on-year [1]

在申请增值税即征即退的过程中 欢迎扫描下方二维码关注： 为鼓励企业技术创新，促进产业升级，国家税务总局规定，对增值税一般纳税人销售其自行开发生产的软件产品，按13%税 率征收增值税后，对其 增值税实际税负超过3%的部分实行 即征即退政策 。 增值税即征即退政策是激励企业创新与绿色发展的"政策红包"，但唯有 合规纳税 才能顺利"拆封"。从收入独立核算到材料 完整申报，从进项精准分摊到动态风险管控，每个环节的 合规性 都是政策落地的"通行证"。 各位财务小伙伴， 跟着小夏一起看看吧！ 有哪些常见问题呢？ 常见问题 问：所有软件产品都可以享受增值税即征即退政策吗？ 答： 不是的。 软件产品是指信息处理程序及相关文档和数据。 软件产品包括 计算机软件产品、信息系统和 嵌入式软件产品 。 取得软件产业主管部门颁发 的 《软件产品登记证书》 或 著作权行政管理部门颁发 的 《计算机软件著作权登记证书》 ，经主管 税务机关审核批准， 可享受增值税即征即退政策。 ★注意★ ①软件著作权必须为 原始取得 ，受让取得的不可享受增值税即征即退政策； 小规模纳税人不适用 增值税即征即退政策。 问： 增值税一般纳税人对进口软件产品进行 ...

为了在转型过程中更为顺利，欧洲企业开始选择携手。从公开信息来看，此次合作阵容堪称欧洲工 业"全明星"，包括三大豪华车厂（大众、宝马、奔驰）、四大顶级供应商（博世、大陆、采埃孚、法雷 奥），以及ETAS、Qorix、Vector等专业软件企业。在德国汽车工业协会协调下，它们将合力打造开源 软件平台，由中立的Eclipse基金会管理。 据了解，此次合作采用"代码优先"策略，企业间可直接共享可执行软件模块而非技术文档，大幅提升开 发效率。梅赛德斯-奔驰首席软件官Magnus stberg强调："作为开放生态系统的共同创建者，我们正通过 此战略推动汽车软件的未来。" 汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示，这种平台式设计是欧洲车企常用的方法，通过基础层开源共 享能够确保品牌独立性，而差异化层模块定制，则可以通过信息娱乐、辅助驾驶等功能实现品牌个性。 这种"标准化核心+个性化外衣"的模式，既解决共性问题，又保留品牌灵魂。 近日，大众集团、宝马集团、梅赛德斯-奔驰三大德系巨头携手博世、大陆、采埃孚等11家汽车及科技 企业，签署谅解备忘录，宣布共同开发开源汽车软件平台。这场被业界称为"欧洲汽车科技反击战"的合 作，剑指一个明 ...

镁佳股份是一家创新驱动的领先汽车科技公司，致力于重塑未来出行。镁佳股份专注于研发并交付以人工智能(AI)为核心的集成 式域控解决方案，助力主机厂打造下一代软件定义汽车。 6月30日，镁佳股份有限公司（简称：镁佳股份）正式递表港交所。 镁佳股份提供集成式智能座舱+X域控解决方案，该方案通过整合多种智能汽车功能（包括智能座舱、ADAS泊车、ADAS驾驶、 车联网、OTA升级等），并嵌入统一的实体域控制器，以用于置入车辆中。 自2022年首款搭载镁佳股份方案的车型实现量产以来，镁佳股份经历了强劲增长。截至目前，镁佳股份的解决方案已广泛应用 于包括奇瑞、长安、东风、长安马自达、日产和福特等头部主机厂的多款车型。2024年，中国约每十辆搭载智能座舱域控系统 的新车中，就有一辆使用镁佳股份的解决方案—这一成绩印证了主机厂对镁佳股份的信任，也彰显了镁佳股份解决方案的卓越 质量与规模化落地能力。 而这只是开始。凭借这一良好势头，镁佳股份正在扩大国内市场份额和全球影响力。凭借镁佳股份强大的技术、稳健的产品质 量以及在中国市场的成功经验，镁佳股份正与国际主机厂合作，把镁佳股份的解决方案推向全球新市场。预计到2025年底，搭 载镁 ...