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比亚迪弗迪电池CEO何龙:二代刀片电池在不影响安全寿命前提下开发
Sou Hu Cai Jing· 2026-03-11 06:55
对此,比亚迪集团执行副总裁、弗迪电池CEO何龙,日前在"比亚迪股东星球"《有请》访谈栏目中表 示,比亚迪发布的第二代刀片电池,在开发阶段就将"不影响安全和寿命"作为前提,并实现了"9分钟充 饱"(9分钟电量从10%充至97%)。 何龙进一步解释:"如果影响寿命的话,我们可以做到6分钟、3分钟,但没意义,比亚迪做了足够多的 实验,以证明第二代刀片电池的寿命、安全都足够好,可以兼顾充电效率及安全寿命。" 快科技3月11日消息,比亚迪于3月5日发布第二代刀片电池及闪充技术。 使用闪充桩,第二代刀片电池从10%充至70%,只需5分钟;从10%充至97%,只需9分钟,创下全球量 产最快的充电速度。 但有网友担心,频繁使用闪充,会对电池造成伤害,毕竟行业主流都认为,超充对电池会有损害。 此外,在安全性方面,比亚迪在发布会上公布的实测视频显示,第二代刀片电池在完成500次闪充循环 后,即使进行边充电边针刺的极端测试,静置2小时也无冒烟、起火或爆炸现象。 . . . " x 11 . Hi I : . 4. S l de e t 11/100 . o i > 并且,比亚迪还为第二代刀片电池升级质保条款:在6年或15万公里内, ...
中辰股份(300933.SZ):公司目前未与比亚迪开展相关合作
Ge Long Hui· 2026-03-11 06:42
格隆汇3月11日丨中辰股份(300933.SZ)在投资者互动平台表示,公司目前未与比亚迪开展相关合作。 ...
比亚迪股份(1211.HK):第二代刀片电池和兆瓦闪充2.0发布 定义补能效率新基准
Ge Long Hui· 2026-03-11 04:55
机构:交银国际 研究员:陈庆/李柳晓 3 月5 日,比亚迪举办"惊蛰无声·无声之处听惊雷"技术发布会,包括第二代刀片电池、兆瓦闪充2.0 和 储充一体系统,首批十一款车也正式发布,涵盖王朝、海洋、仰望、腾势、方程豹五大品牌。 兆瓦闪充 2.0 +第二代刀片电池提升充电效率,兼顾安全、寿命与能量密度提升。相比于第一代刀片电 池,第二代刀片电池能量密度提升了5%,并带来了更快的充电体验,常温下车辆从10%充电至70%只需 要5 分钟,从10%充电至97%,只需要9 分钟。在零下20 度,并且把车辆静置24 小时的情况下,车辆从 20%充电至97%,可以在12 分钟内完成。比亚迪提升了电池工艺,实现闪充的同时提升了电池寿命,并 对第二代刀片电池的质保政策进一步加码,给出了电芯终身保修。为了匹配超强闪充能力,比亚迪同步 发布"闪充中国"战略,全力打通"车+桩+电池"的全生态闪充体系。 比亚迪闪充桩的单枪充电功率最高可以达到1500kW,兼容现有快充桩,配套轻量化枪线与便捷补能设 备,2026 年底前在全国建成20000 座闪充站,其中包含 18000 座闪充站中站、2000 座高速闪充站。 11 款新车全覆盖,腾势Z ...
科技行业:比亚迪“闪充时代”启幕 技术、生态与产品的三重跃进
Ge Long Hui· 2026-03-11 04:55
3 月5 日,比亚迪召开"闪充中国 改变世界"发布会,正式发布第二代刀片电池及闪充技术。我们于3 月6 日参加了技术体验活动,现场观测了闪充技术在常温和低温状态下的表现。 机构:浦银国际 研究员:黄佳琦 闪充站的出海,有望与比亚迪海外销量的增长态势形成共振。 首发车型矩阵覆盖旗下多品牌,产品将密集、逐步落地。本次新技术的发布也快速应用于新车型,比亚 迪推出首批搭载第二代刀片电池和闪充技术的多款车型,覆盖多品牌及多元价格带。 高端品牌率先搭载,树立技术标杆。2026 款仰望U7、U8 及U8L 鼎世版将首批应用新技术;方程豹钛3 与钛7 也将推出"闪充版";腾势则自旗舰轿车Z9GT 与SUV 车型N9 首发,其中,腾势Z9GT 在搭载新电 池后,纯电版起售价为人民币26.98 万元,续航里程达1,036 公里,成为新技术的旗舰展示车型。 王朝网、海洋网同步焕新,助力技术普惠。集团主力车型也将全面升级,其中,定位主流市场的"宋 Ultra"EV 版本起售价下探至15.5 万元,意味着比亚迪的闪充技术将快速下探至主流消费价格区间,提 升了技术的市场穿透力,有望显著提升产品竞争力。 投资建议:比亚迪第二代刀片电池和闪 ...
大行评级丨里昂:比亚迪技术领先策略有助夺回市占,重申“高度确信跑赢大市”评级
Ge Long Hui· 2026-03-11 03:52
里昂发表报告指,观察到比亚迪正重返其擅长的规模经济舒适圈,认为颠覆性快充技术与第二代刀片电 池推出,将扩大其与同业的技术差距。鉴于比亚迪在研发商业化方面的领先能力,预估成本增幅有限。 该行指,产业成本通胀与需求疲软显示车企逼近生存边缘,因此预期比亚迪采取的替代性价格战(技术 领先功能战)策略,将有助其夺回去年流失的市占,并为该行看好比亚迪出口的论点铺平道路。该行重 申对比亚迪"高度确信跑赢大市"评级,目标价维持130港元。 ...
