2026年负增长预警，最残酷一年要来了。 一个产业的价值坐标发生根本性偏移，需要多长时间？ 中国汽车市场给出了答案： 五年。 从2020年新能源渗透率5.4%，到2025年11月攀升至53.6%，中国仅用五年时间就走完了欧洲可能需要十年完成的电动化进程。 如今每卖出两辆车，就有一辆挂着绿色牌照。曾经评价一辆车的"三大件"——发动机、变速箱、底盘，已被续航达成率、智能座舱体验、辅助驾驶水平等全新的价 值尺度取代。 当价值坐标已经重置，游戏规则已经改变。2025年的高歌猛进之下，中国汽车行业悄然完成了竞争主线的切换。新能源汽车完成了从"趋势引领者"到"市场主导力 量"的蜕变。 2026年，比拼的重点不再是"新能源与燃油车谁当老大"的问题，而是一个更残酷、更现实的问题已摆在每个车企面前： 在微利甚至负增长的时代，如何赚钱？如 何活下去？ 2025中国车市的冰火二重奏，重提"安全" 站在2025年的尾端，回望这一年的中国汽车业，那真是冰火两重天，一半是火焰，一半是海水。 从数据上看，今年凭借大幅度的打折促销，燃油车销量确实有所回弹，但这更像是一次技术代差下的"螳臂当车"。对于燃油车而言，真正的出路不再是价格，而是 必 ...

中国汽车将 在汽车的诞生地迎来"高阶"挑战，如何安全跨过 欧洲市场的高合规性门槛以及进行品牌塑造已是近在眼前的课 题。"走出去"不是问题，如何真正地"走进去"，并且稳稳"落 地"，才是最大的挑战所在。 作者： 刘晓林 封图：图虫创意 2025年12月底，乘联会（中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会）发布的"汽车出口好于预 期"的结论让业界松了一口气。数据显示，虽然出口壁垒不断增加，但2025年的中国汽车出口依然 强劲。 据乘联会统计，2025年1至11月汽车累计出口量为733万辆，同比增长25.7%，这一增长主要由新 能源车出口驱动，其出口量同比增长62%至301万辆。乘联会预测，全年汽车出口将达到800万 辆。这一数字已经让欧洲和日本感受到"中国汽车难以阻挡"的现实。这一表现也高于2025年初预 测：考虑到俄罗斯市场政策调整带来的下滑，以及欧洲市场面临的关税压力，当时预测2025年汽 车出口增长率为10%，勉强维持两位数增幅。 与出口规模稳步增长相比，2025年更具风向标意义的变化是出口市场有了新格局，及出口模式的 创新。在出口地区上，中国车企呈现出一边强攻欧洲，一边快速布局新兴市场的趋势。在出口模式 上 ...

2025年，比亚迪（002594）招聘了近万名毕业生，目前比亚迪的工程师已经达到12万，它的核心动力是 什么？ 这种基因，最直观地体现在掌舵人的理念中。比亚迪董事长王传福曾多次强调技术团队的价值，他表 示："即使我们所有财产全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。" 统筹：吴晓宇 采访：吴晓宇 焦文娟 拍摄：肖航 甘俊 章启良 日前，21世纪经济报道独家访谈了比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞、比亚迪电池事业群CTO孙华 军和比亚迪集团人力资源处总经理叶子，深度解析比亚迪崛起背后的工程师力量。 视频编辑：朱景辉 谢和洋 白宇航 策划：袁丁 出品：一见Auto工作室 21财经工作室 21创意工作室 ...

天眼查资料显示，比亚迪丰田电动车科技有限公司，成立于2020年，位于深圳市，是一家以从事汽车制 造业为主的企业。企业注册资本34500万人民币。通过天眼查大数据分析，比亚迪丰田电动车科技有限 公司参与招投标项目1次，财产线索方面有商标信息44条，专利信息142条，此外企业还拥有行政许可13 个。 声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 国家知识产权局信息显示，比亚迪丰田电动车科技有限公司取得一项名为"车门限位结构"的专利，授权 公告号CN223733048U，申请日期为2024年12月。 专利摘要显示，本公开涉及一种车门限位结构，包括：第一限位组件，用于与车辆的地板固定连接；第 二限位组件，用于与车辆的车门固定连接；连接组件，连接所述第一限位组件和所述第二限位组件，所 述连接组件构造为能够调节所述第一限位组件和所述第二限位组件之间的距离。在车辆喷涂时，通过第 一限位组件与车辆的地板固定，第二限位组件与车辆的车门固定，通过连接组件调节第一限位组件和第 二限位组件之间的距离，从而使得车门根据涂装的工况来调节与地板呈开 ...

