记者丨焦文娟 编辑丨张明艳 四年后，他带领团队推出全球首款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM，实现了插电混动从概念到量 产的关键跨越。彼时，全球掌握双模技术的企业仅有通用、丰田和比亚迪三家。但前两者的纯电续航只 有约25公里，而比亚迪F3DM已达100公里，这一关键差异，不仅确立了比亚迪"以电为主"的混动技术 路线，更让中国车企在新能源核心技术领域实现对国际巨头的弯道超车。 此后十余年间，廉玉波主导的DM技术持续迭代，插混系统逐渐成为比亚迪的技术标签，也推动其站上 混动领域的主流位置。从2020年到2023年，比亚迪插混车型销量从4.8万辆跃升至143万辆，增长约30 倍。 值得注意的是，插混技术路线正成为中国新能源汽车产业参与全球竞争的核心优势之一。乘联分会数据 显示，2025 年 1-9 月，中国新能源车出口中，插混和普混车型已替代纯电车型成为新增长点，其中插 混皮卡在商用车出口中表现尤为突出。 廉玉波的当选，一定程度上证明了插电混动技术路线对中国汽车工业实现换道超车的战略价值。 对比亚迪而言，这无疑是近期的重磅利好消息。在行业竞争加剧与增长压力并存的背景下，廉玉波的当 选进一步强化了比亚迪"技术为王" ...

比亚迪首席科学家廉玉波 东方IC 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】11月21日，中国科学院、中国工程院公布2025年院士增选结果，比 亚迪首席科学家、总工程师兼研究院院长廉玉波、宁德时代首席科学家吴凯均当选中国工程院院士。此 次增选分别选举产生中国科学院院士73人，中国工程院院士71人。 廉玉波出生于1964年4月，于1987年7月毕业于南京航空航天大学金属材料及热处理专业，获学士学位， 并被分配到江苏仪征汽车制造厂工作，后到中国汽车技术研究中心工作，曾任上汽集团仪征汽车公司副 总工程师 ；2000年加入上海同济同捷汽车设计公司，同年9月获南京大学高级工商管理专业硕士学位； 2004年2月加入比亚迪股份有限公司，历任比亚迪股份有限公司高级副总裁、汽车产业群总工程师； 2010年任深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司董事、首席执行官；2019年当选为中国汽车工程学会会士； 2020年获得世界汽车工程师学会联合会（FISITA）技术领导力会士；2023年任比亚迪首席科学家，辞 去副总裁职务，并继续担任公司汽车总工程师、汽车工程研究院院长职务；同年当选为中国电工技术学 会会士；2024年毕业于清华大学能源动力专业，获 ...

11月21日，2025年中国科学院、中国工程院院士增选结果揭晓。 比亚迪执行副总裁、汽车工 程研究院院长廉玉波，宁德时代首席科学家吴凯当选中国工程院院士。值得关注的是，这是中 国工程院院士首次出现新能源汽车产业链企业技术负责人的身影，打破了此前相关领域工程院 院士均来自高校、科研机构的常规。 吴凯作为宁德时代麒麟电池、神行超充电池等核心产品的技术奠基人，其研发工作直接定义了 全球动力电池在能量密度与充电速度方面的技术上限。其技术成果已广泛应用于全球主流车企 的新能源车型，直接影响着新能源汽车的产品竞争力与市场普及速度。 廉玉波的职业轨迹则展现出跨领域融合的技术路径。他早年学习飞机制造，职业生涯横跨中国 汽车研究中心、上汽集团，最终在比亚迪全面主导整车技术与电动平台开发，成为比亚迪实现 全面技术输出的关键人物。 在比亚迪，工程师出身的廉玉波是技术体系中的关键人物。2004年，他组建电动汽车研发部 门，从三电系统起步，搭建起比亚迪最早的新能源技术架构。 四年后，他带领团队推出全球首款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM，实现了插电混动从 概念到量产的关键跨越。彼时，全球掌握双模技术的企业仅有通用、丰田和比亚迪三家 ...

