英伟达雷神难产，蔚来：一颗更比四颗强

2022年，英伟达掌门人黄仁勋推出性能拉爆的雷神芯片时，汽车界一片欢呼雀跃。 最初，英伟达承诺雷神芯片将在2024年量产。这个时间点对于中国车企来说至关重要，因为2024年恰好 是新能源汽车从"上半场"向"下半场"过渡的关键节点。根据行业预测，到2024年，中国新能源汽车的渗 透率将进一步提升，市场竞争将更加激烈，此时推出搭载"雷神"芯片的新车型，显然能抢占先机。 然而到了2024年，这颗芯片的量产却迟迟没有动静。英伟达方面给出的解释是技术问题，但业内人士透 露，真正的原因可能与全球芯片供应链紧张和禁令有关。直到2025年1月，英伟达才松口表示，这颗芯 片最早要到2025年年中才能量产。这一拖延直接打乱了许多车企的研发节奏，甚至有企业不得不重新调 整产品规划。 英伟达的雷神芯片（Thor）一再推迟发布，背后有多重复杂的原因。首先，技术上的挑战是一个关键因 素。这款芯片旨在将自动驾驶、车载信息娱乐和驾驶员监控等多种功能集成到单一平台上，同时支持不 同的操作系统，这种高度集成化的设计在功耗管理、实时性处理和算力分配方面提出了极高的要求。此 外，芯片可能基于英伟达最新的GPU架构，并依赖台积电的先进制程（如4nm或 ...