李斌明确指出超快充再快也无法超越换电的速度。换电过程完全自动化，用户无需下车即可在3分钟内完成补能，这种便捷性是目前充电技术难以企及 的。 3月9日消息，蔚来汽车创始人李斌近日在公开场合表示，频繁使用超快充技术对动力电池的长远健康其实存在潜在损害。 在做客央视对话栏目时，李斌详细回应了超快充与换电模式之间的关系。他认为两者并不存在根本矛盾，而是为了解决不同使用场景下的补能需求。 李斌直言，超快充技术虽然在进步，但如果使用频率过高，会对电池的寿命、健康度以及长期的安全性造成一定程度的影响。 相比之下，换电模式在解决电池长寿命问题上具有明显的体系性优势。 至于闪充会不会伤汽车电池，也许一年后就有结果了。不知网友认可博主观点不，欢迎评论区留言讨论……。 不过， 比亚迪 公布闪充数据显示：5分钟电量从10%冲到70%，10%到97%只用9分钟；就算在零下20℃的低温环境，20%充到97%也只要12分钟。 蔚来最快换电需2分24秒，车辆从进站到出站全程大概5—6分钟。 一边是闪充速度大幅提升，一边是成熟的换电体系。有人觉得，闪充都这么快了，换电没必要了；也有人提出质疑：这么大功率充电，会不会给电网造成 压力，会不会伤电 ...

凤凰网科技讯3月11日，比亚迪（002594）正探索进军世界一级方程式锦标赛(F1)，这是该企业首次布 局顶级汽车赛事，此举核心为提升海外市场品牌认知度，目前相关入局决策尚未最终确定。据彭博社报 道，比亚迪正考量两种F1入局路径，且已明确优先选择收购现有车队的方式，而非从零组建全新车 队。 2026年F1赛季实施了全新的动力单元规则，核心调整为大幅提升混动传动系统的电动化部件占比，全 新的MGU-K系统可为后轮输出350千瓦功率，较此前的120千瓦实现大幅提升，电动马达的动力输出占 比已达到动力单元总输出的约50%，同时赛事全面启用先进的可持续燃料。这一规则调整与比亚迪的核 心技术优势高度契合，比亚迪可自主研发生产电池、电机及电力电子器件，F1相关的研发工作能与其 新能源汽车核心业务形成更强的技术关联性。 比亚迪此前已展现出在高性能车型领域的研发实力，其推出的电动超跑仰望U9在赛道测试中时速达到 472公里，最大功率接近3000马力；同时比亚迪在2025年还在中国建成并开放了自有全地形赛车场，持 续释放出布局赛车领域的明确信号。 国际汽车联合会(FIA)主席穆罕默德.本.苏拉耶姆明确表达了对中国车企入局F1的 ...

BYD is examining options to enter competitive motorsport from the World Endurance Championship to Formula One, a move that would be a rare direct attempt by a Chinese manufacturer to take on a sport dominated by European and US teams. Read more: https://t.co/nqrw2Tc7Zo📷: Lars Baron/Getty Images ...

格隆汇3月10日｜据彭博，知情人士透露，比亚迪正在研究进军包括一级方程式赛车（F1）和耐力赛的 竞争性赛车运动，以提升在全球范围内的吸引力。在海外市场迅速扩张以及赛车运动持续向混合动力发 动机转型的背景下，比亚迪正在评估多种方案。知情人士透称，这些赛事包括世界耐力锦标赛（包括勒 芒24小时耐力赛）和 F1，公司计划通过组建自己的车队或进行收购来实现这一目标。其中一名知情人 士表示，进入F1的潜在成本可能成为比亚迪面临的重要障碍。开发并参赛一辆赛车通常需要数年的谈 判，单赛季成本可能高达5亿美元。 ...

比亚迪 探索进军F1及其他汽车赛事的可能性。 ...

（编辑 姚尧） 证券日报网讯 3月10日，比亚迪在互动平台回答投资者提问时表示，针对新车发布事宜，公司正按既定 节奏推进多款车型的筹备与发布工作。公司亦发布第二代刀片电池及闪充技术，持续以技术与设计双轮 驱动，打造兼具颜值与实力的产品，回馈广大投资者与消费者的期待。新车的具体外观细节、配置参 数、上市时间及定价，均将通过公司官方渠道（发布会、官网、官方公众号等）正式发布。 ...

BYD exploring options to enter competitive motorsport including Formula One and endurance racing, sources say https://t.co/zOuNifQCFS ...

比亚迪探索进军F1及其他汽车赛事的可能性。 ...

证券研究报告｜基金配置周报 2026 年 3 月 10 日 比亚迪二代刀片电池发布，汽车"闪充"时代可期 【20260302-20260308】 | ◼ | 市场回顾：上周权益市场主要指数集体收跌，北证 50 指数跌 | | | --- | --- | --- | | | 幅最大，下跌 7.14%；申万一级行业跌多涨少，多数行业指数 | 大同证券研究中心 | | | 未能跑赢万得全 A 指数；债券市场长短端利率集体下行，其中 | 分析师：杨素婷 | | | 十年期国债下行 0.67BP 至 1.781%，10Y-1Y 期限利差有所走阔, | 执业证书编号： | | | 长短端信用利差均有所收窄；基金市场中偏股基金指数和二级 | S0770524020002 | | | 债基指数均周度收跌，中长期纯债基金指数和短期纯债基金指 | 邮箱：yangst@dtsbc.com.cn | | | 数均周度收涨。 | | | ◼ | 权益类产品配置策略： | | | ➢ | 事件驱动策略：（1）比亚迪二代刀片电池问世，可关注：嘉实 | 地址：山西太原长治路 111 号山 西世贸中心 A 座 F12、F13 | | | 智能 ...

证券日报网讯3月10日，比亚迪（002594）在互动平台回答投资者提问时表示，截至2025年10月31日， 公司普通股股东总数为642600户，其中A股股东为642496户，H股股东为104户。 ...