奥 特 迅（002227.SZ）3月9日在投资者互动平台表示，公司并非比亚迪的供应商。比亚迪闪充指的是单 枪可输出兆瓦级的充电功率，而奥特迅的液冷充电系统都是基于奥特迅自主研发的、具有发明专利的兆 瓦级柔性充电堆技术，其动态共享功率池达到兆瓦级，或可通过叠加多个充电堆实现数个兆瓦以上，可 以兼容闪充（如比亚迪1000kW）、超充（如广汽、小鹏等的600kW）、快充及慢充，涵盖现在及未来 所有的充电需求，显著提升设备利用率。奥特迅第一套液冷充电系统于2018年12月建成，并于2019年2 月完成了与奥迪etron的实车充电试验，是国内最早推出液冷大功率系统的企业，并已先后与奥迪、戴 姆勒、日产、东风、保时捷、广汽埃安、特斯拉、小鹏等大量车型开展了大功率实车充电试验，可以满 足各种超充/大功率车型的极速补能需求。奥特迅的兆瓦级（1000kW）柔性充电堆自2014年投运以来， 运行时间已超过10年，其运行可靠性已经得到充分验证。 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：比亚迪3月5日晚7点召开新的闪充颠覆性技术，公司作 为比亚迪的超级充电闪充桩的主要供应商是否会更加受益？ （记者 曾健辉） ...

目录 整车主线周报： 本周SW乘用车表现较好，原材料及汇兑压力依然明显 证券分析师 ：黄细里 执业证书编号：S0600520010001 联系邮箱：huangxl@dwzq.com.cn 2026年3月9日 请务必阅读正文之后的免责声明部分 板块最新观点 2 证券研究报告 （ ◼ 乘用车观点更新：短期来看，行业补贴政策已落地，看好观望需求转化下26Q1乘用车景气度复苏，坚定看好乘 用车板块。全年维度来看：国内选抗波动+出口选确定性。国内关注高端电动化赛道中对政策扰动不敏感的个股 江淮汽车，以及高端化有望放量的吉利汽车/长城汽车/北汽蓝谷/赛力斯/理想等；出口主线优先配置海外体系 成熟、执行能力已验证的头部车企，优选比亚迪/长城汽车/奇瑞汽车，以及零跑/小鹏/上汽集团/长安汽车等。 ◼ 重卡观点更新：回顾2025：25年全年批发114.4万，同比+26.8%，内销79.9万，同比+32.8%，出口34.1万， 同比+17.2%，全年内销及出口超市场年初预期。25年初国四及以下营运重卡保有量69万辆，估算25年底淘汰 至45-50万辆，25年全年淘汰21万辆，25年全年内销政策拉动+自然需求回升共振。展望2026 ...

以下文章来源于量子位 ，作者关注前沿科技 清华毕业的人都去了哪呢？ 文 ｜ 听雨 来源 ｜ 量子位（ID：QbitAI） 封面来源 ｜ IC photo 清华官方用最新数据给出了回应。 里面最值得关注的主要有几项数据：第一，出国（境）深造比例为8.5%，低于近十年平均数据。其中，本科生出国（境）深造比例为17.3%，硕士生出国 （境）深造比例为6.6%。而近十年清华毕业生平均出国（境）深造比例为10%。数据结论针对的质疑，不言自明。 第二，国内重要领域重点单位就业率超过86%，连续16年保持在80%以上。本届签约人数名列前茅的大厂有：华为、比亚迪、字节跳动、腾讯、国家电网、 美团、阿里、中国核工业集团、中国兵器工业集团等等。不得不说，还得是清华，足迹几乎遍布国内龙头行业最重要的大公司。 量子位 . 追踪人工智能新趋势，关注科技行业新突破 第三，2025届清华毕业生京外就业率56.3%，连续11年超过50%。也就是说，清华毕业生并没有像大家想的那样大多留在北京，而且也并非全都流向了沿海 发达地区——数据显示，赴西部和东北地区就业人数连续五年持续增长。 下面我们一一来看。 华为、字节、比亚迪等大厂 抢了不少人 从 ...