汽车股涨幅居前 龙头比亚迪率先牵引行业预期回暖 终端需求有望加速修复
Zhi Tong Cai Jing· 2026-03-11 03:00
国联民生(601456)证券发布研报称,1-2月乘用车终端需求较弱,主要因为:政策端,部分地方的补 贴政策还未正式开启;供给端,各家新推出车型较少。2月至今,这2个因素均有所改善。预计随着多地 地补到位后,3月汽车需求有望企稳回升,建议关注乘用车需求底部的左侧机会。 汽车股涨幅居前,截至发稿,蔚来-SW(09866)涨16.68%,报44.5港元;吉利汽车(00175)涨9.96%,报 17.67港元;小鹏汽车-W(09868)涨6.78%,报77.2港元;比亚迪(002594)股份(01211)涨2.37%,报99.25 港元。 消息面上,3月5日,比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术,刷新全球量产充电速度纪录。方正证 券发布研报称,比亚迪引领行业技术升级,政策+新车周期共振开启板块修复:1-2月车市受政策接续节 奏影响,短期需求有所承压,节后随着各地置换补贴政策加速落地,龙头比亚迪率先牵引行业预期回 暖,终端需求有望加速修复。叠加出口延续强劲表现,行业周期波动趋于平滑。 ...
港股异动丨汽车经销商股普涨 和谐汽车继续大涨超11% 和谐ICAR米兰比亚迪旗舰店开业
Ge Long Hui· 2026-03-11 02:58
消息上,据和谐汽车公众号消息,当地时间3月5日,和谐ICAR米兰比亚迪旗舰中心正式启幕。新店选 址于米兰Certosa久负盛名的汽车工业与商贸走廊,沿线汇聚众多国际汽车品牌展厅,是米兰最具代表 性的汽车商业集聚区之一。值得注意的是,2月底,腾势在菲律宾上市,和谐ICAR马尼拉店开业。公开 资料显示,和谐汽车为比亚迪和腾势海外经销代理。 和谐汽车继续大涨超11%,5日连涨超32%引领近期汽车经销商股上涨,永达汽车、中升控股均有涨 幅。 国金证券此前指出,后续随2026年补贴细则和补贴通道的启动,部分因观望政策而被抑制的将逐步释 放,叠加春节所催生的节前购车需求,2026Q1销量增速有望边际修复。(格隆汇) | 代码 | 名称 | 最新价 涨跌幅 v | | --- | --- | --- | | 03836 | 和谐汽车 | 1.350 11.57% | | 03669 | 永达汽车 | 1.500 2.04% | | 00881 | 中升控股 | 9.940 1.43% | ...
港股异动 | 汽车股涨幅居前 龙头比亚迪率先牵引行业预期回暖 终端需求有望加速修复
智通财经网· 2026-03-11 02:57
智通财经APP获悉,汽车股涨幅居前,截至发稿,蔚来-SW(09866)涨16.68%,报44.5港元;吉利汽车 (00175)涨9.96%,报17.67港元;小鹏汽车-W(09868)涨6.78%,报77.2港元;比亚迪股份(01211)涨 2.37%,报99.25港元。 国联民生证券发布研报称,1-2月乘用车终端需求较弱,主要因为:政策端,部分地方的补贴政策还未 正式开启;供给端,各家新推出车型较少。2月至今,这2个因素均有所改善。预计随着多地地补到位 后,3月汽车需求有望企稳回升,建议关注乘用车需求底部的左侧机会。 消息面上,3月5日,比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术,刷新全球量产充电速度纪录。方正证 券发布研报称,比亚迪引领行业技术升级,政策+新车周期共振开启板块修复:1-2月车市受政策接续节 奏影响,短期需求有所承压,节后随着各地置换补贴政策加速落地,龙头比亚迪率先牵引行业预期回 暖,终端需求有望加速修复。叠加出口延续强劲表现,行业周期波动趋于平滑。 ...
比亚迪集团成为 IATF AISBL 的新成员
Xin Lang Cai Jing· 2026-03-11 02:32
比亚迪 集团成为 IATF AISBL 的新成员。 ...
媒体:比亚迪研究进军F1 首次发力汽车赛事
Xin Lang Cai Jing· 2026-03-11 02:28
据媒体报道,知情人士称,比亚迪正在研究进军一级方程式赛车(F1)和耐力赛等赛车运动领域的选 项,以提升这家中国品牌在全球市场的吸引力。 因相关信息非公开而不愿具名的知情人士表示,随着比亚迪在海外市场的快速增长,加之竞技赛车正持 续向混合动力引擎转型,该公司正在评估多个选项。 责任编辑:王永生 据媒体报道,知情人士称,比亚迪正在研究进军一级方程式赛车(F1)和耐力赛等赛车运动领域的选 项,以提升这家中国品牌在全球市场的吸引力。 因相关信息非公开而不愿具名的知情人士表示,随着比亚迪在海外市场的快速增长,加之竞技赛车正持 续向混合动力引擎转型,该公司正在评估多个选项。 知情人士透露,相关选项涵盖包括勒芒24小时耐力赛在内的世界耐力锦标赛以及F1,进军方式可能包 括自建车队或通过潜在收购实现。 比亚迪此类举措将是中国车企罕见地试图直接进军长期由欧美车队主导的赛事领域。中国车企过去曾零 星涉足赛车运动。 其中一位知情人士称,进军F1的潜在成本可能是比亚迪面临的一大障碍。研发并投入一辆赛车通常需 要数年谈判,且单赛季成本可能高达5亿美元。 目前尚未作出任何决定,公司也可能决定不参与任何赛事。比亚迪发言人未回应置评请求。 ...