旭升集团“依赖症之殇”，单一市场成双刃剑？

早在2013年，公司便与全球头部新能源车企特斯拉达成了合作关系，成为其一级供应商，并与其稳定合作至今，为特斯拉近年来的ModelS/X、Model3/Y等 车型提供轻量化解决方案。 也正是靠着与特斯拉的这层深度绑定关系，旭升集团在2017年成功登陆A股资本市场。那一年，公司实现营业收入7.39亿元，实现净利润2.22亿元，这当 中，特斯拉贡献了其56.46%的收入比重。 此后，尽管公司一直在尝试开拓客户的多样性，截止目前也覆盖了国内外Rivian、Lucid、理想、蔚来、小鹏、零跑、长城汽车、德国大众、采埃孚、法雷 奥、海斯坦普、宁德时代等新客户，但其对于特斯拉的依赖始终无法摆脱。2023年年报信息披露，公司第一大客户的收入占比仍然高达27.88%，尽管公司 并未披露这家客户的名称，但不言而喻。 由于特斯拉的缘故，北美市场成为了旭升集团最主要的海外市场，且除特斯拉之外，总部位于美国明尼苏达州，全球知名高端全地形越野车企业北极星 （Polaris）也曾多个年份出现在旭升集团前五大客户当中，营收占比超5%。 而对于北美市场的严重依赖，也将使得公司在此次全球出口震荡当中，受伤惨重。旭升集团北美客户特斯拉、北极星等的 ...