Core Insights - BYD is set to enhance the widespread adoption of electric vehicles (EVs) with its self-developed FLASH Charging technology and the second generation of its Blade Battery, which can deliver up to 1500kW through a single connector [1][10]. Technology Advancements - The FLASH Charging technology allows for rapid recharging, enabling a 10% to 70% refill in as little as five minutes and a 10% to 97% refill in just nine minutes, even under extreme conditions such as -30°C [2][10]. - The Blade Battery 2.0 features a 5% increase in energy density, allowing for ranges exceeding 1,000km on a single charge, as tested under Chinese CLTC efficiency standards [2][5]. Research and Development - BYD's new technologies are the result of extensive research aimed at overcoming consumer barriers to electric mobility, particularly concerns about battery capacity and range [3][4]. - The Blade Battery 2.0 was developed over six years and resolves the trade-off between fast charging and high energy density, achieving both simultaneously [5][10]. Safety and Durability - The Blade Battery 2.0 has passed rigorous safety evaluations, including tests for thermal runaway and durability, demonstrating no fire or explosion even under extreme conditions [11][12]. - The overall capacity degradation of the Blade Battery 2.0 is reduced by 2.5% compared to its predecessor, enhancing its longevity [12]. Infrastructure Development - BYD has installed 4,239 FLASH Charging stations in China as of March 5, 2026, with plans to expand to 20,000 by the end of the year [14]. - The FLASH Charger features a T-shaped design that improves the user experience by addressing common criticisms of conventional charging stations, such as hygiene and ease of use [15]. Market Expansion - The DENZA Z9GT, the first vehicle equipped with FLASH Charging and Blade Battery 2.0, will be introduced to European customers, with further details on specifications to be released soon [16].

World's most advanced power battery works with world's fastest mass-produced EV charger to make recharging as easy as refuelling 1,500kW of charging power achieves a 10%-97% refill in just nine minutes – and even in -30°C, 20%-97% takes only 12 minutesEnergy-station integration opens locations to FLASH Charger StationsPlans for 20,000 chargers in China by end of 2026, plus overseas rollout SHENZHEN, China, March 09, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- BYD, the world's leading manufacturer of new-energy vehicles, is re ...

| 行 | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | [Tabl市e_场Su回mm顾ary] | 业 | | | | | | | 周 | | | | | | | | [行Ta业ble_Industry] | 汽车 | : | 报 | 2026年03月09日 | 日期: | shzqdatemark | | [T分ab析le师_Author] | 仇百良 | : | Tel: | | | | | E-mail: | qiubailiang@shzq.com | 编号: | SAC | S0870523100003 | | | | 分析师: | 李煦阳 | Tel: | | | | | | E-mail: | lixuyang@shzq.com | 编号: | SAC | S0870523100001 | | | | [最Ta近bl一e_年Qu行o业teP指ic数] | 与沪深 | 比较 | 300 | | | | [T相ab关le报_R告e：portInfo] 《长安金钟罩固态电池 2026 年三季度前搭 载机器人及装车验证，小鹏人形机 ...

2026.03.09 文字数：2772，阅读时长大约5分钟 作者 | 第一财经 黄琳 比亚迪几乎每年都会举办一场技术发布会，但上一次发布刀片电池已经是6年前了。 这6年间，比亚迪乘着中国新能源车发展的东风，销量从2020年的42.69万辆，提升到2025年的460.24万 辆，翻了近10倍。海外销量首次突破100万辆，跻身全球十大车企。 近日，比亚迪董事长王传福正式发布了第二代刀片电池。他表示，第二代刀片电池"创下全球量产电池 最快的充电速度"，且为了匹配其充电速度，比亚迪将闪充技术同步升级，刷新全球量产最大功率充电 桩。 但6年时间，时移世易。 中国新能源汽车不再是初生期，已经进入市场导向的成熟期，行业开启存量竞争赛，比亚迪的销量增速 也出现放缓，股价波动起伏。数据显示，刚刚过去的2025年，比亚迪销量增速仅为7.7%，而此前两年 的增速分别为61.9%和41.3%。而今年1~2月，销量更是同比下滑超30%。 自称信奉"技术为王"的比亚迪能否凭借新技术，在激烈的竞争中突出重围，迎来业绩新增长点？这是比 亚迪的课题，也是行业迈向下一个阶段的课题。 第二代刀片电池有何变化 两代刀片电池间的6年 回望2020~2 ...

