【深度】小米汽车新工厂选址未定，但扩产刻不容缓

小米造车在流量和销量双重加持下，不得不考虑将重心向产能侧倾斜，这是制造行业的根基所在，也是 外界衡量小米汽车能否持续良性发展的重要指标之一。 在SU7 Ultra开售两小时完成此前大定破万的年度目标后，雷军最新宣布将小米汽车全年交付目标从30 万辆提升至35万辆，意味着品牌的生产压力进一步提高。 为解决产能问题，小米汽车近期完成系列高层人事调整，两名汽车部副总裁于立国和黄振宇的职责目前 均与工厂制造相关，旨在应对复杂的产品线管理并建立稳定的零部件供应体系。 明面人事变动外，小米汽车新增工厂扩产的消息频传：一则传闻称，紧邻北京小米汽车工厂二期的地块 疑为其汽车工厂三期；另有一则流传度颇广的市场信息指出，小米汽车预计在武汉建设全新制造工厂。 两则传闻中，前者因地块位置与现有二期工厂项目相邻而被外界猜测，后者则在今年1月显示出更明确 的筹备迹象，彼时小米官方招募渠道曾显示在武汉招聘汽车工厂项目经理。智通财经从东风员工处获 悉，这并非小米汽车首次就武汉汽车工厂招揽人才，更早时候小米汽车还在业内招募过武汉汽车工厂 EHS(Environment Health Safety，全称环境、健康与安全)管理岗，要求应聘者具备一 ...