实际上，此前已经有一些地区探索过"白名单"免检机制。2020年，杭州市生态环境局出台政策，对连续接受"云体 检"的车辆，在上一检验周期内OBD联网运行正常且无超标排放逾期未治理记录的，可免于上线排放检验；自 2023年开始，上海把安装污染物排放远程在线监控终端并接入上海市重型柴油车远程在线监控平台，且在上海市 内检验的沪牌重型柴油车，纳入"排放免检"车辆的范围；同样自2023年起，山东省正式实行重型柴油车"黑白名 单"管理政策，依托车辆排放大数据以及日常巡检等情况，环检系统可在车辆年审时，自动判定是否符合纳入"白 名单"的条件。而如果出现OBD远程监控车辆存在车载终端拆除预警、尾气排放超过监控报警值、监控数据与实 车数据不符等情形，则将被纳入"黑名单"管理，在排放定期检验和执法检查环节重点核查车载终端通信和OBD数 据情况。 重卡渗透率或将进一步提升 2022年11月，生态环境部等15部门联合印发《柴油货车污染治理攻坚行动方案》，要求到2025年全国柴油货车排 放检测合格率超过90%，氮氧化物排放量下降12%，新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%，铁路货 运量占比提升0.5个百分点。 华夏时报（w ...

摘要 重卡正在接棒下一波电动化浪潮。 商用车电动化如火如荼。众多细分场景中，新能源重卡销量2024年突破8万辆，同比增长约140%，增速最高，有望成为继公交车、乘用车后规模化落 地的新电动化应用。 2025年一季度，新能源重卡市场热度不减，销量超3万辆，直逼去年全年销量的40%。高工产研（GGII）预测， 2025年国内新能源重卡销量有望突 破11万辆，渗透率达到15%。 新能源重卡销量飙升、渗透率提高的同时带动了上游电池的配套。相关数据显示，2024年新能源重卡动力电池出货超26GWh，约89%的出货集中在 排名前三的电池企业。 事实上，新能源重卡市场集聚效应越发明显，而越早入局的企业先发优势越大。 一是，较早入局的企业可通过场景验证、技术迭代形成竞争壁垒；二 是生态建设，早期入局者可建立核心供应链，并与下游终端形成绑定。 重卡电动化窗口之下，瑞浦兰钧布局较早，通过技术研发、产品验证、客户绑定、生态搭建等多个维度，实现了电池出货与排名的跃升。 2024年，瑞浦兰钧实现重卡装机量1.82GWh，排名全国第三，并相继获得三一集团、徐工集团、宇通客车、吉利商用车、东风商用车等头部重卡企业 订单。 产品方面，瑞浦兰 ...

证券研究报告 行业研究 2025 年 5 月 13 日 4 月重卡销量重回正增长 电动化或成竞争关键 核心观点： 第一创业证券研究所 风险提示： 请务必阅读正文后免责条款部分 第 1 页 共 6 页 邮箱：guoqiang@fcsc.com 根据第一商用车网披露的数据，2025 年 4 月份我国重卡市场共计销售 9 万辆 左右（批发口径，包含出口和新能源），同比增长约 9.4%。相对于一季度重 卡总计销量约 26.5 万辆，同比减少约 2.7%的情况，4 月份重卡销量的增长表 现较好。说明 3 月 18 日交通运输部、国家发展改革委、财政部发布《关于实 施老旧营运货车报废更新的通知》发布后，对重卡销售的正面刺激已开始。 分析师：郭强 证书编号：S1080524120001 电话：0755-23838533 根据第一商用车网数据，4 月份新能源重卡终端销量预计在 1.25 万-1.3 万辆， 同比增长超过 1.7 倍，创造了该细分领域 4 月销量的新高，行业渗透率在 20% 左右。4 月份天然气重卡月销量降至 2 万辆以下，同比降幅超过 35%，渗透率 在 26-27%左右。从 2023 年开始，新能源重卡销量 ...

