核心CPI总体呈现稳中有升态势，反映出宏观政策效果显现，国内需求扩大对价格拉动作用增强。 受能源价格下降等因素影响，5月CPI同比和环比均出现下降。 国家统计局6月9日发布的数据显示，5月份居民消费价格指数（CPI）环比下降0.2%，同比下降0.1%。 工业生产者出厂价格指数（PPI）环比下降0.4%，降幅与上月相同，同比下降3.3%，降幅比上月扩大0.6 个百分点。 国家统计局城市司首席统计师董莉娟表示，5月份扣除食品和能源价格的核心CPI同比上涨0.6%，涨幅 比上月扩大0.1个百分点。我国以更大力度和更精准措施提振消费，新质生产力成长壮大，部分领域供 需关系有所改善，价格呈现积极变化。 机构分析，受季节性因素影响，5月蔬菜价格走低，加之上年同期基数偏高，当月蔬菜价格同比降幅有 所扩大。此外，5月鸡蛋价格同比降幅也在扩大。上述因素会抵消当月水果价格上涨带来的影响，推动5 月食品CPI同比降幅扩大，这也在一定程度上拖累了CPI。 浙商证券首席经济学家李超表示，居民部门的消费需求仍处于修复的关键节点，随着增量逆周期政策发 力和消费需求的渐次改善，并考虑经济运行距离潜在增速尚有一段距离，在产出缺口逐步弥合的过程 ...

5月份，居民消费价格指数(CPI)环比下降0.2%，同比下降0.1%，扣除食品和能源价格的核心CPI同比上 涨0.6%，涨幅比上月扩大0.1个百分点。工业生产者出厂价格指数(PPI)环比下降0.4%，降幅与上月相 同，同比下降3.3%，降幅比上月扩大0.6个百分点。我国以更大力度和更精准措施提振消费，新质生产 力成长壮大，部分领域供需关系有所改善，价格呈现积极变化。 2025年5月份CPI略有下降 核心CPI同比涨幅扩大 ——国家统计局城市司首席统计师董莉娟解读2025年5月份CPI和PPI数据 一、CPI略有下降，核心CPI同比涨幅扩大 CPI环比由涨转降主要受能源价格下降影响。能源价格环比下降1.7%，影响CPI环比下降约0.13个百分 点，占CPI总降幅近七成。其中，汽油价格下降3.8%，降幅比上月扩大1.8个百分点。食品价格下降 0.2%，降幅小于季节性水平1.1个百分点，影响CPI环比下降约0.04个百分点。其中，应季蔬菜上市量增 加，鲜菜价格下降5.9%；鸡蛋、猪肉和禽肉类价格稳中略降，降幅在0.3%—1.0%之间；受部分地区暴 雨天气、伏季休渔期等因素影响，鲜果、淡水鱼和海水鱼供应有所减少，价格 ...

目前，长三角地区拥有国家先进制造业集群累计达26个、占中国总数的32.5%，涉及大飞机、生物医 药、新材料、高端装备等战略性新兴产业。当天，长三角先进制造业集群联盟揭牌，旨在以培育世界级 先进制造业集群为目标，发挥三省一市产业基础优势，因地制宜、优势互补、各展所长，在更大范围内 构建产业链供应链协作网络，推动先进制造业集群高质量发展。 论坛上，一批重点合作事项(项目)获签约，包括《长三角—长江经济带联动科技创新引领新质生产力发 展合作框架协议》《深化科技金融合作推动长三角一体化更高质量发展合作框架协议》《长三角大飞机 产业集群合作共建框架协议》等。(完) （文章来源：中国新闻网） 中新社南京6月7日电 第七届长三角一体化发展高层论坛、长三角一体化发展成果发布会7日在南京召 开。其间，长三角先进制造业集群联盟揭牌，一批重点合作事项(项目)进行签约。 2025年是长三角一体化发展上升为国家战略的第七年。作为中国经济发展最重要的引擎之一，2024年， 长三角地区生产总值(GDP)突破33万亿元(人民币，下同)、同比增长5.5%，长三角以不到中国4%的国土 面积，创造了中国近四分之一的经济总量；"万亿城市"增至9个， ...

