大飞机航电系统国产之路探析 20260302 摘要 综合模块化航电集成架构（IMA）是航电系统的核心，其难点在于多功 能共享处理器下的时间空间分区、网络稳定性、适航取证以及跨厂商协 同运作的复杂性。采用 IMA 旨在优化重量空间、提高算力资源利用率， 可使航电系统体积减少 50%，重量减少接近 30%，电源功耗减少到此 前的 16%，可靠性改进 20 多倍。 飞行控制系统（飞控）的核心难点在于软件算法层面的"控制律"，其 安全性与确定性要求极高，算法难度可与高超音速飞行控制算法、火箭 垂直回收算法、L4/L5 级别自动驾驶算法等相提并论，民机飞行控制律 的要求被强调为高于火箭垂直回收与高超音速飞行控制等场景。 全球航电领域由 GE、霍尼韦尔、柯林斯、泰勒斯等龙头企业主导，其领 先优势体现在标准定义能力、适航信任积累和风险预测能力。这些企业 深度参与法规制定，与 FAA、EASA 建立信任关系，并积累了大量飞行 数据用于风险管理和预防性维护。 C919 大飞机航电系统国产化率接近 40%，其中机体约占 30%，机载 系统国产化率约 10%。关键系统中外合资，如昂际航电（GE 与中航工 业）和鸿翔飞控（霍尼韦尔与 ...