对话交运：如何看待运煤铁路运费二次下浮？

对话交运：如何看待运煤铁路运费二次下浮？20250611 摘要 铁路运费下调具有结构性和时限性，主要受煤炭需求疲软和上游产能增 加影响，目前暂定至 6 月 30 日，但可能延长。降价旨在保证运输量和 市场份额，是铁路公司与煤炭公司共同寻求的结果。 新疆将军庙地区到成都的煤炭铁路运输费用约为每吨 470-480 元，若运 费下调 15%，运输成本可减少约 60-70 元。不同线路降价幅度不同， 对东部地区竞争压力更大。 铁路行业成本主要包括折旧和人工成本，其中人工成本每年上涨约 5%。大秦铁路货运价格自 2015 年以来未涨，但在通缩环境下存在涨价 可能，与逆周期调控政策相符。 短期内，可通过交通运输部数据监测迎峰度夏旺季的铁路货运量和运费 走势。近期数据显示，6 月同比下降 2%，5 月同比增长 1%，高频指标 显示铁路货运量有所下调。 大秦铁路 5 月初运量同比去年增长 3%-5%，但近期高频数据显示增长 趋势不明显，面临压力。山西煤炭增产，大同到秦皇岛煤炭价差约为每 吨 30 元，贸易商有获利空间。 Q&A 今年（2025 年）以来煤炭运输的铁路运费下调情况是怎样的？包括下调时间 点、延续时间、运费下调比 ...