Core Viewpoint - Kaizhong Co., Ltd. announced plans to acquire 60% of Anhui Tuosheng Automotive Parts Co., Ltd. through a combination of issuing shares and cash payments, along with raising supporting funds [1][4]. Transaction Details - The transaction involves purchasing shares from nine parties, including Zhu Cheng and others, and will be based on an asset evaluation report compliant with the Securities Law [2][4]. - The final transaction price for the assets has not yet been determined, pending completion of auditing and evaluation [4][7]. - The share issuance price is set at 11.44 yuan per share, with the total amount of supporting funds not exceeding 100% of the asset purchase price [4][7]. Business Synergy - Kaizhong Co., Ltd. primarily engages in the design, research, production, and sales of automotive suspension system damping components and lightweight pedal assemblies, with a focus on the passenger vehicle market [9][11]. - Anhui Tuosheng specializes in the research, production, and sales of rubber-based damping components and sealing elements for automotive applications, contributing to the NVH (Noise, Vibration, and Harshness) performance of vehicles [9][10]. - The acquisition is expected to enhance market positioning, technical capabilities, and customer channels, creating significant synergies between the two companies [11]. Financial Impact - For the first three quarters of 2025, Kaizhong Co., Ltd. reported revenues of approximately 564 million yuan, a year-on-year increase of 5.43%, while net profit decreased by 5.12% to approximately 58.29 million yuan [11]. - The completion of this transaction is anticipated to further increase the total assets and revenues of Kaizhong Co., Ltd., enhancing its operational capabilities [11].

证券研究报告 核心观点 2026年乘用车总量需求维持相对稳定，预计以旧换新等补贴政策仍将延续。自主品牌市占率、新能源车渗透率趋于平缓，自主品牌和合资品牌、 燃油车和新能源车之间逐步趋于动态平衡。乘用车的结构性增长主要来自于两个方面，一是中高端市场，预计15万元+的占比将逐步提升，中高 端市场的国产替代仍在继续进行；二是随着海外设厂以及本土化车型研发，出口销量仍将保持快速增长。 乘用车整体需求稳定，高端化+出口带来边际增量 2026年智能驾驶有望进入新一轮中美共振周期，中国市场L2级智驾标准、L3级智驾试点有望逐步落地，无人配送车迎来爆发期；在特斯拉推动 下，美国市场Robotaxi有望迎来爆发式增长。汽车产业链与机器人产业链存在较强的技术及客户协同性，随着汽车行业增速放缓，多家汽车公司 开始转型机器人行业，机器人行业正逐步从导入期进入成长期，具备转型能力和转型意愿的公司更具备成长空间。 科技属性不断提升，智驾+机器人带动产业升级 重卡国内需求仍面临一定压力，随着对俄罗斯出口销量压力的释放，2026年重卡出口销量有望恢复增长；中大客车的出口有望维持快速增长， 盈利弹性主要看欧洲市场，随着欧洲新能源车大巴的渗透率 ...

随着2025年三季报落定，全球车市"东升西降"的图景已愈发清晰。中国主流车企以稳健增长领跑赛道， 海外传统巨头步伐显著放缓，全球汽车产业的竞争天平正悄然向东方倾斜。 中国车企销量、营收跑出"加速度" 从销量维度看，全球主流车企阵营中，海外巨头的表现分化明显。前三季度，丰田以835.8万辆的销量 居首，同比增长6%；大众、福特等品牌销量增速仅1%，斯特兰蒂斯、通用、本田等出现2%-7%的销量 下滑，梅赛德斯-奔驰销量跌幅达9%。 | | | 2025年前三季度全球主流车企销量及营收情况 | | 里好 亿元人民 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 企业名称 | 销量(万辆) | 同比增减 | 营业收入 | 同比增减 | | 丰田汽车 | 835.8 | 6% | 16723.8 | 8% | | 大众集团 | 660.4 | 1% | 19551.3 | 1% | | 斯特兰蒂斯 | 402.4 | -2% | 9131.2 | -6% | | 福特 | 331.2 | 1% | 10024.3 | 3% | | 现代汽车 | 310.5 | 13% | 6754.3 | 8% ...

