中远海能20260327

市场波动预判：波斯湾出口减少导致全球船舶调配紊乱，若局势无显著 变化，运价将呈现大起大落特征；补库需求是未来运价上涨的关键催化 剂。 Q&A 在中东局势变化后，公司的运力排布，尤其是在西非、美湾及中东地区的分布 情况如何？另外，霍尔木兹海峡的通行受阻是否对船舶的重载率产生了影响？ 战争爆发至今仅二十余天，油轮船东的航线布局尚未发生重大变化，因为航线 的切换需要时间。运输策略紧随石油贸易流向的改变而调整。目前，公司已有 约 10 艘 VLCC 转向挂靠延布港。相较之下，前往巴西、西非及美湾的船舶数 量不多，其中巴西航线有两到三艘，美湾有一艘，西非大约有两艘。 从当下的 经营策略来看，公司会优先考虑延布港航线。与巴西、西非和美湾的航线相比， 延布航线的单程天数相对较短，这为应对未来市场的波动和变化提供了更好的 灵活性和临时调整的机会。公司将密切关注市场安全局势的变化，并根据租家 的贸易需求合理安排航线布局。 关于重载率，除了少数几艘在海湾内等待的船 舶外，其余船舶只要不停航，就有货可拉，其重载率与以往保持一致，即从装 货港到卸货港的重载航程占比在 50%至 55%之间。 中远海能 20260327 摘要 运力部署 ...