固态-氧化物-聚合物固态电池专家

固态--氧化物&聚合物固态电池专家 20241114 摘要 • 氧化物固态电池和硫化物固态电池在材料选择上存在显著差异。氧化物固 态电池以陶瓷材料为电解质，具有优异的绝缘性能和稳定性，但电导率较 低，固体接触界面性能不佳。硫化物固态电池电导率较高，但界面稳定性 和锂金属生长控制方面存在挑战。 • 正极材料研发方向主要集中在高能量密度，如高镍或富锂锰基材料。负极 材料主要有硅碳负极和锂金属负极两种选择，目前以硅碳为主，预计锂金 属负极将在 2028 年后成熟应用。 • 全氧化物固态电池预计在 2028 年之前实现量产。解决其电导率低和接触 界面不佳问题主要有两条技术路线：复合电解质和使用高分子材料固态隔 膜。 • 国内企业普遍采用复合型氧化镓聚合类全氧化物路线，短期内锂金属应用 难度较大。蔚来已实现 130 度半固态电池量产，副盟乙级项目计划于 2025 年上市，应用于中低端车型。 • 富锂锰基材料成本较低，主要是因为锰的成本相对较低。正极材料在电池 成本中占比较大，使用富锂锰基可以有效降低整体成本。 • 半固态电池的整体成本比普通锂电池高约 15%。电解质、正极和负极的成 本占比取决于具体材料选择和工艺。 • ...