资源安全再成头等大事：电池企业集体向上游要答案 近期，欣旺达披露东台吉乃尔盐湖探矿权后，市场再度把目光投向电池企业的上游资源布局。 需要先把事实说准：这并不是外界热议中的开采权，而是探矿权。 公司3月5日在投资者互动平台表示，拥有东台吉乃尔盐湖探矿权，相关探矿工作正在进行中，并通过战略投资布局盐湖提锂技术；其2024年年报也 将东台吉乃尔湖探矿权列入在建工程项目，期末账面金额约7154.8万元。 真正值得关注的，不是这项资产短期内能对应多少碳酸锂产量，而是它让一个更大的趋势重新浮出水面： 进入2026年，全球新能源需求增长强劲与产能布局提速，而关键矿物、战略资源供应链风险抬升之后，锂价反复，"资源安全"正重新回到电池企业 战略中枢。 这种变化不是孤立动作，而是一场行业性的回摆。 2025年全球动力电池装机前十中，中国企业占据多数，其中宁德时代和比亚迪继续位居前两位。 竞争表面上仍围绕快充、成本、海外客户和产能展开，但更深一层的问题已经变得很现实： 如果原料供给再次收紧，或者区域化政策继续抬高本地化门槛，谁能保证产线不断料、利润不失守、海外工厂有合规原料可用。资源安全不再只是采 购部门的议题，而开始向经营层、资 ...

2026.03. 09 本文字数：2772，阅读时长大约5分钟 作者 | 第一财 经 黄琳 比亚迪几乎每年都会举办一场技术发布会，但上一次发布刀片电池已经是6年前了。 这6年间，比亚迪乘着中国新能源车发展的东风，销量从2020年的42.69万辆，提升到2025年的 460.24万辆，翻了近10倍。海外销量首次突破100万辆，跻身全球十大车企。 近日，比亚迪董事长王传福正式发布了第二代刀片电池。他表示，第二代刀片电池"创下全球量产电 池最快的充电速度"，且为了匹配其充电速度，比亚迪将闪充技术同步升级，刷新全球量产最大功率 充电桩。 但6年时间，时移世易。 中国新能源汽车不再是初生期，已经进入市场导向的成熟期，行业开启存量竞争赛，比亚迪的销量增 速也出现放缓，股价波动起伏。数据显示，刚刚过去的2025年，比亚迪销量增速仅为7.7%，而此前 两年的增速分别为61.9%和41.3%。而今年1~2月，销量更是同比下滑超30%。 自称信奉"技术为王"的比亚迪能否凭借新技术，在激烈的竞争中突出重围，迎来业绩新增长点？这是 比亚迪的课题，也是行业迈向下一个阶段的课题。 第一财经记者了解到，新建单个闪充桩的投入成本约60万元， ...

盘后数据出炉。 3月9日，A股市场整体下跌。截至收盘，上证指数报4096.6点，下跌0.67%，深证成指报14067.5点，下跌0.74%；创业板指报3208.58点，下跌0.64%；科创 综指下跌1.41%，北证50指数下跌2.32%。 1. A股市场主力资金净流出365.3亿元 今日A股市场主力资金开盘净流出418.51亿元，尾盘净流入32.7亿元，A股市场全天主力资金净流出365.3亿元。 | | | 沪深两市近五日主力资金流向情况(亿元) | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 日期 | | →流入金额 开盘净流入 | | 尾盘净流入 超大单净买入 | | 2026-3-9 | -365. 30 | -418. 51 | 32. 70 | -112. 36 | | 2026-3-6 | -46. 02 | -112. 88 | 12. 02 | 88. 18 | | 2026-3-5 | 81. 80 | 62. 42 | -11.77 | 150. 83 | | 2026-3-4 | -499.60 | -198.53 | -38. 18 | -236. 21 ...