问界月销下滑超四成，新造车“江湖”再洗牌

背靠华为抢跑的问界，面对一众对手的份额卡位战，"途中跑"有些力不从心，国内"新造车"板块也再次 迎来洗牌期。4月6日，北京商报记者梳理发现，今年3月，国内"新造车"销量格局再度生变，增程车型 销量狂奔，零跑汽车以3.7万辆的月销成绩再次反超理想汽车，夺得月度销冠，而2024年与理想PK的问 界，月销同比下滑超四成，被甩出榜单第一梯队。通过高端化角逐新能源和智驾"上半场"的新玩家们， 谁能在"下半场"迅速守住基盘市场成为关键。 销量"跳水" 作为目前鸿蒙智行四"界"中的标杆，问界让各车企看到华为背书的实力，也让合作方之一的赛力斯"躺 赚"。财报显示，2024年，赛力斯营收同比增长305.04%，归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元。 近五年来，赛力斯的净利润更首次扭亏为盈。赛力斯方面在财报中提到，营收增长主要来自新能源汽车 销量的增长。作为销量"顶梁柱"的问界，2024年多次在单月销量上超理想汽车，被外界称为新造车榜单 上销冠的有力争夺者之一。 但进入2025年后，问界的月销量持续下滑。4月1日，各车企陆续晒出3月销量成绩单，但鸿蒙智行、赛 力斯及问界均未在当日发布销量数据。此后，北京商报记者在赛力斯发布 ...