两院院士评选正在打破科研院所、高等院校和大型国企的"主场"地位，向民企敞开的大门正越开越大。 11月21日中国科学院、中国工程院公布2025年院士增选结果，分别选举产生中国科学院院士73人，中国 工程院院士71人。值得注意的是，来自比亚迪股份有限公司廉玉波、金发科技股份有限公司黄险波、宁 德时代新能源科技股份有限公司吴凯当选中国工程院院士。 这3位来自民营企业的院士，有两位来自广东。廉玉波是新能源汽车领域走出的科学家，黄险波是来自 于新材料领域的科学家。这些领域紧密围绕国家战略与产业需求，对推动相关产业技术进步和打破国外 垄断发挥了关键作用。 将民企纳入国家核心科研力量中，是未来我国科技创新体系建设的深层逻辑。中国（深圳）综合开发研 究院区域发展规划研究所副主任研究员陈颖仪认为，此次2位广东民企专家当选院士，将很大程度上加 速广东高校老师与市场的结合，积极推动科研成果产业化进程。"更为重要的一点是，对于广东在'十五 五'期间大力发展前沿科技，积极抢占科技创新制高点，推动科技与产业创新互促双强意义重大。"陈颖 仪说。 "民企院士"来了 去年，我国全社会研发投入突破3.6万亿元，已经超越欧盟国家平均水平。但面对未 ...

广州车展前夕，仰望U8L鼎世版通过了一系列极限测试。在日前公开的大树倾倒压顶测试中，车辆经受 住2吨重大树的多次连续砸击，车身结构完好。同时，U8L搭载的远近红外夜视系统，在模拟能见度小 于50米的大雾、大雨及突遇强光直射等极端夜间行车测试中，可在300米距离内稳定识别有碰撞风险的 车辆、行人及大型动物。近期，慕思集团、大自然家居、木林森集团、文新毛尖集团等多家知名企业的 掌舵人成为U8L鼎世版首批车主。 责任编辑：刘万里 SF014 前不久，仰望U9X以6分59秒的成绩，登陆纽北官方圈速榜单，刷新量产电车圈速纪录。并且，仰望 U9X以496.22km/h的极速成绩，刷新全球汽车极速纪录。仰望U9X带着从纽北积累的经验，再度回到国 内赛道，持续深耕中国本土化赛道验证体系。目前，仰望U9X在国内四大赛道的工程验证已经全部完 成，刷新上海、珠海、株洲、成都天府国内四大赛道量产车圈速纪录。 基于与仰望U9同源的仰望架构，仰望U7搭载分布式驱动系统易四方、全主动车身控制系统云辇-Z，拥 有1300匹马力，配合"天神之眼A"驾驶辅助三激光版。基于用户心声与产品优势，仰望正式发布U7全新 产品主张"自在掌控"。车展现场， ...

新浪科技讯 11月21日晚间消息，2025广州车展期间，比亚迪旗舰车型汉L唐L携新车色及OTA正式发 布。汉L EV 3款车型，超级置换补贴后售价20.48万~26.48万元；汉L DM 3款车型，超级置换补贴后售 价19.48万~24.48万元；唐L EV 3款车型，超级置换补贴后售价22.48万~27.48万元；唐L DM 3款车型， 超级置换补贴后售价21.48万~27.08万元。 汉L EV、唐L EV全系标配超级e平台，其搭载全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，配备闪充电池、 3万转电机。其中，汉L EV、唐L EV峰值充电功率达1000kW，5分钟可补充400公里续航；动力性能 上，其单电机功率达580kW，四驱版本总马力达1102匹，零百加速分别2.7秒和3.6秒，极速分别达到 305km/h和287km/h。 责任编辑：刘万里 SF014 设计层面，汉L唐L共同推出橄榄绿全新车色，汉L额外加入西子蓝新色；汉L专为个性用户打造了黑化 运动套件，此外在汉L上备受好评的琉光银配色，此次也向唐L用户开放选装。 在智能化方面，汉L唐L智能座舱与辅助驾驶系统皆带来OTA升级。其中，全系标配的智能座舱高阶版 ...

21世纪经济报道记者 凌晨 报道 2025年11月21日，两院院士增选结果如期揭晓。 144张院士新面孔中，除传统高校及科研院所学者外，一批来自产业一线的企业家、上市公司高管和首 席科学家格外引人注目。 本次增选后，中国科学院院士平均年龄57.2岁，60岁以下的占67.1%。院士构成正从高校科研院所向产 业界延伸，这些"企业家院士"的背后，是比亚迪、中国商飞、中核集团等一批资本市场与产业龙头。 产业界技术领头人的集中入选，折射出中国科技创新体系的深层变革。 廉玉波的当选颇具象征意义。作为比亚迪首席科学家，他是中国电动汽车领域的代表人物。 从刀片电池到CTB技术，廉玉波带领团队攻克了一系列关键技术难题，助力我国新能源电动车实现全球 销量领先。 据财报数据，2025年前三季度比亚迪的研发费用为437.48亿元，同比增长31.3%，占同期营业收入 7.7%。 廉玉波的院士身份，为企业技术创新能力提供了最给力的背书。 在航空航天领域，中国商用飞机有限责任公司工程总师、C909（原ARJ21）飞机系列总设计师陈勇入 选。 陈勇主持的C909项目，是中国一大型客机项目，标志着中国商用飞机产业从单一系列向多系列发展， 展现 ...

