来自美国的背刺，或令日本车企失去“最后堡垒”

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】4月2日，美国正式对所有进口汽车征收25%的关税。而对于美国的传 统盟友日本而言，这将是一计重击，其影响或将超越中国、欧洲等其他主要汽车工业地区。 背靠墨西哥的"黄金时代" 由于日本汽车市场规模较小。长期以来，北美市场一直被日本汽车制造商视为主要销售区域。日本车企 推动销售的核心竞争力，则源自其经济型汽车的可靠性和性价比。 据路透社报道，相较于通用、福特等美国本土车企，日本车企能够提供经济型汽车，部分原因即为其扎 根于墨西哥的低成本生产。 早在1966年，日产便在墨西哥开设了日本海外的第一家汽车工厂。丰田、本田和马自达随后紧随其后。 相较之下，直到1983年，日产才在美国田纳西州开设了第一家工厂。 根据墨西哥国家统计局的数据，去年日本主要车企通过墨西哥向美国出口了近88万辆汽车。其中日产的 出口量约33万辆，在所有日本车企中所占份额最大，超过三分之一。 另据标普全球移动的数据，日产 在美国的销售额中约有27%来自墨西哥，而本田和丰田的这一比例分别为13%和8%。 另据国际货币基金组织的数据，在日产开设工厂的1966年，墨西哥对美国的出口额为8.24亿美元，仅排 名第六；而在 ...