Group 1 - The core viewpoint of the news highlights the strong performance and increasing popularity of the 300 Dividend Low Volatility ETF, with significant trading volume and net inflows indicating investor confidence [1] - As of May 8, the average daily trading volume of the 300 Dividend Low Volatility ETF over the past week reached 115 million yuan, with a total trading volume of 17.2858 million yuan on a single day [1] - The latest scale of the 300 Dividend Low Volatility ETF has reached 5.497 billion yuan, marking a one-year high, with the latest share count at 4.015 billion shares, also a one-year high [1] Group 2 - The net inflow of funds into the 300 Dividend Low Volatility ETF was 52.0532 million yuan, with six out of the last seven trading days showing net inflows totaling 85.8945 million yuan [1] - The top ten weighted stocks in the CSI 300 Dividend Low Volatility Index as of April 30, 2025, include major companies such as China Shenhua, Gree Electric, and Sinopec, accounting for a total of 37.43% of the index [1] - A report from Huatai Securities indicates that recent financial policies aimed at stabilizing the market and improving expectations, along with positive developments in Sino-US trade relations, are likely to support the risk appetite of market participants [1] Group 3 - The report suggests that mid-term investments should focus on large-cap stocks, particularly in sectors like technology and consumer goods, which are expected to benefit from policy support [1] - For investors without stock accounts, there is an opportunity to invest in the corresponding CSI 300 Dividend Low Volatility ETF linked fund (007606) [2]

5月9日，沪深两市成交额达1.29万亿元，较前一交易日缩量1749亿元。军工、铜缆高速连接等板块涨幅 居前，PEEK材料、农业等板块跌幅较大。截至收盘，沪指涨0.28%，深成指涨0.93%，创业板指涨 1.65%。 银河证券认为，汽车市场高景气有望延续。2025年第一季度汽车行业指数相对于沪深300指数上涨 12.51%。以旧换新补贴政策驱动下，汽车市场销量增长显著。公募基金对汽车板块的持仓占比已连续 五个季度实现环比增长，达到历史新高。展望第二季度，上海车展多款新能源新品亮相，有望进一步推 动消费者购车热情，释放市场需求。 中金公司表示，当前白酒需求景气度处于历史低位，但向下风险有限。政策宽松为消费回暖提供基础， 预计更多托底政策将助力白酒需求稳步筑底回升。未来白酒需求或以较慢斜率小幅回升，短期大众需求 偏刚性，宴席需求有望有所表现。全年白酒业绩在三四季度低基数支撑下或呈先抑后扬走势。 开源证券指出，央国企整合与硬科技并购成为本轮并购重组浪潮的核心趋势。国企改革政策支持、产业 转型升级等因素驱动下，央国企有望主导新一轮并购重组。支持科技型企业并购重组的相关政策频繁发 布，重点支持关键核心技术攻关企业。寻找潜 ...

Core Viewpoint - The article discusses Hainan Highway's strategic shift towards "smart transportation" while maintaining its core business in traditional highway operations, emphasizing the integration of digital and intelligent technologies to enhance traffic efficiency and safety [2][3][4]. Group 1: Business Strategy and Transformation - Hainan Highway is focusing on "smart transportation" as a new growth area while continuing to develop its traditional highway business, aiming to embrace new production capabilities [3]. - The company has a diverse business portfolio, including highway construction, maintenance, real estate development, and tourism services, with transportation business revenue accounting for 67.07% of total revenue [3]. - Following the restructuring of Hainan Transportation Investment Holding Co., Ltd., Hainan Highway is positioned as the only listed company under it, tasked with building a modern comprehensive transportation system [3]. Group 2: Smart Transportation Initiatives - "Smart transportation" involves upgrading traditional traffic systems using digital and intelligent technologies, creating a comprehensive network for traffic data collection and analysis to improve infrastructure efficiency and management [4]. - Hainan Highway has initiated several projects, including the establishment of the Lingshui Intelligent Computing Center, to support the development of smart transportation and related services [5][6]. - The company is actively involved in the "car-road-cloud integration" pilot project, which aims to commercialize smart transportation applications across various scenarios [6][7]. Group 3: Future Development Directions - Hainan Highway is exploring additional avenues such as "transportation + new materials," "transportation + low-altitude," and "transportation + tourism" to find new growth drivers [8]. - The company plans to enhance its material supply chain with green and low-carbon materials, and leverage its resources to develop automated tourist services and smart navigation [8]. - Hainan Highway is in the strategic planning phase for its "transportation +" initiatives, focusing on capital operations and resource synergy to enhance shareholder value [8].

