国七排放趋势展望

国七排放标准的征求意见稿基本上已经制定出来，但颁布一直面临较大阻力， 主要来自整车厂。中国新能源汽车在国内市场已占 50%，新车排放压力不大。 而中国出口欧洲的基本上是新能源车，传统车则主要出口东南亚、中东和俄罗 斯等地，这些地区采用国六或欧六标准即可。因此，整车厂认为没有必要急于 颁布国七标准。预计国七征求意见稿将在 2026 年上半年颁布，并于 2027 年 实施，比预期晚一些。 国七排放趋势展望 20251225 摘要 国七标准预计 2026 年上半年发布征求意见稿，2027 年实施，晚于预 期，主要因中国出口欧洲以新能源车为主，传统车出口地排放标准较低， 整车厂认为无迫切性。 国七汽油车成本预计增加 1,500-3,500 元，柴油车增加 2-3 万元，主要 因需增加电加热催化剂、强化型三元催化剂、氮氧化合物传感器等，加 剧整车厂经营压力。 乘用车应对国七成本增加 1,500-4,500 元，大排量汽油车增加较多，混 动车增加较少；商用重型柴油车成本显著提高，增加 2-3 万元，因需安 装先进传感器及监控系统。 商用车辆推行国七预计在 2028 年后，或 2029 年前后，因重型柴油车 升级复杂且昂贵 ...