航空出行渐入常态，再强调“+供给”双主线2024航空机场中期策略

相比的话是有所下滑的然后我们对于这个比较弱的票价主要总结出了两方面的原因那第一个的话就还是跟这个国际市场的恢复有关因为现在国际市场的一个加班其实整个速度的话已经是有所下滑了那整个国际航班加班也是进入到一个瓶颈期所以目前国内市场的话还是一个运力过剩供过于求的一个状态那在这种环境下票价也是相对比较难提升到一个相对较高的位置的 第二点就是和去年去比的话去年航空公司的这个收益管理策略和今年有比较大的一个改变 那去年我们看到航空公司其实是牺牲了一定的这个客座率去保持了票价的一个相对高位但是今年航空公司在改变了收益管理策略的一个情况下大家对于这个客座率的一个要求是有所提升的所以说客座率的一个提高的情况下再叠加上整个运力过剩票价的话相比去年同期就有一定的一个下滑 那除了这个量优于价的这个表现之外今年我们在航空出行市场上还观察到了另外一个特征那依然就是从去年延续至今的一个因私出行比较强的一个这个特征那我们可以先观察一下就是从去年到今年以来各个节假日旺季的一个市场情况 那今年的话国内市场各个节假日旺季的一个恢复率基本和去年是保持一个持平的状态那春运的话相对比较特殊一点因为今年是第一个常态化的春运所以它的增长会比其他节假日要更加 ...