站长之家（ChinaZ.com）12月1日 消息:小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在社交平台发文宣布， 2025年11月小米汽车交付量持续超过4万台，并表示将继续努力，感谢大家的选择与支持。这一消息再 度引发市场对小米汽车的广泛关注。 事实上，自9月份小米汽车交付量突破4万台后，便开启了连续高光时刻，10月、11月接连实现月交付量 超4万台，这已是连续第三个月达成此佳绩。11月20日，小米汽车更是迎来重要里程碑——第50万台小 米汽车下线仪式隆重举行。自2024年3月28日首款车型SU7正式发布，小米汽车仅用602天、不足20个月 的时间，就刷新了全球新能源车企50万台下线的最快纪录，这一速度在行业内堪称惊人。 小米汽车 11月交付量超过 ra 雷军在下线仪式现场表示，50万辆下线意义非凡，它标志着小米汽车包括研发、制造、销售、交付和服 务的完整体系能力得到了充分验证。从研发环节的精心打磨，到制造过程中的严格把控;从销售渠道的 合理布局，到交付环节的高效运作，再到售后服务的贴心保障，每一个环节都紧密相连、协同发力，共 同铸就了小米汽车如今的高品质与高效率。同时，这也意味着小米汽车得到了消费者的广泛认可，正式 ...

经观感知 11月的中国车市依旧保持高位运行，综合销量依旧不减。 但是补贴退坡的影响开始从"价格敏感人群"向更大范围扩散，置换补贴退出后形成的真空期也远比去 年"购置税退坡"更深。消费者延长决策周期、推迟购车时间的情况普遍出现。 蔚来李斌在近日的财报闭门会上直言："原来业内都想着有翘尾效应，10月下旬大家心存侥幸。但事实 上11月整个行业新增订单大幅下降，消费者大多在持币观望。"春江水暖鸭先知，压力几乎同步传导到 所有车企。 需求端的变化体现在比亚迪身上最明显。11 月卖了 48 万辆，同比下降 5.25%，几年来的高速增长终于 踩了刹车。原因不只高基数，更重要的是补贴退出后，中低端用户更犹豫，而比亚迪的大盘子正是建立 在这部分用户之上；海外市场又没完全打开，第二条增长曲线还没接上来。比亚迪还是行业里的"大块 头"，但增长方式已经从"冲规模"转向"拼结构"，进入了一个需要放慢脚步、重新调整的阶段。 在传统自主品牌里，那些产品线多、结构稳的企业，抗住市场波动的能力更强。 吉利就是一个典型例子。11 月卖出 31 万辆，同比增长 24%，靠的是四条产品线共同发力：吉利品牌撑 住大盘，银河体系同比大涨 76%，极氪和 ...

小米集团-W回购明细 证券时报·数据宝统计，小米集团-W在港交所公告显示，12月1日以每股40.040港元至40.480港元的价格 回购1000.00万股，回购金额达4.02亿港元。该股当日收盘价40.300港元，下跌1.76%，全天成交额78.61 亿港元。 自11月28日以来公司已连续2日进行回购，合计回购1700.00万股，累计回购金额6.89亿港元。 其间该股 累计下跌1.95%。 今年以来该股累计进行18次回购，合计回购8262.52万股，累计回购金额34.40亿港元。（数据宝） | 日期 | 回购股数（万股） | 回购最高价（港元） | 回购最低价（港元） | 回购金额（万港元） | | --- | --- | --- | --- | --- | | 2025.12.01 | 1000.00 | 40.480 | 40.040 | 40167.95 | | 2025.11.28 | 700.00 | 41.180 | 40.740 | 28780.32 | | 2025.11.26 | 750.00 | 40.220 | 40.020 | 30106.32 | | 2025.11.25 | 250 ...

| 代码 | 简称 | 成交金额（万港元） | 成交净买入（万港元） | 今日涨跌幅（%） | | --- | --- | --- | --- | --- | | 09988 | 阿里巴巴-W | 1107314.14 | 132125.93 | 2.24 | | 00763 | 中兴通讯 | 407144.19 | 60608.66 | 13.94 | | 03690 | 美团-W | 449563.12 | 59462.77 | -2.88 | | 00358 | 江西铜业股份 | 54976.59 | 13791.30 | 10.17 | | 01810 | 小米集团-W | 416570.03 | 10020.27 | -1.76 | | 09992 | 泡泡玛特 | 187270.48 | 9691.98 | -4.27 | | 00700 | 腾讯控股 | 383095.68 | 9397.19 | 1.31 | | 01208 | 五矿资源 | 45461.09 | 1924.26 | 12.88 | | 02899 | 紫金矿业 | 139099.54 | -8485.00 | 5.28 | ...