捐赠现场。主办方供图 人民网曼谷11月27日电 （记者简承渊）当地时间25日至26日，比亚迪泰国有限公司捐赠20万泰铢及12000瓶饮用水，交由泰国皇家海军民事事务司令 部，用于支援泰国南部受灾地区的救援行动及物资分发。 捐赠现场。主办方供图 近日，持续强降雨在泰国南部多地引发大范围洪灾，泰国政府指出，本轮洪水规模罕见，居民生命财产受到严重威胁。比亚迪泰国公司总经理柯育滨表 示，中泰一家亲，面对这场突如其来的洪灾，比亚迪泰国公司深知许多家庭正承受着艰难与不安。希望以这份微薄的力量，为当地民众以及奋战在第一线的 救援人员带去支持、温暖与力量，也期盼能为纾解灾情贡献一份心力。 ...

Core Points - A significant fire occurred in Hong Kong's Tai Po district, resulting in major casualties and prompting over 100 companies and foundations to donate for emergency relief and community recovery efforts, with total donations exceeding HKD 1.2 billion [2][4]. Donation Summary - Major companies such as Yuexiu Group donated HKD 10 million, while China Overseas and China State Construction contributed HKD 20 million [3]. - Tencent donated HKD 30 million, and Alibaba made an initial donation of HKD 20 million [3]. - Other notable contributions include HKD 30 million from the Li Ka Shing Foundation and HKD 12 million from the Chaozhou Association [4]. - The total amount of donations has surpassed HKD 1.2 billion as of the latest reports [4].

爱克股份是从事景观照明智能控制系统及LED景观照明灯具的研发、生产和销售的国家级高新技术企业。今年前三季度，公司实现营收8.22亿元，同比增 长29.56%；归母净利润为-0.31亿元。 粘接资讯消息，11月19日，深圳爱克莱特科技股份有限公司（以下简称"爱克股份"）发布公告，公司正在筹划发行股份及支付现金购买资产，同时拟募集 配套资金。公司拟收购东莞市硅翔绝缘材料有限公司（以下简称"东莞硅翔"或"标的公司"）控股权，当天直接停牌。 论坛报告 论坛将重点聚焦有机硅和环氧材料创新邀请报告。拟邀请武汉大学、武汉理工大学、湖北大学、武汉工程大学、上海交通大学、瓦克、赢创、埃肯、白 云、安品、艾琳赛科、德郎聚、汇富、正玖新材、双键新材、安瑞科等知名高校及企业的教授和专家进行专题报告分享。部分已确认的报告如下： 02 论坛议程安排 03 论坛费用（含会务费、餐饮等费用，住宿自理） 此次交易的标的公司东莞硅翔，成立于2008年5月，注册资本达3020.98万元。公司致力于提供新能源动力电池、储能电池和数据中心热管理一站式解决方 案，涵盖加热、隔热、散热、电芯连接系统数据信号采集等全场景作业闭环，产品有导热胶、电池加热膜、 ...

此前很难想象，一个十万亿级的黄金赛道，从蓝海到红海竞争，只用了不到三年时间。近年在资 本与产业野心疯狂推动下，储能玩家与产能狂飙，价格战席卷整个储能产业链，储能赛道正在加 速进入大洗牌博弈新周期。 企查查数据显示，截至2025年9月，国内储能相关企业累计数量已超过38万家，而十年前我国储 能存量企业仅为1.1万家，近十年增长了33.55倍。 另一方面，据24潮产业研究院 (TTIR) 不完全统计，2022年-2024年这3年时间，市场公布的亿元 级 以 上 的 重 大 储 能 电 池 项 目 超 200 个 ， 项 目 总 投 资 预 算 超 1.5 万 亿 元 ， 储 能 电 池 产 能 规 划 超 2800GWh （部分含动力电池产能） 。 每一次波澜壮阔的产业大迁徙下，都暗潮汹涌。 如果深度研究中国储能产业发展史，可以看到，在过去的近10几年间里，中国储能已经数度经历 了从神话到噩梦的周期轮回，无数产业明星企业轰然瓦解，"泰坦尼克现象" 此起彼伏。也正是在 这样一个激情年代，中国储能企业界形成了一种非理性的市场运营模式和思维，凭借着涌动在激 情之中的那股不可遏制的投资和扩张冲动，上演了一出令世界瞩目的中 ...

