L3自动驾驶同步登陆北京、武汉 理想、比亚迪等多家车企全面备战

根据国家市场监督管理总局发布的《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准，自动驾驶技术被划分为六个 等级，即从L0到L5。L0为人工驾驶，L1、L2级别人类驾驶员主导，系统辅助。从L3级别开始，车辆控 制权逐渐从人类驾驶员转移到自动驾驶系统，这一转变在泊车辅助、自适应巡航和车道居中辅助等功能 中尤为明显。 在深圳、武汉和北京三个《条例》中，智能网联车辆或自动驾驶车辆，都是指可以由自动驾驶系统替代 人的操作在道路上安全行驶的汽车，包括有条件自动驾驶（L3）、高度自动驾驶（L4）和完全自动驾 驶（L5）三种类型。而对于L3车辆申请上路流程、发生事故后责任如何界定等问题，三地《条例》有 些许差异。 L3级自动驾驶车上路，有哪些步骤？深圳、武汉和北京《条例》均要求，搭载L3级自动驾驶技术的车 辆在上路前须进行道路测试和示范应用，须向相关部门提出申请，经审核批准后方可进行，但在申请流 程、道路测试和示范应用的具体要求上，以及对车辆和车企的额外要求方面略有不同，如表一所示。 在L3级别自动驾驶状态下，如何判定交通事故责任是一个关键问题。由于交通事故的责任认定权在国 家立法层面，地方立法不能单独制定具体规定。因此，北京、武汉和深圳 ...