看好国产大飞机及军贸主线

王贺嘉 长江证券军工首席: 分析师 1: 王老师，您没有开麦。 现役规模最大的单通道载体客机。那么我们国家的 C919 从开始正式交付以来，我们也期 待它的出海的动向。那么根据这个媒体的报道，我们的，我国的 C919 在面向欧洲市场的 型号合格证的取证过程中。已经完成了第三个阶段。其实它包括了四个阶段，第三个阶段 最关键，它包括了这个飞机的试飞测试等等。然后第四个阶段，通过第四个阶段，通过这 个技术的收尾，最后颁发这个 TA，也就是说我们说所谓的这个型号合格证。当然后续，再 通过 PC 和 OA 的测试，我们可以正式进入欧洲市场，所以它还有一定的时间。 但是本身，这个 TA 的认证周期，就 3~6 年。那我们来看，今年，我们觉得比较期待的是 围绕着这个欧洲的这个 TA 证的、TC 证的认证颁发，可能会有一些里程碑的事件。同时， 面向未来的话，除了这个我们看到的整个的这个 TC 以外，我们还需要欧洲市场的一些其 他的准入的资格证。包括了生产许可证，我们叫做 PC，以及 AC，叫做单机适航证。那这 个适航证，非常的重要。一旦完成了试航证，那么就相当于我的飞机可以正式交付给欧洲 市场的民航公司进行运营。 抱歉。尊敬 ...