1月重卡经销商调研

主要是棉线和这个车子目前的这个车况其实有很多这种国术车目前它还是能开的状态啊但是有一些地方呢可能受限啊或者说有一些单位啊呃他们是不允许这个呃基于一些排放标准进入的所以导致他们就很那个但是有一些这个要 分层次来看他们有一些群体的客户呢他们的车为什么还会留到现在甚至有一些国四的车到现在还是没有去报废因为他们的这个领域啊是允许他们在这个范围去跑的没有什么受什么限制然后转途周围捣乱然后那个也是很累的所以我们这次发现国四车在我们香港苏 比如说南京这个地方有一个爆发性的集中报废其实大部分的客户都是等着这个政策来了因为他们手上的车都是在使用并不是说没有用在那放着然后等着他们去同时在使用的情况下再去完成这个报废 他们像这一波客户他们就是把这个用的相当好就像我们那个港口的客户港口的客户他们手上这次我们龙潭港这个国四招费是最大的一个客户群体他们的车大部分都是国四的而且我们港口的这些用户呢好多年都没有更新车辆所以这次也是来了一波啊 记者11月份为什么国三感染好像没有体现出比较明显的效果呀因为国三是在政策宣读有一段时间之下来的早在前一两年国三就开始实施报废之前已经淘汰了大部分的国三所以我是指的 你走到20年那一波吗对是的但是你对啊你 ...