启动最新价格谈判 欧盟或取消中国生产电动汽车反补贴税

回溯争端始末。2024年10月，欧盟成员国投票通过，在现有10%的税收基础上，对中国制造的电动汽车 征收最高35.3%反补贴税至少五年。具体税率方面，对特斯拉加征7.8%的附加税，对比亚迪、吉利、上 汽集团分别征收17%、18.8%、35.3%的附加税，而其他参与调查但未被单独抽样的电动汽车生产商加征 20.7%。 当地时间4月10日，欧盟委员会发言人表示，欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价 格，以取消欧盟于2024年征收的关税。 欧盟发言人表示，欧盟贸易专员塞夫科维奇（Maros Sefcovic）在过去24小时内与中国商务部长王文涛 进行了交谈，双方同意研究设定最低价格。"设定最低价格"这一贸易策略旨在"既维护欧洲市场公平， 又为合法贸易创造空间"，相较于去年实施的反补贴税，这种价格管控方式更具灵活性和可操作性。 所谓"进口最低价格"指的是一国政府规定某种进口商品的最低价格，凡进口货价低于规定的最低价格则 征收进口附加税或禁止进口，以达到限制低价商品进口的目的。 "在去年落地'反补贴关税'之前，欧盟就曾讨论过根据不同的车型引入最低价格。"法国标致雪铁龙前研 发工程师、浅觉深知咨询公司创始人 ...