电报解读小鹏2025年将实现类L4级智驾，国内智驾市场正迎来三大拐点，这家公罚的产品可为实现NOA功能或高阶辅助驾驶提供更全面的感知信息

场正迎来三大拐点,这家公罚的产品可为实现城市NOA 功 电报解读 能或高阶辅助驾驶提供更全面的感知信息 //电报解读 一、国内汽车行业2024年或迈入L3 智驾时代 梅赛德斯奔驰在全球范围内率先推出13级自动驾驶后。国内汽车厂商快速跟进。4月7日，广汽埃安与滴滴自动驾驶合资的公司 广州安滴科技有限公司获批工商执照，旨在打造L4级无人驾驶的国内首款量产车。 目前广汽集团、极越汽车、赛力斯汽车、等国内车企已经拿到了L3级自动驾驶测试牌照,在北京、上海、广州、深圳等地开展路 测。5月20日,小鹏汽车宣布2024年第三季度,小鹏汽车将实现全国每条路都能开,全面实现无图,2025年在中国实现类L4级 智驾体验。 地方政策方面,杭州自5月1日起正式施行《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》,并开放辖区内共计3474平方公里作为 智能网联车辆测试应用区域。 东方证券认为，在国内政策许可和高阶 智驾系统软硬件 技术成熟的推动下,我国汽车行业有望于2024年迈入L3智驾时代。 二、 国内智驾市场正迎来三大拐点，智能化零部件成长空间广阔 中信证券研报指出，全球共振，国内智驾市场正迎来三大拐点：1)技术上，"BEV+Transf ...