在传统汽车消费链条中，经销商是连接消费者和汽车厂商的关键枢纽，而如今关键枢纽的经营危机，也 不断激化着消费者、经销商、汽车品牌三者之间的矛盾，信任危机也一触即发。 转型阵痛期的处理方式，也正决定着中国汽车产业高质量发展的成色。 近日，一位奔驰车主告诉笔者，收到了标注为"梅赛德斯-奔驰"发送的短信。该短信称，因为业务调 整，宝利德集团旗下绍兴之星汽车有限公司的梅赛德斯-奔驰授权将于2025年6月27日终止。车主原厂保 修保养套餐可到任何一家梅赛德斯-奔驰授权店继续使用，而车主购买的仅限宝利德集团兑付使用的售 后产品，只能联系该集团进行后续协商。 而宝利德集团的400热线无法接通。与此同时，宝利德集团分布在多地的汽车4S店也陆续闭店。今年以 来，该公司被执行总金额超4000万元，法定代表人余海军三次被限消。这导致了众多消费者保养、延保 等权益受损，叫苦不迭。 近年来，随着车市竞争的加剧，汽车经销商也普遍面临库存高企、市场竞争失序、企业资金链断裂风险 加剧等严峻挑战。经销商闭店、倒闭、跑路等现象频发，比如去年10月下旬，G.A.集团旗下宝马4S店也 同样密集出现了闭店停业、经营异常的情况。 中国汽车流通协会发布的《 ...