金十数据5月8日讯，从交通运输部路网中心了解到，截至今天（5月8日）15时，受降雨影响，湖南省9 条高速公路9个路段的23个收费站关闭，主线可通行，恢复通行时间待定。 （央视新闻） 受降雨影响 湖南关闭23个高速公路收费站 ...

■ 注：以上股东的持股数量为合并普通账户和融资融券信用账户后总的持股数量。 二、前十名无限售条件股东持股情况 证券代码：600350 证券简称：山东高速 公告编号：2025-029 山东高速股份有限公司 关于回购股份事项前十名股东和前十名无限售条件股东持股情况的公告 本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的 真实性、准确性和完整性承担法律责任。 山东高速股份有限公司（以下简称"公司"）于2025年4月29日召开第六届董事会第七十二次会议，会议 审议通过了《关于以集中竞价交易方式回购公司部分股份的议案》，具体内容详见公司于2025年4月30 日披露的《山东高速股份有限公司关于以集中竞价交易方式回购股份方案暨收到金融机构股票回购专项 贷款承诺函的公告》，公告编号：2025-027。上述事项尚需提交公司股东大会审议批准。 根据《上市公司股份回购规则》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第7号一一回购股份》等相关 规定，现将公司第六届董事会第七十二次会议决议公告前一交易日（即2025年4月29日）登记在册的前 十名股东和前十名无限售条件股东的名称、持股数量及持股比例情 ...

齐鲁晚报.齐鲁壹点赵波 2025年"五一"假期结束，青岛市交通运输公共服务中心数据显示，"五一"假期(5月1日至5日)，全市对外交通运输总量202.17万人次，日 均40.43万人次，同比增长1.37%。其中，通过青岛市辖区各高速公路收费站享受免费的小型客车共计约322万辆次，免费金额约17886万 元，较去年同期分别增加12.8%和24.9%。 青岛市交通运输公共服务中心数据显示，民航运输吞吐量40.14万人次，日均8.03万人次，同比增长2.32%；铁路运输到发量151.11万人 次，日均30.22万人次，同比增长6.34%；道路运输发送量10.86万人次，日均2.17万人次，同比降低39.82%；水路运输(国际客运)到发旅 客677人次，日均135人次，同比增长15.14%。 "五一"假期，青岛机场结合出行趋势，协调航司加密杭州、重庆、西安、长沙等方向航班，复航陇南航线，提升运力保障。国际及地区 航线方面，日韩及中国港澳航线持续受到旅客青睐。 节日期间，铁路探亲流、旅游流交织，青岛站、青岛北站等铁路客运枢纽人潮涌动。从青岛出发的省内客流去向主要以菏泽、临沂、潍 坊、济南、泰安、威海、烟台等方向为主，省外 ...

粤高速 20250506 摘要 粤高速未来对核心路产经营情况有何展望？ 广州东和佛开的核心路产在一季度继续受到深中通道开通及区域路网结构变化 影响，但随着隧道施工结束（4 月 1 日全线开通），预计后续会对车流分布产 生积极作用，公司将密切关注这一变化。同时，公司持续实施扩容项目，对整 体资产规模和所有者权益产生积极影响。未来将继续关注各项政策及市场动态， 以确保稳定运营并提升盈利能力。 参股的几个路段在今年第一季度的情况如何？是否受到路网变化的影响？ • 粤高速一季度营收受深中通道开通、路网变化及施工影响，广州东、佛开 高速营收同比下降，但广惠高速略有增加。归母净利润同比增长 56.28%，主要得益于广佛公司停收费后政府垫付资金，冲回坏账损失。 • 资产负债表方面，其他应收款增加主要因广佛公司坏账准备冲回及收到营 运资金垫付款；一年内到期非流动负债减少因兑付中期票据；递延收益增 加因广州东改扩建项目收到政府补助。现金流量表方面，经营活动现金增 加主要因广佛公司收到垫付款及广州东收到政府补助。 • 公司预计深中通道影响将持续至上半年，佛开高速受厦深高铁分江桥拆除 影响，但隧道施工结束将积极影响车流。2024 ...