成交活跃股方面，沪市港股通前十大成交活跃股中，阿里巴巴-W成交额为76.90亿港元，成交金额居 首；其次是小米集团-W、美团-W，成交金额分别为29.10亿港元、27.80亿港元。以净买卖金额统计， 阿里巴巴-W净买入额为5.44亿港元，净买入金额居首，该股收盘股价上涨2.24%。净卖出金额最多的是 腾讯控股，净卖出5.83亿港元，收盘股价上涨1.31%。 | 代码 | 简称 | 类型 | 成交金额（万港元） | 成交净买入（万港元） | 日涨跌幅（%） | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 09988 | 阿里巴巴-W | 港股通(沪) | 768961.43 | 54442.49 | 2.24 | | 09988 | 阿里巴巴-W | 港股通(深) | 338352.00 | 77684.08 | 2.24 | | 01810 | 小米集团-W | 港股通(沪) | 291016.22 | 7515.49 | -1.76 | | 03690 | 美团-W | 港股通(沪) | 278023.86 | 42724.13 | -2.88 | | 00763 | 中 ...

1、昨天看到一段话，把我给逗乐了，大意如下：目前中概互联的最强选手是字节，全面压着其他所有 公司在打，但奇怪的是这时候其他公司没有想到联合起来对抗抖音，反而自己内讧打血战，就当字节不 存在一样。呃，我想了下，中国历史上有一个时期是这样的，叫做南明。 6、小米APP将开启现车选购功能，也就是说某些车型不用排队就可以买到了，还需要排队的车型也可 以改单到可以提现车的。从说明来看，全新现车主要来源是弃单和无法执行的异常订单。不管怎么说， 这意味着小米汽车没那么缺了，所以股价跌了。但也有一种说法是，SU7要出新款了，所以老款清库 存，后续小米走势要看新款SU7的火爆程度。 今天是12月的第一个交易日，成交明显放量，明显是机构出来干活了。但干活也未必是好事，有人在 买、也有人砸盘，形成了传说中的高开低走之势。 不过总体来说还行，毕竟下午又给V回去了，也算是给大部分人发了个开门红包。 4、老俞要亲自来担任法人，东方甄选大涨。今年东方教主曾经暴涨过，但之后又脚踝斩，还是市场对 公司价值分歧极大。从内容大于流量的角度来看，只要能持续发掘好的产品，东方甄选的模式应该成 立。 5、美团盘中翻红，又被砸回去，但的确全天未见深坑。 ...

比亚迪11月新能源汽车销量48.02万辆领跑，鸿蒙智行以超8万辆领跑创新高，极氪、零跑分别交付超6万和7万辆。小米再破4万辆并推出现车选 购。蔚来多品牌战略交付3.6万辆，同比增76.3%。理想交付3.3万辆，新款i6和i8订单破10万。智己汽车交付实现连续三月破万。 临近年终，中国新能源车企开始冲刺，不过格局有所分化：超过半数企业实现月交付量破万，且头部企业销量领先优势进一步拉大。 12月1日，最新公布的初步数据显示，新能源汽车市场在年末冲刺阶段呈现明显分化格局。比亚迪11月新能源汽车销量48.02万辆领跑，鸿蒙智行 交付量超8万辆，极氪科技和零跑汽车分别以超6万辆和7万辆位居前列。 小米汽车再次实现单月交付超4万辆，蔚来公司凭借多品牌战略交付3.6万辆，实现同比增长76.3%。理想汽车11月交付3.3万辆，董事长李想披露 理想i6和i8两款纯电SUV累计订单已突破10万辆。 数据还显示，赛力斯11月新能源汽车销量55203辆，同比增长49.84%。长城汽车11月汽车销量133216辆，上年同期127394辆；11月新能源汽车销量 40113辆。 多家企业在交付数据公布的同时宣布新车上市或改款计划。智己LS ...