一批跨域创新联合共同体、实事项目清单、最佳实践案例，正在成为长三角塑造发展新动能新优势的重 要抓手。 今年是长三角一体化发展上升成为国家战略的第七年，沪苏浙皖如何迈向更高层次的协同与开放？ 7日上午，以"协同提升长三角区域创新能力，更好发挥高质量发展动力源作用"为主题的第七届长三角 一体化发展高层论坛（下称"论坛"）在南京召开，一批跨域创新联合共同体、实事项目清单、最佳实践 案例等正式对外发布，并成为长三角塑造发展新动能新优势的重要抓手；论坛同时还进行了7个领域合 作事项的签约。 一组来自于论坛的数据显示，现阶段，一市三省进出口总额占全国进出口总额36.5%，实际利用外资额 占全国55.2%；长三角4个自贸区向全国复制推广的制度创新成果占全国总数的一半以上；长三角生态 绿色一体化发展示范区已有57项制度创新经验向全国复制推广。 上述长三角创新联合体的构建目标，是围绕创新链来布局产业链，来推动各类创新要素向创新联合体集 聚。记者也发现，各个长三角创新联合体的牵头单位、成员单位分别包括了核心制造企业、产业链上下 游企业、院校等主体。 为此，长三角集成电路大硅片抛光技术创新联合体牵头单位、半导体装备制造商、浙江晶盛 ...

来源：环球时报 AG600具有令人印象深刻的外形尺寸和技术特点：机身长38.9米，翼展38.8米，在水上和空中均能稳定 运行。其独特的设计融合了飞机结构和船体结构，即使在恶劣条件下也能在水上起飞和降落，水陆两栖 的双重能力使得AG600成为救援和消防任务的多功能工具。 动力上，AG600采用4台WJ6发动机，即使在极端天气也能提供稳定的动力性能，这一特点对于快速应 对自然灾害和火灾至关重要。此外，该机型在空气动力学设计上优化了能耗，有助于减少航行对环境的 影响。基于这些创新点，AG600被视为全球未来水上飞机的标杆。 通过整合现代技术，提升研发能力，中国已将自己定位为全球航空市场的主要参与者，AG600以创新设 计和卓越性能体现了中国科技领先的雄心，未来中国也将继续推动航空产业的发展。（作者琳达·弗尔 涅，董铭译） 法国"hellobiz"网站6月5日文章，原题："空中巨无霸蓄势待发，准备征服世界"，中国获准出售相当于4 辆大巴长度、最大载水量达12吨的巨型飞机 中国不久前宣布，其设计生产的全球起飞重量最大的民用 水陆两栖飞机"鲲龙"AG600获得型号合格证，这标志着中国在航空领域又向前迈出了重要一步。 作为 ...

9天前，位于沪苏浙交界的水乡客厅·方厅水院揭开面纱，这个"长三角原点"上的"四合院"成为见证 一体化的新坐标。 今天，一年一度的长三角地区主要领导座谈会再次回到江苏举行。放眼长三角，沪苏浙皖合抱，又 何尝不是一个巨大的"四合院"。 "推动长三角一体化发展取得新的重大突破，在中国式现代化中走在前列，更好发挥先行探路、引 领示范、辐射带动作用"，牢记习近平总书记嘱托，长三角三省一市肩负起"增长极、动力源、试验 田"的责任担当，合力勇挑大梁，为中国号巨轮行稳致远当好"压舱石"。 2023年，长三角地区生产总值占全国比重达24.4%，2024年占比提升至24.7%，2025年第一季度占 比超过25%。 这零点几个百分点的增长，来之不易、弥足珍贵。一年来，沪苏浙皖紧扣"一体化"和"高质量"两个 关键词，合力推动长三角一体化发展走向纵深。 更有底气——科产创新跨域协同取得新突破 决心之大、力度之强前所未有。在《长三角科技创新共同体联合攻关合作机制》框架下，三省一市 协同推进联合攻关计划布局实施，3年来立项支持80余个项目，总投入超17亿元。 产业"连横"——去年11月，最新一批先进制造业集群"国家队"名单出炉，长三角（含 ...

