一年退网超4000家，“十字路口”的汽车经销商洗牌加剧

"这两年园区里4S店品牌变化挺大的，合资品牌逐渐减少，多了很多新能源品牌。"一直在汽车终端销售 市场工作的小田对新京报贝壳财经记者说，"我也在去年换了工作，从宝马4S店换到方程豹4S店。" 小田感受到的变化是汽车经销商市场的一个缩影。中国汽车流通协会近期发布的《2024-2025年度中国 汽车流通行业发展报告》显示，截至2024年底，全国汽车4S店网络规模总数为32878家，相比上一年减 少2.7%，2024年汽车4S店退网数量为4419家，4S店规模是自2021年以来首次出现负增长。 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对新京报贝壳财经记者表示，汽车经销商4S店退网的 情况与新能源汽车转型有关，以前经销商主要与传统车企合作，以销售燃油车为主，而目前新能源汽车 正在挤压燃油车，燃油车市场逐步萎缩。 合资品牌4S店减少13.5%，燃油车持续收缩 报告称，去年汽车4S店网络规模自2021年以来首次出现收缩，2021年-2024年增幅分别为12%、6.3%、 0.6%和-2.7%。中国汽车流通协会表示，2024年4S店网络虽整体收缩，但内部却是此消彼长，收缩集中 体现在非新能源品牌上，新能源汽车品牌网络仍保持 ...