月论高股息：切换进行时 20250506 • 银行业高股息逻辑持续，区域银行业绩韧性较强，大行股份行受债市投资 波动影响略有分化。推荐工行、建行、农行等港股大行，以及江浙和成渝 地区的城商行。 • 电信运营商通过 AI、云计算等新兴领域布局抵消传统业务下滑，预计 2025 年成本增速放缓，股息率保持在 5%-6%，推荐关注运营商投资机会， 尤其是年度分红股权登记时间点。 有没有问题。 Q&A 4 月份高股息板块的表现如何？ 4 月份，中证红利指数相对于中证全指的超额收益呈现先强后平的路径。4 月 1 日至 8 日，红利指数每天都跑赢全市场，累计超额收益达 6 个点。随后在市场 波动恐慌集中释放后的 9 日至 11 日，红利指数每天都跑输，累计回撤约 3 个 多点。接下来的几周总体走平，红利与中证全指基本持平。整体来看，4 月份 红利指数仍有约 3 个点的超额收益，这体现了高股息资产的防御属性。 对于 5 月份高股息板块的投资建议是什么？ 对于 5 月份，我们建议交易型投资者适当减少红利持仓，而偏配置型投资者可 以在红利内部做切换。这主要基于对市场方向的判断，我们认为 5 月份市场情 绪有所修复，但关税对出口和 ...

中原高速 20250506 摘要 • 中原高速收费公路业务贡献主要营收和利润，占比分别达 96%和 98%。2024 年归母净利润同比增长 6.3%至 8.8 亿元，得益于财务费用 下降和滨海投资收益，一季度业绩增长超 20%受益于通行费收入回暖。 • 高速公路行业具弱周期性，2013-2021 年中国收费公路收入复合年增长 率达 7.7%，单公里收入增长 5.3%。客车流量占比 77%，货车占比 23%，客车流量与汽车保有量和出行意愿相关，货车流量与经济相关。 • 高速公路收费标准和期限受政策影响大。延长特许经营权期限至 40 年， 保障投资者回报。降低物流成本需提升效率，短期内高速公路降费率可能 性不大。 • 中原高速核心资产京港澳高速郑州至漯河、驻马店段盈利能力强劲，单公 里收费远超全国平均水平，分别为 1,400 万元/公里和 770 万元/公里，是 公司主要通行费收入来源。 • 京港澳高速镇罗段和罗朱段贡献公司通行费收入的 56%，预计收费期限将 延长至 2040 年和 2045 年。一旦正式文件下达，公司会调整折旧摊销估 计，增厚当期业绩。 高速公路行业政策对公司的影响如何？ 高速公路行业受收费标 ...

深高速 20250506 摘要 2024 年，深高速实现营业收入 92.5 亿元，归母净利润达到 11.5 亿元，每股 收益为 0.411 元。利润同比有所下降，主要原因包括参股项目联合置地的房开 收益减少，以及深高速集团在 2024 年末计提了资产减值准备。2025 年一季 度，深高速实现营业收入 17.72 亿元，归母净利润约为 4.78 亿元，同比微增。 扣除非经常性损益后的归母净利润同比增长接近 16%，每股收益为 0.203 元。 • 深高速公路项目和环保项目投资的内部收益率（IRR）标准已调整至 6%- 7%，但仍高于行业平均水平。公司对收购并购优质公路项目持开放态度， 但强调盈利性，并需考虑区域壁垒和自身发展战略。 • 深圳区域路产客货车流量比例维持在 8:2 左右，客车收入占比约七成。深 中通道和沿江二期通车对深圳部分公路项目产生分流影响，但总体正面因 素大于负面因素。清连高速项目受天气和新路影响显著。 • 深高速重视股东回报，承诺 2024-2026 年净利润现金分配比例不低于 55%，2024 年可能超过 60%。公司计划 2025-2027 年资本开支约 206 亿元，主要用于外环三期和 ...