11月新势力销量榜单显示，市场格局在年末冲刺前出现剧烈分化。 11月新势力销量放榜，市场格局在年末冲刺前剧烈分化。一边是零跑和鸿蒙智行持续向上刷新纪录，分别向上冲高到70000与 80000辆大关；另一边，"蔚小理"传统头部阵营却集体从4万辆区间滑落，让50000~70000辆之间出现明显的品牌断层。 在央企新势力中，岚图的表现较为亮眼，爬上了2万辆大关，11月交付了20005辆。 阿维塔交付了14057辆，环比微增4.08%，是榜单中（下图，据第一财经不完全统计）唯一没有超过2万辆的品牌。截至发稿 时，长安旗下的深蓝汽车未公布销量。 零跑仍然是单品牌冠军，以70327辆的交付，连续9个月领跑新势力。鸿蒙智行携全系五界卖出了81864辆车，单月交付历史新 高。 而拆分极氪和鸿蒙智行来看，5万+和6万+成为车企销量规模向上的瓶颈。 极氪科技11月销量63902辆，单月销量持续突破6万辆，较上月环比增3.68%。 但细分来看，极氪品牌34.64%的增长掩盖了领克的跌幅。领克品牌则从10月的40213辆跌到了11月的35059辆，跌幅13.8%。 小米依然是交出了4万+的交付成绩单，没有具体数字无法判断具体的涨跌幅 ...

12 月 1 日，小米官宣11月交付量持续超过 4 万台，雷军还特意发了条微博，说"2025 年 11 月，小米汽车交付量持续超过 4 万台，我们还将继续努力，感谢 大家的选择与支持！" 顺便提一嘴，这已经是连续第三个月破 4 万了，9 月 41948 台、10 月 48654 台，一路稳涨。 而且这个"持续超过"的说法，跟10月交了 48654 台时说"超 4 万台"的调调一模一样，不少人都觉得这是小米的"低调话术"。 图源：微博 想起三年前小米刚宣布造车时，网上全是质疑声："手机厂造什么车？""隔行如隔山，肯定是玩票的"。当时小雷也疑惑，毕竟汽车工业比手机复杂太多，光 供应链就涉及上万个零件。 其实这几年，小雷发现小米汽车的舆论风向一直在变，而且它算是圈内"被黑得比较多"的主儿。 图源：微博 可能有人觉得"不就 4 万台吗"，但要知道，小米首款车 SU7 去年 3 月才发布，到现在不足 20 个月，第 50 万辆车都已经下线了，刷新了全球新能源车企的 最快纪录。 放行业里比更能看出含金量。11 月在新能源汽车市场里，小米作为刚入局没多久的"新人"，直接稳住了第一梯队的位置，销量比不少深耕多年的老玩家还 要 ...

智通财经APP获悉，2025年12月1日当天，阿里巴巴-W(09988)、小米集团-W(01810)、美团-W(03690)位 居沪港通（南向）成交额前3位，成交额分别为76.90 亿元、29.10 亿元、27.80 亿元；阿里巴巴- W(09988)、美团-W(03690)、腾讯控股(00700) 位居深港通（南向）成交额前3位，成交额分别为33.84 亿 元、17.15 亿元、16.53 亿元。 深港通（南向）十大活跃成交公司 | 公司名称 | 成交金额 | 净买入额 | | --- | --- | --- | | 阿里巴巴-W(09988) | 33.84 亿元 | +7.77 亿元 | | 美团-W(03690) | 17.15 亿元 | +1.67 亿元 | | 腾讯控股(00700) | 16.53 亿元 | +6.77 亿元 | | 中兴通讯(00763) | 15.39 亿元 | +4.02 亿元 | | 小米集团-W(01810) | 12.56 亿元 | +2504.79 万元 | | 中芯国际(00981) | 8.12 亿元 | +7347.72 万元 | | 泡泡玛特(09992) ...