东航减亏40亿背后：扩线国际市场、成本上涨与大幅增资

3月28日，中国东航（以下简称"东航"）公布2024年财报，交出一份"减亏增效"的成绩单。财报显示，东航全年净亏损42.26亿元，同比大幅减亏39.64亿元。 其中，国际航线营收同比增长82.42%，其航班量恢复至2019年的102%，领跑全行业。尽管四季度受增资上海航空、行业竞争加剧、公商务出行需求不足等 因素影响出现大幅亏损，但东航也通过提质增效项目累计增效15.55亿元。2025年，东航还将提升航班预售、临近销售等市场竞争力，拓展空铁、空巴等多 式联运产品，扩大收入来源。 财报显示，东航一季度亏损8.03亿元，二季度亏损19.65亿元，三季度盈利26.3亿元，四季度亏损40.88亿元。这也意味着，前两个季度的亏损相加，已经和三 季度的盈利相抵消，而四季度的大幅亏损，让东航在扭亏决战前承受了不小的压力。 | 单位 | | | | | --- | --- | --- | --- | | . | 人民中 | . | . | | 1 | | | | | 科目 | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | 1-3 月份 | 4-6 ...