证券研究报告 行业研究 2025 年 5 月 13 日 4 月重卡销量重回正增长 电动化或成竞争关键 核心观点： 第一创业证券研究所 风险提示： 上述观点主要根据过去数据分析得出，可能因为后续产能出清不理想、下游需求 不如预期，而出现最终结果与分析预测结论相背离的情况。 请务必阅读正文后免责条款部分 第 1 页 共 6 页 邮箱：guoqiang@fcsc.com 根据第一商用车网披露的数据，2025 年 4 月份我国重卡市场共计销售 9 万辆 左右（批发口径，包含出口和新能源），同比增长约 9.4%。相对于一季度重 卡总计销量约 26.5 万辆，同比减少约 2.7%的情况，4 月份重卡销量的增长表 现较好。说明 3 月 18 日交通运输部、国家发展改革委、财政部发布《关于实 施老旧营运货车报废更新的通知》发布后，对重卡销售的正面刺激已开始。 分析师：郭强 证书编号：S1080524120001 电话：0755-23838533 根据第一商用车网数据，4 月份新能源重卡终端销量预计在 1.25 万-1.3 万辆， 同比增长超过 1.7 倍，创造了该细分领域 4 月销量的新高，行业渗透率在 20% 左右。4 月 ...

[Table_IndustryInfo] 2025 年 05 月 11 日 强于大市(维持) 证券研究报告•行业研究•汽车 汽车行业周报（5.6-5.9） 4 月乘用车批发创当月历史新高， 2025 中国智能汽车技术展举行 智能汽车：5月 8日，由中国汽车工业协会、重庆市电源学会联合主办的"2025 中国智能汽车技术展"开幕，展会以"启新潮、驭未来"为主题，围绕汽车产业前 瞻研究、趋势战略、产业瓶颈、技术突破等焦点问题展开深入探讨，推动汽车 产业链技术共享、资源互通，将高质量科技创新成果转换成新质生产力。建议 关注在智能驾驶算法、传感器、智能座舱等核心领域有技术积累和创新的企业， 以及与科技企业深度合作、积极布局智能汽车领域的传统车企。主要标的：1） 整车：比亚迪（002594）、吉利汽车（0175.HK）、上汽集团（600104）；2） 零部件：德赛西威（002920）、华阳集团（002906）、科博达（603786）、 投资要点 西南证券研究院 [Table_QuotePic] 行业相对指数表现 | 基础数据 | | | --- | --- | | [Table_BaseData] 股票家数 | 268 ...

公司2025Q1 毛利率7.05%，较去年Q1/2 平均水平下降0.5pct，主要受到海外市场结构变化影响。2025Q1 公司研发+销售+管理费用率为2.86%，yoy-0.6pct。收入上升与费用率下降是2025 年Q1 归母净利润同比 增长的主要原因。 据第一商用车网，重卡4 月批发销量同比稳定增长，2 季度以旧换新政策有望进入落地期。我们认为， 出口业务变化来自海外市场结构调整，而非固定市场ASP 的趋势性变化。公司表内费用率与其他项目 影响较低，具备利润弹性，国内重卡beta 向上有望带动公司释放业绩。 盈利预测和投资评级2025 年中国重卡内需销量有望受老旧营运货车以旧换新政策拉动，进入景气区 间。公司是国内重卡整车龙头之一，在多个细分市场表现亮眼，且截至2024 年，出口份额连续二十年 占据行业首位。我们认为公司具备较高经营杠杆，利润具有较大向上弹性。我们预计公司2025-2027 年 实现营业总收入511、537与617 亿元，同比增速14%、5%与15%；实现归母净利润17.1、18.2 与22.1 亿 元，同比增速为15%、7%与21%。EPS 为1.45、1.55 与1.88 元，对应当前 ...

