1、 小鹏汽车更名为小鹏集团 3月27日，小鹏汽车官方发布消息：自2026年4月1日起，本公司中文名称将由"小鹏汽车有限公司"正式变更为"小鹏集团"，英文名称"XPeng Inc."维持不 变。此次公司中文名称变更，不影响公司股东的任何权利。 这背后，不只是改名那么简单，而是小鹏的宏图远景正在徐徐展开。目前，小鹏的商业模式不仅仅是在全球销售新车，还包括对外的技术授权、Robotaxi 与人形机器人、以及低空经济领域的飞行汽车。面对激烈的市场竞争，小鹏无疑走出了不同于其他车企的路线。更强的韧性，也让人更加期待这家科技公 司的下一个10年。 2、 长安汽车巴西工厂正式投产 近日，长安汽车巴西工厂正式投产，首批投产车型为长安UNI-T、阿维塔11等。 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事，看我们就够啦～ 今日新闻要点： 长安巴西工厂的投产不仅是产能扩张，更是中国汽车工业"研发-生产-服务"全链条出海的标志性事件。通过本地化制造与生态融合，长安正在以技术适配 性和产业链协同重塑全球竞争格局。出海，也必将成为接下来中国车企走向 ...

3月28日，比亚迪最新高管薪酬曝光。根据2025年报数据，剔除独立董事、监事会主席、监事后，比亚 迪共有16位董事和高级管理人员。从年龄看，比亚迪董事和高级管理人员平均年龄为55岁，年龄中位数 为55岁，其中，副总裁王传方年龄最高为65岁，副总裁李巍年龄最小为44岁。 从薪酬看，董事和高级管理人员合计领取报酬1.28亿元，平均薪酬798.08万元，年薪中位数为775.05万 元。其中，执行副总裁李柯薪酬最高为1426.10万元，非执行董事夏佐全薪酬最低为30.00万元（2025年 任期不满1年的不参与统计）。 | 姓名 | 职务 | 任期起始日 | 任职终止日 | 2025薪酬(万 | 相对上年增减(万 | 年 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 期 | 期 | 元) | 元) | 龄 | | | 执行副总 | | | | | | | 李柯 | 裁 | 20230919 | - | 1426.10 | -63.60 | 56 | | 罗红 | 高级副总 | 20230919 | - | 1209.90 | -30.10 | 60 | | 斌 ...

| | 2025 年 | 2024 年 | | | --- | --- | --- | --- | | 营业收入(元) | 803, 964, 958, 000. 00 | 777, 102, 455, 000. 00 | | | 归属于上市公司股东的净利润(元) | 32,619,022,000.00 | 40, 254, 346, 000. 00 | | | 归属于上市公司股东的扣除非经常性 损益的净利润(元) | 29.445.703.000.00 | 36,982,887,000.00 | | | 经营活动产生的现金流量净额(元) | 59,135,544,000.00 | 133, 453, 873, 000. 00 | | | 基本每股收益(元/股) | 3.58 | 4. 61 | | | 稀释每股收益(元/股) | 3.58 | 4. 61 | | | 加权平均净资产收益率 | 15. 31% | 26. 05% | | | | 2025 年末 | 2024 年末 | 本年 | | 总资产(元) | 883,729,883,000.00 | 783, 355, 855, 000. 00 | | ...

根据IDC的数据，2025年中国折叠屏手机市场出货量同比增长9.2%至1001万台。高端产品系列在技术迭 代、产品形态与功能升级方面持续推进，提升了终端的使用价值并拓展了应用场景边界;同时为产业链 注入新增长动能，对制造工艺与技术能力提出更高要求。年内，依託领先的技术优势与卓越的交付能 力，集团持续构建技术及价值护城河，持续深化与全系客户的合作，持续拓宽产品品类。零部件业务方 面，本集团保持在海内外客户高端旗舰手机的供应链领导地位，并持续扩大在可穿戴、智能家居等智能 终端领域的合作。但由于受大客户个别机型需求变化的影响，零部件收入同比减少。组装业务方面，受 益于海外大客户整机组装份额进一步提升，业务规模同比微增。年内，本集团在智能终端业务领域取得 1515.07亿元的收入，其中零部件收入约293.31亿元，组装收入约1221.76亿元。 本集团在智能座舱系统、智能驾驶系统、智能悬架系统、热管理、控制器和传感器等领域具备明显的先 发技术优势，已实现多产品配套与规模化交付，并持续受益于新能源汽车市场的增长和智能化水平的提 升。年内，集团的智能驾驶系统出货量持续攀升，智能悬架系统实现批量配套主流车型，带动出货量快 ...

比亚迪电子 分时图 日K线 周K线 月K线 30.60 -0.40 -1.29% 1.55% 1.03% 0.52% 0.00% 0.52% 1.03% 1.55% 30.52 30.68 30.84 31.00 31.16 31.32 31.48 09:30 10:30 12:00/13:00 14:00 16:10 0 19万 38万 58万 比亚迪（002594）电子(00285)发布公告，公司于2026年3月27日在董事会辖下成立战略及可持续发展委 员会。战略及可持续发展委员会由四名成员组成，包括本公司非执行董事王传福先生、两位执行董事王 念强先生及江向荣先生以及一位独立非执行董事王瑛女士，而王传福先生获委任为战略及可持续发展委 员会主席。 ...

