前言 很多人看世界五百强榜单，只觉得是一堆企业的排名，比谁更有钱、规模更大，但其实这张榜单，更像 是一面照妖镜，把全球经济的起起落落、各国实力的此消彼长，看得明明白白。 回望1995年《财富》首次发布世界500强排行榜时的格局，如今很多人都难以想象，榜单几乎被美国和 日本包揽，当时的中国企业不仅数量稀少，在全球榜单中也几乎没有话语权。 从149到40 如果把时间往回推三十年，在欧洲的斯特拉斯堡，或者美国纽约那些金融写字楼里，假如有人当众说一 句：未来几十年，中国会把日本从全球产业竞争的中心位置挤出去，很多人可能只会当作笑话听。 当时的世界格局完全不是现在这样，日本在经济舞台上的地位几乎无人能撼动，1995年发生了一件很有 象征意义的事。 《财富》杂志在那一年第一次把服务业公司纳入统计，正式形成了我们今天熟悉的"世界500强"榜单体 系。 从那份榜单的结构来看，当时全球商业力量几乎被两个国家垄断：美国有151家公司上榜，日本紧跟其 后，149家。换句话说，这两个国家加起来几乎占据了榜单的六成席位。 当时的日本正处在一种极度自信甚至有点飘的阶段。全球前十强企业里，日本公司竟然占了六个席位， 而且前三名几乎都被日本 ...

汽车行业 超配（维持） 汽车行业双周报（2026/2/13-2026/2/26） 行 今年春节假期新能源汽车出行创新高 2026 年 2 月 27 日 投资要点： 究 资料来源：iFinD，东莞证券研究所 本报告的风险等级为中风险。 本报告的信息均来自已公开信息，关于信息的准确性与完整性，建议投资者谨慎判断，据此入市，风险自担。 请务必阅读末页声明。 分析师：刘梦麟 SAC 执业证书编号： S0340521070002 电话：0769-22110619 邮箱： liumenglin@dgzq.com.cn 申万汽车行业指数涨跌幅：截至2026年2月26日，申万汽车板块近两周 上涨0.72%，跑赢沪深300指数0.56个百分点，在申万31个行业中排名第 17名；申万汽车板块从2月初至今上涨3.11%，跑赢沪深300指数2.67个 百分点，在申万31个行业中排名第11名；申万汽车板块从2026年初至今 上涨3.38%，跑赢沪深300指数1.28个百分点，在申万31个行业中排名第 22名。 业 周 报 行 业 研究助理：吴镇杰 SAC 执业证书编号： S0340124020014 电话：0769-22117626 ...

齐鲁晚报.齐鲁壹点李楠楠 2月26日，农历丙午年正月初十，烟台市委、市政府召开全市"凝心聚力抓落实、奋勇争先开新局"动员大会。 会上提出，"十四五"时期烟台发展的突出特征是"量的跃升"，"十五五"时期烟台发展将进入"质的蜕变"新阶段。从"量"到"质"，一字之差，道出了这座"北 方第一地级市"面临的深层抉择。从"体量之变"到"格局之变"，烟台正在开启一场深刻的城市进阶。 "新春第一会"擂响"十五五"战鼓，齐鲁晚报.齐鲁壹点推出"烟台新春第一会系列网评"。 站在"十五五"门槛上，烟台如何认识自己？ 而这三个跃升，正是烟台从"体量之变"迈向"格局之变"的战略路径——它们共同指向一个目标：确保"十五五"末基本建成绿色低碳高质量发展示范城市。 作为山东第三个GDP过万亿的城市，烟台的"家底"是工业。万华化学（600309）、裕龙石化、潍柴—比亚迪（002594）新能源动力产业园……这些名字支 撑起烟台的经济骨架。但也正是这样的底色，决定了烟台必须回答一个问题：当传统工业遭遇新质生产力浪潮，是固守存量，还是主动蜕变？ 会议的答案是后者。值得注意的是，江成在讲话中三次点出"不等人"——战略跃升的新起点、机遇不等人；竞相发展 ...