【环球网财经综合报道】据英国卫报等外媒报道，预计整个2025年，中国品牌汽车将占英国新车销量的十分之一，较去年实现显著增长，这一趋势得益于中 国品牌在欧洲整体市场的销量提升。 追踪欧洲电动汽车市场的分析师马蒂亚斯·施密特（Matthias Schmidt）表示，以MG、比亚迪和奇瑞为首的中国汽车制造商，有望在2025年突破英国新车销量 20万辆大关，极有可能占据当地10%的市场份额。他指出，西班牙和挪威的新车销量中也有十分之一来自中国品牌，而西欧平均水平为6%。 卫报报道称，中国在全球电动汽车行业的领先地位，源于锂离子电池供应链的主导地位等。这一优势推动了中国汽车销量的增长。 另据彭博社等外媒，尽管面临欧盟关税压力，中国汽车制造商2025年在欧洲市场的扩张势头依然强劲。研究机构Dataforce数据显示，2025年11月份，中国品 牌在欧洲电动车市场的份额达到创纪录的12.8%。在快速增长的混合动力车领域，中国品牌市场份额已超过13%，覆盖欧盟、欧洲自由贸易联盟国家及英国 市场。 面对欧盟在2024年末对中国制造电动车加征的额外关税，中国车企采取了灵活应对策略：一方面吸收部分关税成本，另一方面将重心转向不受新 ...

声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 天眼查资料显示，比亚迪股份有限公司，成立于1995年，位于深圳市，是一家以从事汽车制造业为主的 企业。企业注册资本911719.7565万人民币。通过天眼查大数据分析，比亚迪股份有限公司共对外投资 了108家企业，参与招投标项目1010次，财产线索方面有商标信息1820条，专利信息5000条，此外企业 还拥有行政许可154个。 比亚迪半导体股份有限公司，成立于2004年，位于深圳市，是一家以从事研究和试验发展为主的企业。 企业注册资本45621.8756万人民币。通过天眼查大数据分析，比亚迪半导体股份有限公司共对外投资了 9家企业，参与招投标项目511次，财产线索方面有商标信息3条，专利信息1474条，此外企业还拥有行 政许可109个。 国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司;比亚迪半导体股份有限公司申请一项名为"单光子雪崩 二极管及其制备方法、阵列和图像传感器"的专利，公开号CN121240561A，申请日期为2025年8月。 专利摘要显示，本申请公开了一种单光子雪崩 ...

车企们已告别单纯价格上的厮杀，进入到"体系化"和"生态战"新阶段。 ©TMT星球原创 · 作者｜黄燕华 即将过去的2025年，汽车行业加速行驶在转型的快车道上。 这一年，新能源汽车渗透率持续上升、智能技术加速落地；这一年，是传统燃油车企承受着来自新能源车企的冲击，努力稳住阵脚。 价格战、口水战、营销战成为绕不开的关键词，市场竞争白热化态势不减。 首当其冲的是合资品牌。日系明显掉队，日产、本田在华销量一蹶不振，仅靠丰田勉强支撑；德系三强BBA在苦苦支撑，向电动化、智能化的转型更加务 实；韩系、法系更是"泯然众人矣"。 形成鲜明对比的是，国产品牌的高歌猛进，市场份额继续攀升。但也呈现冷暖不均的状态，有的提前完成年度销量目标，率先布局2026年，而有的则在竭力 维持自身在市场上的热度。 01 自主进，合资退 纵观2025年的汽车市场，用"高潮迭起"这个词形容或许是再恰当不过了。 从持续蔓延的价格战，到全民讨论智能驾驶技术，再到新能源渗透率创历史性新高，组成了2025年汽车行业波澜壮阔的发展图景。 首先是价格战。从2023年开始的价格战，到2025年也并未停歇，不同的是这次由国产品牌主动发起。比亚迪在年初率先推出"全 ...

