把这个逻辑放回到三种测试工况里，结论会更清楚。CLTC、WLTC、NEDC 的最大区别，不是名字不 同，而是对车辆负载的设定不同。 | 对比维度 | CLTC(中国工况) | WLTC(全球工况) | NEDC (旧欧洲工沿) | | --- | --- | --- | --- | | 制定背景 | 2019年发布,基于中国城市、郊 区 | 联合国主导制定,面向全球统一 主要服务欧洲市场 | 上世纪90年代制定 主要用于享期欧洲燃油车 | | 测试循环构成 | 单一循环:城市 +城郊 +高速段 融合 | 多阶段循环:低速 / 中速 / 高速 / 超 高速 | 两段式循环:城市 + 郊区 | | 循环时长 | 1800秒(30分钟) | 1800 秒 | 1180 秒 | | 行驶距离 | 14.48 km | 23.25 km | 11.0 km | | 本科深度 | 28.96 km/h | 46.5 km/h | 33.6 km/h | | 最高速度 | 114 km/h | 131 km/h | 120 km/h | | 加速与负载特征 | 低速占比高,加速/减速温和 | 加速更频繁、强度更高,负载更真 ...