吴凯作为宁德时代麒麟电池、神行超充电池等核心产品的技术奠基人，其研发工作直接定义了全球动力电池在能量密度与充电速度方面的技术上 限。其技术成果已广泛应用于全球主流车企的新能源车型，直接影响着新能源汽车的产品竞争力与市场普及速度。 廉玉波的职业轨迹则展现出跨领域融合的技术路径。他早年学习飞机制造，职业生涯横跨中国汽车研究中心、上汽集团，最终在比亚迪全面主导 整车技术与电动平台开发，成为比亚迪实现全面技术输出的关键人物。 在比亚迪，工程师出身的廉玉波是技术体系中的关键人物。2004年，他组建电动汽车研发部门，从三电系统起步，搭建起比亚迪最早的新能源技 术架构。 （原标题：打破常规，比亚迪、宁德时代诞生汽车产业链企业首批院士） 21世纪经济报道记者 焦文娟 11月21日，2025年中国科学院、中国工程院院士增选结果揭晓。 比亚迪执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波，宁德时代首席科学家吴凯当选 中国工程院院士。值得关注的是，这是中国工程院院士首次出现新能源汽车产业链企业技术负责人的身影，打破了此前相关领域工程院院士均来 自高校、科研机构的常规。 相关ETF A50ETF (产品代码: 159601) ★ 跟踪：MSC ...

四年后，他带领团队推出全球首款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM，实现了插电混动从概念到量 产的关键跨越。彼时，全球掌握双模技术的企业仅有通用、丰田和比亚迪三家。但前两者的纯电续航只 有约25公里，而比亚迪F3DM已达100公里，这一关键差异，不仅确立了比亚迪"以电为主"的混动技术 路线，更让中国车企在新能源核心技术领域实现对国际巨头的弯道超车。 此后十余年间，廉玉波主导的DM技术持续迭代，插混系统逐渐成为比亚迪的技术标签，也推动其站上 混动领域的主流位置。从2020年到2023年，比亚迪插混车型销量从4.8万辆跃升至143万辆，增长约30 倍。 值得注意的是，插混技术路线正成为中国新能源汽车产业参与全球竞争的核心优势之一。乘联分会数据 显示，2025 年 1-9 月，中国新能源车出口中，插混和普混车型已替代纯电车型成为新增长点，其中插 混皮卡在商用车出口中表现尤为突出。 11月21日，2025年中国科学院、中国工程院院士增选结果揭晓。比亚迪执行副总裁、汽车工程研究院院 长廉玉波，宁德时代首席科学家吴凯当选中国工程院院士。值得关注的是，这是中国工程院院士首次出 现新能源汽车产业链企业技术负责人的身影，打破了 ...

十五风华 跃见未来 11月20日，以 " 十五风华 跃见未来 " 为主题，由 科达利 冠名 ， 思客琦 全程特约赞助的 2025高工锂电十五周年庆典&高工金球奖颁奖典礼 在深 圳隆重举行。 高工锂电董事长张小飞博士 致辞表示， 锂电行业已经度过了早期阶段的"狂飙"，应当以更开放、更包容的心态，携手走向世界，赢得世界的尊重。 思客琦董事长兼总经理付文辉 致辞表示，感谢高工作为行业观察者、链接者与推动者的深远价值。他表示，未来15年将是锂电产业迈向高质量创新发 展的关键阶段。 面对新一轮行业增长周期， 思客琦将继续深耕锂电装备赛道，聚焦核心工艺与"AI+智能装备"的创新突破，以夯实优势产能、强化技 术支撑，为行业持续注入发展动能。 海目星激光董事长赵盛宇博士 致辞表示 ， 获得高工锂电年会冠名权，被海目星视为一份沉甸甸的行业认可。其在致辞中表示，这不仅是荣誉，更代 表了平台对海目星品牌实力与行业贡献的信任。海目星将以不负所托的市场表现，持续为行业发展创造价值。 宁德时代董事长曾毓群博士 在致辞中谦称自己是一名"固执的工程师"。他回顾，中国锂电行业从技术跟随到引领，历经艰辛，过程中"长期主 义"与"做到极致"的精神 ...