【忠阳车评】无人驾驶出租车商业化难在哪

连续多次跳票之后，特斯拉终于发布无人驾驶出租车（Robotaxi）。这款名为Cybercab的原型车，双门 两座，没有方向盘和踏板，感应充电，颇具炫酷感。特斯拉首席执行官马斯克透露，该车将在2026年投 入生产，2027年开始大规模量产。 不过，发布会上马斯克并没有具体说明关键技术和商业模式细节，以及如何克服不可避免的监管障碍， 只是称"该公司将在允许的地方提供这项服务"。有评论指出，与公开道路相比，此次发布活动，特斯拉 选择华纳兄弟电影制片厂场地进行演示，相对封闭，规则更清晰，突发状况也更少，这从侧面反映出特 斯拉自动驾驶技术进展不及预期。在舆论和股票投资者一片唱衰声中，第二天特斯拉股价收盘下跌近 9%，市值蒸发近670亿美元。 无人驾驶出租车是各国自动驾驶技术应用最重要的场景之一，其商业化进展备受关注。当前，包括全球 车企、自动驾驶科技公司以及出行服务平台等，都在加快推动无人驾驶出租车商业化进程。然而，无人 驾驶出租车大规模商业化应用，仍面临政府监管、技术、成本、运营及服务、市场接受度等方面的挑 战。 技术成熟度不够是关键。无人驾驶出租车实现大规模商业化有五大核心要素，其中技术进步扮演着最核 心的角色，一 ...