本文首发于公众号"私募排排网"。 （点击↑↑ 上图查看详情 ） 3月27日，A股的锂矿股掀起涨停潮，行业龙头公司赣锋锂业涨停，板块龙头融捷股份走出4连板，海科新源、盛新锂能等多股涨停。 （ 点此领 取主力重仓的锂矿股名单 ） 国金证券分析指出， 锂电的需求正因为高油价而全面爆发，全球的锂电池订单正涌向中国 。储能、新能源乘用车、新能源重卡等场景都能明确 感受到新增的旺盛需求。 供给端，据悉，作为全球锂矿供应大国的澳大利亚，其采矿行业柴油耗用量占国内30%，由于伊朗战争导致柴油供应受限，其采矿业的运营开始 受到影响。国金证券指出，澳洲锂矿产量或将在短期内收缩，甚至出现停产。 0 1 新能源走强背后的3大逻辑 受美伊冲突影响， 3月以来，A股三大股指承压，但新能源板块逆势走强 。 除了锂矿在近日爆发外，锂电池、光伏、风电、储能等新能源多个 细分方向在 3月份均有不俗表现。 截至3月27日收盘，锂电池龙头宁德时代接近历史新高，月内涨幅超20%。光伏的德业股份、风电的大金重工均在3月份创下历史新高，光伏中的 锦浪科技、国晟科技和储能的鹏辉能源等在3月份都有大涨表现。 专业人士分析认为，新能源走强背后的逻辑主要有以下几 ...

作者 | 周智宇 比亚迪在2025年换了一套打法。 过去四年，这家公司利润从30亿涨到403亿，连续四年高增长，毛利率从12%爬到19%，手里的现金始 终多于有息负债。 2025年，旧标签撕掉了。 收入增速降到了五年最低，利润出现了新能源时代首次下滑。但比亚迪在这一年投出了历史上最大的赌 注——资本开支比2023年几乎翻倍，总借贷翻了一番。 这不是被动的。从行业的角度看，在国内竞争进一步白热化的这一年，比亚迪的扩张速度达到了一个高 点。 可以说，比亚迪是在最不舒服的时候押上最大的筹码。在守擂国内市场和海外的利润高地刚刚打开之 际，比亚迪也只能逆势而上。 面对两场硬仗，比亚迪要全力以赴。 挑战者 比亚迪在国内遇到了新能源时代以来最严峻的局面。 比亚迪在2025年四季度收入高于预期，但这主要是比亚迪电子增长，卖车的收入基本持平。同时则是销 量同比下降，这意味着每辆车卖得更便宜了。到下半年，国内单车售价已经降到12.7万元，毛利率降到 17.2%——两年前这个数字是23.9%。 不是比亚迪变弱了，是对手变强了。 2024年，比亚迪DM5.0的插混技术在市场上几乎没有对手。到2025年，吉利雷神电混2.0、奇瑞C-D ...

在规模稳步扩大的同时，比亚迪在国际化与高端化方面取得里程碑式突破，增长质量显著提升。截至目前，比亚 迪业务遍布全球119个国家及地区，海外销量达105万辆，同比增长145%。伴随巴西乘用车工厂首车下线、八艘汽 车运输船投入运营，公司全球化布局正迈入新阶段。 在汽车行业竞争加剧的大背景下，比亚迪各项指标均稳居行业前列。其中，财报显示，2025年，比亚迪研发投入 达634亿元，同比增长17%，累计研发投入超2400亿元。 同时，方程豹、腾势、仰望品牌去年合计销售39.7万辆，同比增长109%，在总销量占比较2024年提升近一倍。国 际化与高端化的双线突破不仅优化了公司产品销售结构，更显著巩固了比亚迪品牌影响力与盈利能力，为公司持 续稳健增长注入"强心剂"。 （文章来源：南方都市报） 3月27日晚，比亚迪（002594.SZ）发布2025年度报告，多项核心经营指标再创新高：营收8040亿元，净利润326亿 元；研发投入634亿元，同比增长17%，远高于同期净利润；更值得关注的是，现金储备达1678亿元，财务状况愈 加稳健。 保持狠砸研发的同时，比亚迪技术成果落地速度也同步提速。天神之眼辅助驾驶系统、第五代DM等颠覆 ...

【导读】比亚迪2025年"增收不增利"，王传福称行业正经历"淘汰赛" 时隔4年，比亚迪又交出了一份"增收不增利"的年报！ 3月27日晚间，比亚迪披露的2025年年报显示，公司2025年的营业收入为8039.65亿元，同比增长3.46%；归母净利润为326.19亿元，同比下降 18.97%。 | | 2025 年 | 2024 年 | 本年比上年增减 | 2023 年 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业收入(元) | 803, 964, 958, 000. 00 | 777, 102, 455, 000. 00 | 3. 46% | 602, 315, 354, 000. 00 | | 归属于上市公司股东的净利润(元) | 32,619,022,000.00 | 40, 254, 346, 000. 00 | -18. 97% | 30, 040, 811, 000. 00 | | 归属于上市公司股东的扣除非经常性 损益的净利润(元) | 29,445,703,000.00 | 36,982,887,000.00 | -20. 38% | 28, 462, 432, 0 ...

3月27日晚间，比亚迪披露的2025年年报显示，公司2025年的营业收入为8039.65亿元，同比增长 3.46%；归母净利润为326.19亿元，同比下降18.97%。 【导读】比亚迪2025年"增收不增利"，王传福称行业正经历"淘汰赛" 中国基金报记者 闻言 时隔4年，比亚迪又交出了一份"增收不增利"的年报！ | | 2025 年 | 2024 年 | 本年比上年增减 | 2023 年 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业收入(元) | 803, 964, 958, 000. 00 | 777, 102, 455, 000. 00 | 3. 46% | 602, 315, 354, 000. 00 | | 归属于上市公司股东的净利润(元) | 32,619,022,000.00 | 40,254,346,000.00 | -18.97% | 30, 040, 811, 000. 00 | | 归属于上市公司股东的扣除非经常性 损益的净利润(元) | 29,445,703,000.00 | 36,982,887,000.00 | -20. 38% | 28, 462, ...