低空重磅专家：打样，低空建设进展与空间展望（二）
深圳汉鼎智库咨询服务·2024-06-20 14:32
咱们EVITO基本上将来如果载人的话也在三百到一千里会居多一些当然咱们现在的翼航的飞机因为刚过3C认证它现在正在申请试航水订深圳还有安徽还有无锡各买了它一百架飞机逐步的通过它的运行合格审订以后 简单说就是具备这种航空公司运营能力的这个证书颁发以后这些各个地方才可以去正式的投入商业的这个飞行他飞的话基本上这个目前都是以文旅观光为主基本上他都飞在120米差不多了最后飞5分钟 这个就是我刚刚简单的说的这个地方经济的一些基本概念之后也是地方经济这块我们当时说叫从自然资源向经济资源的一个转变这个地方其实应该这样我们现在有个更简单的理解其实就是这种经济的或者说应用场景是很多的包括飞行器制造生产厂商是很多的但是空域的管理是唯一的是吧要么空军要么民航要么交给地方政府总而言之是唯一的 当然了可通达、可计算、可运营就是可运营的核心就是能赚钱从业务模式的成功到商业模式的一个转化 最后咱们地中经济的一个发展阶段这里面载物的这些场景基本上目前是已经经过了启动期到了加速期简单说就从业务模式的成功转向了到商业模式的赚钱的问题 那现在其实风疫和美团现在就在遇到了现在这样的一些问题扩大规模能不能赚钱以及这个商业模式到底是不是一个非常好的这个商 ...