点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 3867 字，阅读全文约需 13 分钟 本文详细资讯可在中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会官网下载：www.cpcaauto.com 1.本周车市概述 初步统计： 12月1-31日，全国乘用车市场零售229.6万辆，同比去年同期下降13%，较上月增长3%，今年 以来累计零售2,377.9万辆，同比增长4%；12月1-31日，全国乘用车厂商批发275.9万辆，同比去年同期下降 10%，较上月下降8%，今年以来累计批发2,952.4万辆，同比去年同期增长9%。 初步统计： 12月1-31日，全国乘用车新能源车市场零售138.7万辆，同比去年同期增长7%，较上月增长 5%，今年以来累计零售1,285.9万辆，同比增长18%；12月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发155.4万辆，同 比去年同期增长3%，较上月下降9%，今年以来累计批发1,531万辆，同比增长25%。 渗透率： 12月1-31日，全国乘用车市场新能源零售渗透率60.4%，12月1-31日，全国乘用车厂商新能源批 发渗透率56.3%。 生产： 12月第1-4周，全国纯燃料轻型车生产90.5万辆，同比去年 ...

同时，支持汽车置换更新。个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源 乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的8%（最高不超过1.5万元）、购买 2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高不超过1.3万元）。 此前，全国乘联分会秘书长崔东树已发文看好明年车市，他相信2026年1月的车市仍会实现开门红的走势。在他看来，纯电动车面临高 端产品补贴相对稳定，促使高端车型增长会相对较强，而低价电动车补贴金额会剧烈下降，对车市带来巨大变化。 广东省汽车流通协会会长严斐表示，2026年新国补政策仍然延续报废更新和置换更新，只是补贴额度计算方式变了。毕竟，国家鼓励的 是"以旧换新"，并非新购类型。因此，补贴政策会主要针对报废、更新类。正是由于促使更多的消费者置换旧车，将有利于增加二手车 车源，从而也对二手车出口带来积极作用。 12月30日，国家发展改革委、财政部印发《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》。该《通知》明确指出，继 续实施汽车报废更新和汽车置换更新补贴。同时，明年在保持汽车补贴上限 ...

汽车政策专家：2026 汽车行业展望 20251214 摘要 国家"十五规划"及商务部等部门联合行动，明确以旧换新政策将持续 至 2027 年，目标报废回收量达 900 万辆，为 2023 年一倍，表明国家 层面政策支持的延续性。 2024-2025 年以旧换新总资金约 3,000 亿元，预计 2026 年增至 4,000 亿元，其中约 400 亿元用于新能源汽车，资金规模的增长预示着 对汽车产业更大的扶持力度。 地方政府将出台差异化补贴政策，如广州已推出新能源汽车补贴 2 万元， 燃油车 1.5 万元等措施，多采用短周期、高频次补贴刺激销售，并倾向 于支持本地新能源汽车企业。 国家提供以旧换新主要资金支持，按 9:1 比例分配给地方政府，用于报 废和置换车辆更新，补贴标准或将提高技术门槛，旧车登记年限和排放 标准门槛也将提高。 单车补贴额度可能略微下降，以覆盖更多消费者，但降幅预计不大，同 时地方政府主导分段价格补贴，资金仍来自国家整体 9:1 比例分配。 Q&A 过去一年多，以旧换新的补贴对国内汽车销量的刺激效果明显。随着地方补贴 逐渐退出，如何展望 2026 年的整体补贴政策？ 从国家层面来看，自 20 ...