美国商务部长：制药、飞机零部件和汽车制造业需要回流。 ...

Core Viewpoint - The article argues that ASEAN should adopt a strategy of "doing nothing" in response to the U.S. government's tariff war, rejecting unequal negotiations to better protect its own interests and hold the U.S. accountable for its protectionist actions [1]. Group 1: Economic Impact of U.S. Tariffs - The article highlights that U.S. President Trump’s claims of Asian economies "stealing jobs" are unfounded, as the U.S. unemployment rate is projected to average 3.8% from 2021 to 2024, one of the lowest among developed countries [3]. - The U.S. GDP is expected to reach a record $29.3 trillion in 2024, maintaining its status as the world's largest economy, while the service sector contributes 81% of GDP and employs 79% of the workforce, indicating that manufacturing's role in job creation is minimal [3]. - ASEAN has significantly contributed to U.S. prosperity, supplying critical semiconductor and machinery components essential for U.S. manufacturing competitiveness [4]. Group 2: ASEAN's Response Strategy - ASEAN should not grant tariff concessions to the U.S., reaffirming its core values of non-alignment, multilateralism, and mutual respect [5]. - ASEAN should persuade the U.S. business community that an open and stable market aligns with long-term interests, as U.S. companies have profited significantly from ASEAN's openness [5]. - The article suggests that the ultimate burden of U.S. tariffs will fall on American companies reliant on Southeast Asian supply chains, which will face increased costs, logistical delays, and diminished competitiveness [5]. - ASEAN is encouraged to enhance economic resilience, improve regional integration, diversify trade partners, and expand strategic partnerships, while also promoting diversification in currency settlement and payment systems for a more autonomous future [5].

Core Insights - The aviation industry is facing significant challenges in 2025 due to engine issues and parts shortages, leading to record-high grounded aircraft numbers [1][2] - Willie Walsh, the IATA director general, highlighted the ongoing disappointment among airlines regarding delayed aircraft deliveries and engine-related operational disruptions [1][5] Group 1: Engine Issues - Nearly 70% of grounded aircraft globally are equipped with Pratt & Whitney's PWG1000 series engines, particularly affecting the A320neo fleet [2] - The PW1100 engine has been flagged for safety concerns, requiring extensive inspections that could lead to an average of 350 aircraft being grounded daily from 2024 to 2026 [2][3] - In May 2025, domestic airlines reported an average of 4.4 days of grounded aircraft, with PW1100-equipped planes averaging 16.2 days, significantly higher than the average [3] Group 2: Supply Chain and Delivery Delays - The backlog of undelivered aircraft has surged to over 17,000 units, double the pre-pandemic average, with delivery times potentially extending to 14 years [5][6] - Airlines are experiencing increased rental costs due to limited aircraft supply, with narrow-body aircraft rental rates rising by 20-30% compared to 2019 [7] - The supply chain issues are expected to persist through 2025 and possibly into the next decade, impacting airline operations and profitability [5][6] Group 3: Market Dynamics - While some airlines face challenges due to aircraft shortages, the delays in new aircraft deliveries may alleviate overcapacity in the domestic market [6] - Aircraft leasing companies are benefiting from the situation, with Avolon reporting a 36% increase in net profit in Q1 2023 [9] - The delays in Boeing and Airbus deliveries are providing opportunities for domestic manufacturers like COMAC, which plans to ramp up production of the C919 aircraft [9]

Core Viewpoint - China Aircraft Leasing Group announced the purchase and long-term lease of nine Airbus A320NEO aircraft [1] Company Summary - The acquisition involves nine Airbus A320NEO aircraft, indicating a strategic move to enhance the company's fleet [1] Industry Summary - The purchase reflects ongoing demand for modern, fuel-efficient aircraft in the aviation leasing industry, particularly in the context of post-pandemic recovery [1]