编者的话：传统的欧美年末购物消费季，伴随着11月第四个星期五（也被称为"黑色星期五"）的来临而 正式拉开帷幕。从AI玩具、储能设备到智能家电、新能源汽车，中国商品正凭借科技赋能与产业链优 势，深度参与并重塑全球消费格局。跨境电商的蓬勃发展，不仅推动"中国智造"走向世界，更成为中国 外贸结构升级的重要推力。但近来一些国家针对中国商品、电商平台采取的关税及包裹政策引发广泛质 疑。有声音称，对中国产品的限制或令"黑五"的商业模式面临巨大挑战。在此背景下，有专家表示，中 国商品出海已从"成本驱动型"向"科技与文化融合型"加速转变，"中国制造"向高价值链的爬升之路需要 各方多管齐下，共同迎接挑战。 今年"黑五"，中国商家面临新形势 当地时间11月20日，亚马逊正式启动"黑五"大促，其"亚马逊全球商店"早在11月13日已开启预售。与此 同时，TikTok Shop、Temu和速卖通等平台也推出了长达一个多月的大规模促销活动，掀起全球年末购 物热潮。作为欧美货架上"中国制造"的源头，不少中国外贸人士告诉《环球时报》记者，和往年一样， 今年的"黑五"前后是一段订单大涨的窗口期，但部分国家针对中国商品的关税以及小额包裹入境政策 ...

完整早报音频，请点击标题下方小耳机收听 【美团三季度营收 955 亿元，核心本地商业经营亏损 141 亿】 美团 11 月 28 日发布截至 2025 年 9 月 30 日的第三季度业绩公告：收入由 2024 年同期的人民币 936 亿元增长 2.0% 至人民币 955 亿元。由于外卖行业竞争持续加剧， 2025 年第三季度，美团核心本地商业分部的经营溢利同比 大幅下降，转为经营亏损人民币 141 亿元。同时，由于海外扩张，新业务分部的经营亏损同比扩大 至人民币 13 亿元。美团于第三季度的经调整 EBITDA 及经调整溢利净额分别同比下降至负人民币 148 亿元及负人民币 160 亿元。这是美团 2022 年以来首次亏损。截至 2025 年 9 月 30 日，美团 持有的现金及现金等价物和短期理财投资分别为人民币 992 亿元和人民币 421 亿元。（新京报） 【曝中国一汽入股零跑最快年内签约，朱江明曾否认公司 "被对方收购"】 11 月 28 日傍晚，财联社 援引知情人士消息称，目前中国一汽入股零跑汽车的相关工作已进入收尾阶段，双方最快将在今年年 内完成签约。知情人士透露，"根据计划，一汽方面初步入股比例 ...

运营商财经网吴碧慧/文 近期，"两院"院士增选结果出炉，共计144人当选，其中罕见有3位出自民营企业，分别是宁德时代首席 科学家吴凯、比亚迪首席科学家廉玉波、金发科技首席科学家黄险波。 然而遗憾的是，曾连续三次入围工程院院士增选名单的百度首席技术官（以下简称"百度CTO"）王海峰 今年甚至都没来参与竞选，难道连续多年失败已经厌倦参加了？ 今年首次为民营科技领军企业设立"专项名额" 据悉，每年民营企业也是可以申报院士资格的，比如百度创始人李彦宏、比亚迪创始人、董事局主席兼 总裁王传福，但都落选，后来就不再参加了。 作为百度核心技术领导者，王海峰完全有资格参与评选 王海峰在国内AI领域名气很大，拥有着深厚学术背景和丰富的实践经验：是ACL历史上首位华人主 席，牵头拿下国家技术发明奖、科技进步奖等多项荣誉，主导构建了百度知识图谱、飞桨平台、百度大 脑等技术底座等等。 这样的专家型高管，完全有资格参与院士资格评选，并且他也确实三次入围工程院院士增选，只是都很 遗憾，最终都没成功。 值得一提的是，与他地位相当的阿里巴巴集团阿里云科研负责人王坚早在2019年就成功当选中国工程院 院士。 相比王坚，王海峰无疑是很可惜的。 ...