研究所： 2025 年 05 月 12 日 公司研究 评级：增持(维持) 证券分析师： 戴畅 S0350523120004 daic@ghzq.com.cn [Table_Title] 2025Q1 公司收入增速高于行业销量增速，费用 率控制优秀 ——中国重汽（000951）公司动态研究 | 相对沪深 | 表现 300 | | | 2025/05/09 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 表现 | | 1M | 3M | 12M | | 中国重汽 | | -13.7% | -5.9% | 6.9% | | 沪深 300 | | 4.3% | -1.2% | 5.0% | | 市场数据 | 2025/05/09 | | --- | --- | | 当前价格（元） | 17.05 | | 52 周价格区间（元） | 13.39-20.88 | | 总市值（百万） | 20,031.52 | | 流通市值（百万） | 20,031.52 | | 总股本（万股） | 117,486.94 | | 流通股本（万股） | 117,486.94 | | 日均成交额（百万） | 170.9 ...

| | 1 周 | 1 月 | 3 月 | 12 月 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 绝对表现% | 0.47 | -13.67 | -5.85 | 6.95 | | 相对表现% | -1.53 | -17.99 | -4.65 | 1.99 | | 沪深 300% | 2 | 4.32 | -1.2 | 4.96 | 中国重汽 000951.SZ 公司研究 | 季报点评 | | 买入 （维持） | | --- | --- | | 股价（2025年05月09日） | 17.05 元 | | 目标价格 | 26.82 元 | | 52 周最高价/最低价 | 20.88/13.16 元 | | 总股本/流通 A 股（万股） | 117,487/117,487 | | A 股市值（百万元） | 20,032 | | 国家/地区 | 中国 | | 行业 | 汽车与零部件 | | 报告发布日期 | 2025 年 05 月 12 日 | 业绩符合预期，受益重卡以旧换新政策 核心观点 ⚫ 盈利预测与投资建议 ⚫ 预测 2025-2027 年 EPS 为 1.49、1.82、2.16 ...

中国重汽 000951.SZ 公司研究 | 季报点评 | | 买入 （维持） | | --- | --- | | 股价（2025年05月09日） | 17.05 元 | | 目标价格 | 26.82 元 | | 52 周最高价/最低价 | 20.88/13.16 元 | | 总股本/流通 A 股（万股） | 117,487/117,487 | | A 股市值（百万元） | 20,032 | | 国家/地区 | 中国 | | 行业 | 汽车与零部件 | | 报告发布日期 | 2025 年 05 月 12 日 | | | 1 周 | 1 月 | 3 月 | 12 月 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 绝对表现% | 0.47 | -13.67 | -5.85 | 6.95 | | 相对表现% | -1.53 | -17.99 | -4.65 | 1.99 | | 沪深 300% | 2 | 4.32 | -1.2 | 4.96 | | 姜雪晴 | jiangxueqing@orientsec.com.cn | | --- | --- | | | 执业证书编号：S0860512 ...

2024年DeepWay已坐稳新能源重卡行业前十。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 日前 ， DeepWay深向 正式 推出星辰二代与星途两大新能源重卡车型 。 这里不妨补充一点， 根据交强险实销数据统计显示，自 2024年8月份开始，重卡市场新能源渗透率 已连续8个月超过15%。今年3月国内新能源重卡市场销售1.5万辆，在重卡市场终端销量的占比再 次超过20% 至 20.93% 。 换言之，新能源重卡领域正处于高速发展阶段。 而 在 DeepWay深向创始人兼CEO万钧 看来，只有有足够的 补能设施 ，加之商用车作为生产工具 的属性，商用车后续的渗透率提升甚至有望快于乘用车过去十余年的发展速度。 万钧 进一步指出，对于 DeepWay 而言，始终在 坚持 三个方向 ：一 ： 坚持核心零部件自研自产 、坚持 国际化战略 、坚持在智能化上的 投入和迭代。 " 如果我们能 这三个方向都做好的话，我相 信我们能够在这个市场上能胜出。 " 具体来讲，在自研方面， DeepWay 现已 通过三电系统的自主研发，不仅有效降低了整车成本，还 显著提升了产品对复杂工况 ...