航空 - 重磅专家交流

对上海的澳洲来讲肯定是一个收益水平很高的一个县但是在这条线上价格的下探是旅客的一个需求还有竞争关系双方的一个作用一个必然的情况然后地区方面就是台湾的体能价值减了50%左右而客工里收入提升了20%这个就是正常的供需关系的变化港澳的话其实价值增幅有30%但是跳价水平还是减了6% 这个也可以理解因为其实大家可以逐渐的感受到现在去港澳其实对内地的人来说可能已经逐渐没有以前那么大的吸引力了这个也是客观的一个人文社会这种变化还有一个旅游趋势变化导致的一个结果那么国内的话其实相对来讲 差异是比较大的我觉得同样没有什么不用再多讲了吧差异我这边主要是两点吧第一个就是投入有一个大幅的增长因为这么多年来呢虽然整体民航业经营不是很顺利但是飞机还是在持续的买尤其现在有这个国产的飞919时刻还在不停的增长但是这些增长的时刻呢其实并没有在北昌华盛那样的大机场 然后同时国际恢复疲软终于最后的格局就是国内运力投入大幅增长竞争加剧导致需要进一步拼抢拉锯客源那么另一方面的旅客的消费能力确实是在下降然后高铁竞争加剧因为我们行业内原来说跟高铁的竞争大概在600到800公里但是现在我觉得基本上大家默认已经在200到1200公里因为高铁的速度和他们网络破 ...