三大航73亿减亏“攻守战”：航线扩张至成本上升，效益成2025年关键

东航客运指标同比增长最多 截至3月30日，国航、东航、南航2024年财报悉数出炉。数据显示，三大航全年累计减亏73.13亿元，其 中国航以2.37亿元净亏损额成为三大航中亏损最少的航司，东航的减亏39.64亿元虽然力度最大，但其 42.26亿元的净亏损仍为三家中最高。值得注意的是，伴随客运运力、周转量及客座率全线攀升，航线 扩张带来的成本压力同步加剧。面对"增收不增利"的困境，三大航纷纷加码降本增效：国航聚焦机队效 率提升，南航试水全经济舱改舱，东航则押注国际航线复苏。2025年，行业竞争与票价"稳中有升"预期 并存，三大航计划继续增投运力，以"薄利多销"策略寻求扭亏平衡点。 北京商报记者梳理三大航财报发现，2024年，国航、东航和南航净亏损分别为2.37亿元、42.26亿元和 16.96亿元，分别实现减亏8.09亿元、39.64亿元、25.13亿元。东航减亏最多，净亏损也最多；国航减亏 最少，净亏损也最少。 对比三大航2024年的客运关键指标，在全年累计客运运力投入（按可用座位公里计）上，国航、东航和 南航分别同比上升19.2%、21.21%和14.68%；累计旅客周转量（按收入客公里计）上，国航、东航和南 ...