待解决的隐藏门把手安全隐患。 同时，针对电动隐藏式门把手操作不便的问题，每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应 留有充足的手部操作空间，这一操作空间不能小于60mm×20mm×25mm，即手部打开车门的操作空间不 能小于30立方厘米。 此外，针对大多数消费者反映"在紧急情况下，无法找到机械式车内把手"的情况，《要求》明确，具备 机械释放功能的车门内把手应易于车内乘员识别，包括：车门内把手应位于无遮挡的位置，确保在乘员 位置直观可见；车门内把手需要装在车门上或距车门边缘不大于30厘米的位置；单个车门配置多个机械 式车门内把手时，操作任一车门内把手应能直接开启车门等。 同时，车辆需要配置必要的车内门把手提示标志，包括相对于底色易识别且永久保持、夜间等阴暗情况 清晰可见（包括但不限于背光、荧光、外部照明等方式）等，并且部分车内门把手在这些提示标志旁边 应说明开启方式，以防车内人员紧急状态下无法打开车门。 车辆产品使用说明书应当包含车门把手的使用说明，且至少包括车门把手的位置及操作说明、特殊情况 （与日常开门方式不同情形）下车门把手的使用方法。 关于新标准的实施时间，新申请车门把手型式批准的车型，"手部打开 ...

汽车作为特殊商品，其每一项技术创新都必须建立在确保安全的基础上。不论是美感还是科技感，都不 能凌驾于安全之上。缺乏安全前提的创新，是无效甚至有害的。 长期以来，众多新能源汽车厂家似乎把竞争重点放在了车辆的科技感上，在设计上突出舒适，在宣发上 突出智驾等智能性能，车辆的安全性能在一定程度上遭到了漠视。这也是类似隐藏式门把手安全隐患问 题，迟迟得不到解决的原因所在。 显然，相关部门已经关注到这一情况，不仅对隐藏式门把手做出规范，还叫停了车企对智能驾驶功能的 过度宣传，传递出安全优先的明确态度。众多的汽车生产厂家是时候做出改变了。 随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式门把手被普遍应用，成了新能源汽车的标配。隐藏式门把 手具有美观、科技感强等特点，但也因无明显统一标志、冷冻结冰失控、夹手等问题备受争议。尤其 是，在遭遇断电、碰撞等事故时，可能出现门把手失效打不开门等情况，加大逃生和救援的难度，被认 为存在极大安全隐患。 齐鲁晚报.齐鲁壹点评论员张泰来 近年来，已发生过多起新能源汽车遭遇事故后，隐藏式门把手无法打开的案例。舆论场上也早有呼声， 建议对隐藏式门把手的使用做出限制，确保使用安全。遗憾的是，因为这样那样的 ...