产业链进展持续突破，固态进入中试关键期

摘要 固态电池预计在 2027 年实现约 1GWh 的放量，2030 年有望突破 100GWh。工信部项目总资金约 60 亿，涉及宁德时代、比亚迪、一汽 等七家公司，旨在推动车规级电芯下线和固态电池量产及装车示范运营。 预计到 2028-2029 年，硫化固态电池成本将从千万级降至百万级，长 期或降至 20 万左右。硫化锂价格也将从大几百万降至 10-20 万左右， 性能和性价比将在未来几年显著改善。 比亚迪、国轩高科、一汽等提前半年实现了 60 安时车规级电芯落地。 中科固能硫化物电解质材料可实现千米级大卷量产，厚度做到 30 微米 以下，离子导率达到 3 到 5 之间，设备和材料端取得超预期进展。 硅碳体系固态电池能量密度可达 350-400 瓦时每公斤，充放电倍率为 0.5-1C，循环寿命约 1,000 次，成本约 2-3 元每瓦时，已达中试阶段。 硫化物基固态电池能量密度可达 450-500 瓦时每公斤，充放电倍率为 1-2C，但循环寿命仅 300-500 次，成本较高。 固态电池技术难点包括固固界面缝隙问题及材料工艺与设备能力不足。 解决缝隙问题需提升材料柔软性或提高设备精度。目前材料工艺与设备 能 ...