近日 清科重磅发布 2025中国股权投资年度排名 深圳多家风投创投机构、多名投资人集体上榜 一起来看看~ 深创投集团 中国创业投资机构50强（深圳12家） 深创投 (2) 达晨财智 (7) 同创伟业 (11) 松禾资本 (12) 朗玛峰创投 (16) 东方富海 (18) 华业天成资本 (24) 深高新投 (31) 国中资本 (38) 天图投资 (40) 创东方投资(46) 高特佳投资(49) 中国私募股权投资机构50强(深圳6家) 招商国际资本 (5) 前海方舟 (15) 腾讯投资 (21) 招商致远资本 (40) 中国早期投资机构30强 啟赋资本 (3) 力合创投(21) 中国创业投资家10强 左丁 深创投集团党委书记、董事长 招商资本(6) 基石资本 (8) 刘昼 达晨财智创始合伙人、董事长 中国私募股权投资家10强 周可祥 招银国际资本总经理 张维 基石资本董事长 中国早期投资家10强 博哲宽 啟赋资本董事长 中国国资投资机构50强(排名不分先后 深投控资本 投控东海 南山战新投 中国战略投资者/CVC30强（排名不分先后》 腾讯投资 TCL创投 创维投资 比亚迪投资 中国"专精特新"投资机构50强（排 ...

Core Insights - The Chinese passenger car market is experiencing unprecedented vitality and resilience due to various transformative forces, with a focus on the industry's ability to identify and solve problems [1][2]. Group 1: New Energy Vehicle Market - The penetration rate of new energy vehicles (NEVs) in China reached 53.6% in the first 11 months of 2025, indicating a shift from policy-driven to market-driven growth [4]. - The number of new car models launched in 2025 exceeded 200, showcasing the industry's strength and providing diverse options for consumers [5]. - Major NEV manufacturers have established comprehensive product platforms, enabling rapid iteration and performance enhancement across various models [6]. Group 2: Technological Advancements - Significant advancements in foundational technologies, such as intelligent chassis systems, are enhancing the overall level of the NEV industry [7]. - The performance of pure electric vehicles has improved, with extended driving ranges and enhanced safety features, addressing consumer concerns [8]. - Range-extended vehicles have also seen performance improvements, with some models achieving over 1000 kilometers of range [9]. Group 3: Autonomous Driving and AI Integration - The first batch of Level 3 conditional autonomous driving vehicle licenses was issued, marking a new phase in the commercialization of autonomous driving in China [10]. - AI technology is being integrated into smart cockpit systems, enhancing user interaction and experience [11]. - The automotive industry is witnessing a shift towards cognitive intelligence, allowing vehicles to understand and respond to complex commands [23]. Group 4: Domestic Brand Performance - Domestic brands captured a market share of 69.6% in the first 11 months of 2025, reflecting their growing competitiveness [13]. - High-end NEV sales have been dominated by domestic brands, indicating their increasing strength in the premium segment [14]. - Domestic brands are expanding internationally, with significant export growth and market penetration in Europe and Southeast Asia [15]. Group 5: Brand Image and Communication - Automotive leaders are increasingly engaging with consumers through relatable narratives, moving away from traditional high-end marketing [39]. - The industry is addressing issues of "involution" and promoting high-quality development to avoid harmful price competition [40][41]. - Companies are adopting transparent communication strategies to build trust and address safety concerns following incidents involving autonomous driving technologies [44][46].

2025年12月底，乘联会（中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会）发布的"汽车出口好于预期"的结 论让业界松了一口气。数据显示，虽然出口壁垒不断增加，但2025年的中国汽车出口依然强劲。 据乘联会统计，2025年1至11月汽车累计出口量为733万辆，同比增长25.7%，这一增长主要由新能源车 出口驱动，其出口量同比增长62%至301万辆。乘联会预测，全年汽车出口将达到800万辆。这一数字已 经让欧洲和日本感受到"中国汽车难以阻挡"的现实。这一表现也高于2025年初预测：考虑到俄罗斯市场 政策调整带来的下滑，以及欧洲市场面临的关税压力，当时预测2025年汽车出口增长率为10%，勉强维 持两位数增幅。 与出口规模稳步增长相比，2025年更具风向标意义的变化是出口市场有了新格局，及出口模式的创新。 在出口地区上，中国车企呈现出一边强攻欧洲，一边快速布局新兴市场的趋势。在出口模式上，中国汽 车出口从整车企业出口升级至供应链出海，从产品出口贸易变为产能、技术和服务的本土化，从直接投 资产能变为更多的整合当地资源。 2025年：超出预期的应变能力 2025年，全球贸易在地缘政治的复杂博弈中充满不确定性，汽车业首当其冲成 ...