此前我们分析了中国品牌在澳大利亚、以色列、新加坡等"关税友好"发达国家的销量表现，经过几年的持续增长，中国品牌2025年在以色列、新加坡的市场 份额都超过了30%，在澳大利亚也超过15%。 不过在更核心的西方市场，对进口自中国的汽车普遍实施了高额关税的壁垒，尤其是北美地区的美国和加拿大，中国在当地市场份额几乎可以忽略不计，而 在壁垒相对宽松一些的欧洲市场，中国品牌开辟市场存在较大困难，但也取得了一定的成绩。 今天我们就盘点一下欧洲市场的数据，看看2025年中国品牌啃下了当地多少市场份额。 01 欧洲整体市场 首先需要说明：这里我们说的欧洲，囊括了欧盟27国、EFTA四国和英国，总计32个国家，整体是全球经济、工业、人均生活水平最高的地区之一。 2025年的欧洲市场，新车销量总计达到1327.1万辆，同比增长2.4%。对于如此大规模的一个市场，2025年能取得整体正增长已经颇为不易。 | | | 2025年欧洲市场汽车品牌销量Top 10 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 排名 | 品牌 | 領量 | 市场份额 | 同比 | | ר | 大众 | 1444194 | ...

近日，南宁市青秀区人民政府网站发布批前公示，对广西弗迪电池有限公司（比亚迪旗下）年产 45GWh动力电池及储能系统项目进行规划调整，涉及总建筑面积、容积率等多项核心指标，这一举措 标志着该全球最大单体电池工厂的建设与扩产步伐正式提速。 产能是发展骨架，技术才是核心灵魂。比亚迪在下一代电池技术上的前瞻突破，为其产能扩张提供 了坚实支撑。在固态电池领域，比亚迪在硫化物固态电池的压力调节系统等关键技术上取得专利进展， 并明确表示该类型固态电池有望在2027年实现小批量生产——硫化物路线因室温离子电导率高，被业内 认为是固态电池量产潜力最大的技术方向。在钠电池领域，比亚迪已进入第三代产品技术平台的开发阶 段，未来钠电池有望在储能等领域对锂电池形成重要补充。当前政府层面正推动电池行业从"规模扩 张"转向"高质量竞争"，强调优化产能规划、规避产能过剩风险，比亚迪的技术前瞻布局，使其在行业 高质量竞争中抢占了先机。 作为比亚迪在电池领域的战略核心布局，该项目展现出重磅投入力度：总投资高达140亿元，规划 年产能45GWh，主要聚焦动力电池电芯、模组及配套产品生产，同时涵盖电池梯次利用及储能相关项 目。项目建设速度堪称"闪电 ...

新浪科技讯 2月27日下午消息，网传信息显示，王力宏近日现身比亚迪高层饭局，比亚迪执行副总裁李 柯、比亚迪品牌及公关处总经理李云飞等高管陪同。 据悉，2月25日，王力宏现身了深圳坪山比亚迪总部，在比亚迪多位核心高管的陪同下深度参观，并为 现场员工送上祝福。除参观了比亚迪核心技术展区外，王力宏还重点体验了仰望U9、方程豹硬派车 型。 外界猜测，近期王力宏与比亚迪之间的互动或许意味着双方接下来会有代言合作。不过目前，比亚迪官 方暂未公布相关消息。 责任编辑：江钰涵 新浪科技讯 2月27日下午消息，网传信息显示，王力宏近日现身比亚迪高层饭局，比亚迪执行副总裁李 柯、比亚迪品牌及公关处总经理李云飞等高管陪同。 据悉，2月25日，王力宏现身了深圳坪山比亚迪总部，在比亚迪多位核心高管的陪同下深度参观，并为 现场员工送上祝福。除参观了比亚迪核心技术展区外，王力宏还重点体验了仰望U9、方程豹硬派车 型。 外界猜测，近期王力宏与比亚迪之间的互动或许意味着双方接下来会有代言合作。不过目前，比亚迪官 方暂未公布相关消息。 责任编辑：江钰涵 ...

文/瑞财经 许淑敏 周亚琳上一次出现在公众视线，还是在一年以前。 也许很多人忽视了，周亚琳的另一个身份是比亚迪财险的董事长。 2025年，比亚迪财险已经扭亏为盈。 自从比亚迪于2023年5月收购易安财险（比亚迪财险前身）100％股权、拿下财险牌照以后，市场以为， 这家以新能源车险为核心业务的财险公司，培育期至少需要3-4年。 而比亚迪财险打破了行业的认知。 最新偿付能力报告指出，2025年，比亚迪财险实现保险业务收入28.71亿元，同比增长112.56%，实现净 利润9362.40万元，而2024年为净亏损1.69亿元。 | 这其中，主要依赖于成本的压降、投资收益的提升。 | | --- | 2025年3月，比亚迪组织220人规模调研活动，周亚琳以比亚迪集团高级副总裁兼财务总监、比亚迪电子 财务总监的身份参与接待，主要回答集团财务与资金层面的问题，同时也涉及对旗下金融板块（含保 险）的业务探讨。 过去一年，周亚琳很低调。 2025年9月，她斥资约629万元增持比亚迪股票，亦没有过度宣传。 低调做事，是个好品质。 数据显示，2025年，比亚迪财险直销渠道签单保费为28.97亿元，车险车均保费4054.53元。对 ...

以前开电动车回老家，基本等于「渡劫」。 排队4小时、充电1小时是常规操作，服务区里为了抢充电桩吵架，甚至大打出手，年年都有新闻。大冬天舍不得开暖风，裹着棉被缩在车里等电……这些画 面，经历过的人都懂。 「电动爹」，这个对纯电动车的戏称，道尽了电动车主的妥协和无奈。 图源：pixabay 然而今年春节，画风突然变了。往年铺天盖地的充电吐槽，今年却像消失了一样，在各大社交平台都很难发现高速充电桩排队的新闻。 这些令人头疼的「电动爹」，似乎一夜之间成了靠谱的「真兄弟」。 纯电车主不再吐槽，不只是因为桩变多了 其实，哪有什么突然反转，不过是把这位「电动爹」伺候到位了。 根据国家能源局公布的数据，自2月15日至2月23日，高速公路电动汽车充电次数共计602.10万次，充电量达到14976.75万千瓦时，日均充电量1664.08万千瓦 时，较去年春节日均增长52.01%，创历史新高。 车更多、路更忙，吐槽却少了，答案其实很简单：基础设施终于扛住了春运的真实压力。 电车通以前开纯电动车跑高速，最闹心的就是找桩难、用桩更难。功率小、枪头坏、场站没人管尤为常见，跑一趟长途能把人折腾得没脾气。 但今年春节再上高速，体验完全变了。 ...

回撤方面，截至2026年2月26日，大湾区ETF今年以来最大回撤5.52%，相对基准回撤0.02%。 流动性方面，大湾区ETF，成交0.00元。拉长时间看，截至2月26日，大湾区ETF近1周日均成交537.56万元。 费率方面，大湾区ETF管理费率为0.15%，托管费率为0.05%。 跟踪精度方面，截至2026年2月26日，大湾区ETF近1月跟踪误差为0.007%。 大湾区ETF紧密跟踪中证粤港澳大湾区发展主题指数，中证粤港澳大湾区发展主题指数反映受益于粤港澳大湾区发展相关上市公司的整体表现。该指数系列 包含中证港股通粤港澳大湾区发展主题指数、中证沪港深粤港澳大湾区发展主题指数和中证粤港澳大湾区发展主题指数，分别从港股通合资格证券范围、沪 港深三地上市公司及内地市场中的粤港澳大湾区企业中选取符合湾区发展主题的最大50只香港市场证券、最大300家公司及最大100只内地市场证券作为指数 样本，并结合湾区经济发展特点和样本空间内科技类证券权重调整科技证券行业因子，以使指数样本中科技类证券权重与待选空间中科技类证券占比接近。 截至2026年2月27日 09:30，中证粤港澳大湾区发展主题指数(931000)下跌0.7 ...

内容概况：从汽车整车的制造流程来看，主要包括冲压、焊装、涂装和总装这四个环节。焊装阶段的工 艺最为复杂，也是汽车整体质量决定性的因素之一。近年来，随着汽车工业向自动化与智能化持续迈 进，焊装设备技术不断升级，从传统的焊接机器人逐步演进至激光焊接、搅拌摩擦焊等先进工艺，有效 提升了焊接质量与生产效率，降低了人工依赖，同时增强了汽车制造的精度与生产柔性。与此同时，国 家相继出台《中国制造2025》《机械行业稳增长工作方案（2025—2026年）》等一系列政策，明确将持 续加大对高端装备制造业的支持力度，为汽车焊装设备行业的技术创新与市场拓展创造了良好的宏观环 境与发展机遇。从市场结构看，汽车焊装设备主要服务于汽车改造领域与汽车新增产能领域。数据显 示，2025年中国汽车焊装设备行业市场规模为360.48亿元，同比增长3.96%，其中，汽车改造领域市场 规模为163.91亿元，同比增长4.69%；汽车新增产能市场规模为196.57亿元，同比增长3.35%。未来，随 着新能源汽车渗透率提升、轻量化材料应用增多以及智能制造要求的进一步提高，汽车焊装设备行业将 继续向更高效、更智能、更柔性的方向演进，市场规模有望保持稳健 ...